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懂车帝原创 曹浩

[懂车帝原创 产品] 北京时间12月24日
，NIO Day 2022在合肥举办
。在活动现场
，蔚来全新ES8
，以及旗下第二款Coupe SUV车型EC7正式发布
。与此同时
，蔚来也公布了两款新车的售价
，其中全新ES8的售价区间为52.8万-63.8万元
，EC7的售价为48.8万-57.8万元
，两款新车也同样支持整车购买和电池租用两种购车方案
。

全新蔚来ES8

全新ES8采用了蔚来第二代设计语言
，配备了分体式大灯和两段式日间行车灯
。该车延续了“Design for AD”的设计理念
，所有摄像头均使用了外露式设计
，而车顶位置也同样配备了瞭望台式激光雷达
。全新ES8将会提供7种外观颜色
，其中曙光金为蔚来2023年年度色
，而星辰绿则为全新ES8的专属配色
。

全新蔚来ES8售价也同时公布
，新车共推出5款配置车型
，官方指导价为其中普通版车型整车售价为52.8万元（75千瓦时）和58.6万元（100千瓦时）
，以电池租用方案购买两款车型的售价均为45.8万元
，电池月费分别为980元/月和1680元/月；行政版车型整车售价为54.8万（75千瓦时）和60.6万元（100千瓦时）
，以电池租用方案购买两款车型的售价均为47.8万元
，电池月费与普通版车型相同；签名版车型整车购买方案售价为63.8万元（100千瓦时）
，以电池租用方案购买售价为51万元
，电池月费为1680元/月
。据官方公布
，新车将于2023年6月正式交付
。

尺寸方面
，全新ES8的长宽高分别为5099/1989/1750毫米
，轴距为3070毫米
，相比老款ES8
，车身长度、宽度和轴距均有所增加
，高度则降低了6毫米
。而车尾方面的设计则与ES7基本保持一致
。

全新ES8还采用了隐藏式门把手、隐藏式前后雨刷、隐藏式车顶行李架的设计
，让这款车的整体感更强
。同时
，外观还使用了无镀铬设计
，即便是SUN主题外观套件
，也被金属喷漆所取代
。

全新ES8的车内依旧延续了第二起居室的概念
，并在多处使用了可再生藤木材料以及生物基合成皮
，也用柔光金装饰件取代了镀铬装饰
。同时
，全新ES8车内仅配备了一块悬浮式中控屏和一块全液晶仪表
，但可原生支持AR/VR视频输出
，还标配N-BOX娱乐主机
。

全新ES8采用了2+2+2的6座布局
，前两排座椅使用了蔚来自研的座椅骨架平台
，而第三排座椅也采用了沙发式风格
，并支持座椅加热和电动调节
。而为了提升车内的空间利用率
，全新ES8前排中央扶手后方采用了悬空设计
，副驾驶位也取消了扶手箱的设计
。

其他配置方面
，全新ES8将配备增强版7.1.4沉浸声音响系统
，带有23个扬声器
，输出功率2230瓦
。NOMI可支持六音区交互
，提升第三排的交互准确性
。另外
，全新ES8还可选装容积为5升的车载冰箱
。

动力方面
，全新ES8将搭载综合功率480千瓦、峰值扭矩850牛·米的前后双电机四驱系统
，官方公布0-100公里/小时加速时间为4.1秒
。同时
，全新ES8还配备了双腔空气悬架、CDC动态阻尼控制系统、博世IPB智能线控制动系统等等
。续航方面
，新车将提供容量分别为75千瓦时、100千瓦时和150千瓦时的动力电池
，对应的CLTC续航里程分别为465公里、605公里和900公里
。

蔚来EC7

蔚来EC7

蔚来EC7是继EC6之后蔚来推出的第二款Coupe SUV
，也是基于NT2平台打造的首款Coupe SUV
。EC7同样采用蔚来第二代设计语言
，也配有基于“Design for AD”理念设计的瞭望台式激光雷达和摄像头
。同时
，EC7将推出8种外观颜色
，其中曙光金为2023年年度色
。

