财联社12月18日讯（编辑 牛占林）据日本媒体周二报道
，
日本汽车制造商日产和本田计划就合并事宜进行谈判
，
以更好地在全球汽车行业快速变化的情况下展开竞争
。
此外
，
三菱汽车也有可能加入合并谈判
。


据悉
，
本田与日产正在考虑通过设立一家控股公司进行运营
，
并将很快签署一份谅解备忘录
。
此外
，
两家公司还计划最终将三菱汽车纳入控股公司旗下
。
日产目前是三菱汽车的最大股东
，
持有24%的股份
。


两家公司表示
，
此次合并将有助于两家汽车制造商与特斯拉和中国电动车企展开竞争
，
将使日本汽车业整合为两大阵营
。


日产和本田是仅次于丰田的日本第三和第二大汽车制造商
，
它们在主要市场的份额一直在下降
。


日产、本田以及三菱合并后的汽车年销量将超过800万辆
，
这将使新公司跻身全球最大的汽车制造商之列
，
但仍低于丰田汽车(2023年销量为1120万辆)和德国汽车制造商大众汽车(2023年销量为920万辆)
。


对于最新的报道
，
本田和日产既没有证实也没有否认
，
只是说：“报道的内容不是我们公司发布的
。
”本田表示：“正如今年3月宣布的那样
，
本田和日产正在探索未来合作的各种可能性
，
充分利用彼此的优势
，
我们将在适当的时候通知我们的利益相关者进一步的变化
。
”

今年早些时候
，
两家日本汽车制造商在共享汽车零部件和软件方面建立了战略合作伙伴关系
。
当时
，
本田首席执行官Toshihiro Mibe提出了与日产进行股权合作的可能性
。


如果此合并顺利达成
，
这将成为自2021年1月菲亚特·克莱斯勒与法国PSA集团合并组建Stellantis以来
，
全球汽车行业规模最大的一次合并
。


由于在中国和美国市场的需求持续疲软
，
日产一直步履蹒跚
，
促使这家日本汽车制造商采取公司重组等节省成本的措施
。


据日产汽车高管最近透露
，
目前日产可以支撑的时间只剩下12到14个月
，
因此需要日本和美国来产生现金
。


上个月
，
日产汽车还宣布将全球裁员9000人
，
并削减20%的产能
，
以应对主要市场销售下滑的局面
。
同时
，
首席执行官内田诚将从2024年11月起自愿放弃50%的月薪
，
其他执行委员会成员也将自愿相应减薪
。


内田诚此前表示：“实现我们的销售目标将是一个挑战
，
我们需要重建我们的力量
，
这样才能转向更积极的方向
。
”他补充说：“通过这些扭亏为盈的努力
，
公司可能看起来在缩小规模
，
但我相信
，
让公司回到增长轨道是我的使命
。
”

（财联社 牛占林）

网友看法

1、网友爱上笑：小日子是首席执行官降薪50%，兔子是高管涨薪，下边裁员。

2、网友圣彼得堡大鹅：日产不是属于雷诺集团的吗？怎么移情别恋了[捂脸][赞]

3、网友执着的清泉qy0：合并了叫日本汽车？

4、网友苏依楠楠：日本车企堪称营销大师，说白了就是搞虚假营销，日本车简称脆皮，不懂车才会买。

5、网友追着月老打：弱弱联合没有用，只是掩盖了销量大幅下滑的事实，延缓倒闭的时间而已

6、网友京都胖达秀：中国汽车也应加强整合。

7、网友睿智北方人：以前听网上说省油，买过一丰田车台，说心里话一点不省油，都是虚假宣传。[笑哭]

8、网友张华平99：有点类似液晶行业当初的合并，合并以后没几年，然后被富士康合并了。这种合并没可能强强联合，只能是弱弱联合，最后一起完蛋。

9、网友闲云徜徉new：日本汽车业的冰河季已经到来，不要光看现在全球总销量依然很高，但智能网联汽车整个产业链中国已经垄断，背负燃油车历史包袱的日本无论资产还是技术都无法脱胎换骨，江河日下是最准确的方向。本田尚可以多造点大排量摩托车满足市场需求。

10、网友不凡溪流Si：日产是吕布转世吗？到处委身于别人，度过难关以后又背信弃义

11、网友你讲地对：各取一字，新公司只能叫日本了

12、网友匆匆那年：合并后叫：龟产日田

13、网友死亡笔记1789：本日产田

14、网友看不大出：油车，电车，油电混动，增程式发展，相辅相成。

15、网友CHAI柴克之：中国电动车也只会剩下三家吧

16、网友加菲猫爱吃鱼7878：合并叫小日本产

17、网友神秘云朵QE：倭寇车

18、网友随心而动2025：以后就一家了，叫丰日本汽车[捂脸]，全球年销量破100万就欢欣鼓舞[捂脸]

19、网友饺子都飞了：整合个蛋，日系车早晚是个死。加油我的国

20、网友hz18sf：转发了