曾经保值的二手豪华燃油车
，
正在迎来前所未有的价格下滑
。


7月1日
，
据山东半岛新闻报道
，
在青岛市的陆海汽车交易市场
，
二手车商在售8年以上车龄的宾利飞驰挂牌价仅26.8万元
，
入门保时捷Macan则低至15万元
，
新车近90万元的大众途锐二手成交价6.8万元
。
此外
，
奔驰、路虎多款中大型豪华SUV同步出现大幅跳水
，
昔日百万级豪车如今跌至家用车价位区间
。


报道提及
，
青岛宝驰名车负责人刘青松表示
，
过去二手豪华燃油车全年折旧幅度普遍不超过30%
，
但今年5月单月折旧幅度就达到30%
。


界面新闻查询二手车平台发现
，
2025年同期
，
8年车龄保时捷Macan二手行情稳定在32万元上下
，
同年限宾利飞驰挂牌价维持55万元左右
，
一年时间两款车型价格近乎腰斩
。


汽车之家最新信息则显示
，
宾利飞驰2012款6.0T限量版价格为35.8万
，
该车原价高达562万；奔驰G级2004款G 500报价33.8万
，
新车含税价则要150.34万
。
而像奥迪2013款A8L 50 TFSI quattro尊贵型报价跌至8.88万
，
新车含税价为148.17万
。


就在5月
，
国内乘用车市场销量前十已无燃油车
。
根据懂车帝发布的当月乘用车零售销量排行榜
，
排名前十的车型全部为新能源车
。
这是自有车型销量榜单统计以来
，
燃油车第一次被踢出前十舞台
。


中国汽车流通协会此前发布的报告显示
，
燃油车新车终端持续降价直接拉低了二手车的整体行情
。
中高端市场包括中大型乘用车、SUV受新车降价冲击最为明显
，
保值率降幅较大
。


另据乘联分会数据
，
5月车市核心特征为燃油车内销崩塌、新能源强势主导、出口逆势增长
。
国内车市下滑的核心诱因是燃油车在高油价冲击下的销量大幅萎缩
，
5月燃油车份额37.1%
，
同比减量占乘用车总减量的82%
，
拖累大盘走势
。


在“油电替代”过程中
，
5月新能源零售渗透率持续突破60%达到62.9%的历史高位
。
合资品牌电动化转型加速
，
5月新能源合资车型销量同比增长51%
，
燃油车则同比下降41%
。


对于6月的车市情况
，
乘联分会认为
，
当前行业库存逐步有序消化
，
恶性价格战基本收敛
，
终端以温和促销方式清理库存
，
市场竞争趋于良性
。
在多重利好推动下
，
新能源乘用车渗透率有望稳固维持在60%以上
，
电动化进程持续提速
，
成为支撑车市韧性的核心主力
。


燃油车销量低迷已导致4S店主动缩减或撤走燃油车型
。
此前界面新闻曾报道
，
一家广汽丰田门店的展厅里只摆放了4辆车
，
其中2辆新能源车、2辆燃油车
，
与巅峰时期展厅里摆放着近10款不同车型存在显著差别
。


而在二手车市场
，
不少商户正主动缩减燃油车收车资金
，
并小幅增加二手新能源车收车比例
。


对于仍有意购买二手燃油车的车主来说
，
眼下似乎是一个低价购车的好时机
。
需要指出的是
，
尽管二手豪华燃油车看似性价比突出
，
但背后隐藏多重风险
。


首先是排放政策约束
，
国内多地持续收紧老旧燃油车流通门槛
，
北京、上海、深圳等一线城市二手车迁入要求国六b标准
，
国四、国五标准老款宾利、保时捷无法迁入；国七排放标准试点已经在京津冀、长三角落地
，
未来老旧大排量燃油车市区限行范围将持续扩大
，
车辆流通性大幅缩水
，
后续转手难度极高
。


其次是长期高昂用车养护成本
。
德系大排量豪华车零整比普遍突破600%
，
基础小保养全年支出超8000元
，
空气悬挂、涡轮、大灯等配件单次维修费用动辄上万
。


再者
，
老款车型普遍存在渗油、烧机油、电控模块老化等通病
，
副厂配件适配性不足
，
只能采购原厂总成维修
，
不少车主购入后遭遇大修直接放弃车辆
，
十几万购车款完全沉没
。


除此之外
，
二手市场内高龄豪车里程造假、事故修复、抵押未解押等乱象频发
，
低价车源大多过户次数多、长期停放
，
底盘、橡胶件老化隐患集中
，
普通消费者缺乏检测能力
，
极易买到问题车辆
。


当然
，
如果消费者能够接受排放路权限制、高额养护、转手困难等种种风险
，
以下几类群体可适度考虑入手这类低价豪华燃油车
。
一类是本地长期代步、无跨城迁入需求
，
预算有限、追求豪华内饰与动力体验的短期用车人群
，
计划1-2年内转手、能承受大幅折价；另一类是汽车收藏爱好者
，
专注经典大排量燃油车型收藏
，
具备专业维修渠道、自有停车场地
，
不以日常通勤为主要用途；还有一类是婚庆公司、有商务接待需求的中小公司等
。


对于家庭长期代步、一线城市通勤、计划持有三年以上的普通车主
，
专业人士并不建议抄底二手豪华燃油车
，
因为长期综合成本远超购车差价
。


网友看法

1、网友曲峰年年被举报：那个宾利10万给我也不要，首先我有自知之明，自身实力配不上这款车，买个二手的反而让人笑话。最重要的是，用车成本每年可能就得好几万，真想过过豪车瘾，有买车和维修保养的钱，租几次不香吗？

2、网友江枫渔火：这些车，保养和维修那才叫你一个肉疼[捂脸]

3、网友顶好：星球移民启动方案

4、网友安安静静好不好：你说的这些都达到报废年限了，修一个车比买的车还贵多了。现在谁还需要这种车？但是你看，年限只要稍微新一点，或者款式新一点，价格就会水涨船高。

5、网友风吹麦浪160347785：2004年G500还能卖33.8万？

6、网友陈平157569642：豪车哪怕送人开也要有实力才行，一般人真消费不起[捂脸]保险，保养，维修，，，

7、网友墨香滿天下：宾利近27万、保时捷15万

8、网友博森工作室：1. 新能源车型普及，燃油豪车保值率大幅下滑，车商大批量降价回笼资金。 2. 大排量豪车养护、油费成本高，当下市场买家需求锐减，供需失衡拉低售价。 3. 泡水、事故二手豪车降价幅度最大，低价入手务必做第三方车况检测避坑。

9、网友西北派：二手豪华燃油车大幅贬值，多款百万豪车价格腰斩

10、网友86年大叔：二手豪华车，维修费一般人扛不住啊[笑哭][笑哭][笑哭]

11、网友谁是黑猫警长：国货雄起，中国强盛

12、网友放学别走：我问了二手车商，他叫我来头条找小编买

13、网友南方客，北漂人：都是报废年限了吧

14、网友丶不負如來：青岛[大笑]

15、网友论坛上不需要名字：卧槽，去搞辆宾利装逼还真不错[星星眼][星星眼][星星眼]

16、网友心静自然：[赞]

17、网友八十万橘猫总教头：二手车车况都不一样没什么参考价值

18、网友才思敏捷远山WY：该有多虚荣才会买那些二手车？

19、网友叶孤鹰：豪车白给咱也养不起！普通人别碰。

20、网友股之逍遥：都是尊界的功劳，