蔚来EC7售价也正式公布
，若采用整车购买方案
，售价区间为48.8万-57.8万元
。若采用BaaS电池租用方案
，需41.8万-45万元
，电池月费为980元/1680元每月
。即日起于蔚来App开放预订
，预订金5000元并可抵扣1万元
，新车将于2023年5月开启交付
。

蔚来EC7轴距为2960毫米

尺寸方面
，EC7的长宽高分别为4968/1974/1714毫米
，轴距2960毫米
。由于使用了溜背风格设计
，所以整车风阻系数仅为0.23
。车尾方面应该是EC7的亮点
，不光配备了主动升降式尾翼
，同时还配备了长度达到400毫米的隐藏高位刹车灯
。

EC7车内采用了蔚来第二代数字座舱
，配备了12.8英寸AMOLED中控屏以及10.2英寸HDR数字仪表
。同时
，车内还提供了5种内饰颜色搭配
，以及可再生藤木装饰
。

EC7采用了5座布局
，并且为了提升运动感
，前排还使用了一体式运动座椅
。EC7的主驾座椅提供16向电动调节
，副驾座椅支持18向电动调节
，后排左侧座椅支持10向电动调节
，后排右侧座椅8向电动调节
。另外
，EC7还配备了全新升级的女王副驾
，可以实现一键零重力坐姿
。

动力方面
，EC7同样搭载了前后双电机四驱系统
，综合输出功率480千瓦
，综合扭矩850牛·米
，0-100公里/小时加速时间为3.8秒
。另外
，EC7还将配备前双叉臂独立空气悬架+后H-Arm多连杆独立空气悬架
，并配备CDC动态阻尼控制系统
。

而在续航方面
，蔚来EC7同样提供75千瓦时、100千瓦时和150千瓦时（暂未上市）三种电池包
，其中搭载75千瓦时电池包的CLTC工况续航里程为490公里
，搭载100千瓦时电池包的CLTC工况续航里程为635公里
，而搭载150千瓦时电池包车型的CLTC工况续航里程为940公里
。

蔚来500千瓦快充桩

蔚来500千瓦快充桩正式发布
，最大充电功率可达500千瓦
，最大充电电流660安
。以蔚来ET7的100度电池为例
，使用该充电桩进行补电
，在最大充电功率状态下
，充电5分钟
，可使CLTC续航增加400公里
。同时
，全新充电桩还采用了蔚来自研的液冷充电枪线
，重量也大幅减小
，能够实现单手操作
，使用体验更加便利
。

蔚来第三代换电站

另外
，在NIO Day 2022上
，蔚来也正式发布了第三代换电站
。据了解
，蔚来第三代换电站将电池包储备数量提升至21块
，配备两颗激光雷达
，并提供了两种换电站布局
，从而使使得换电站可以根据现场环境进行建设
，从而提升空间利用率
。

蔚来第三代换电站发布

2023年3月开始部署

但十分遗憾的是
，蔚来第三代换电站仍不能支持多车同时换电
，用户仍需要排队等待
。不过
，蔚来第三代换电站将会继续提升换电速度
，优化用户排队等待时间
。据悉
，首批蔚来第三代换电站将于2023年3月开始部署
。

网友看法

1、网友舒克也会开坦克
：
国产车更新好快
，挺帅的
，下一辆就换蔚来吧
。

2、网友不爱做飞机
：
比亚迪起售22万的车高配三十万
。唐ev三十万
。蔚来一上来就买五十万
，感叹电车溢价之高
。目前认为纯电普通加速版二三十万区间是黄金价位
。高了就是品牌溢价了
。

3、网友你家蓝胖子
：
蔚来车对智商的容错率越来越高了

4、网友L先生精品二手车
：
这车很不错
，唉