自比亚迪喊出“电比油低”口号
，顺势逐步推出荣耀版车型之后
。近几周的周销量数据都挺激烈
，比亚迪与大众销冠争夺战也正式开启
。

大众从今年1月1日开始
，霸占了7周“周销量一哥”后
，在第8周开始位置被比亚迪抢夺回去了
。而懂车帝公布的最新今年第9周（2.26-3.3）的数据
，比亚迪以38618辆的成绩遥遥领先
，大众则是卖了2.4万台
。

荣耀版车型的上市肯定是为比亚迪助攻不少的
，但主要走量的还是定位紧凑型家轿的秦PLUS 荣耀版与驱逐舰荣耀版
，秦PLUS DM-i在上周单周销量已突破1万台
，EV车型也突破今年新高
，3773台
，而驱逐舰05是3521台
。

虽然“价格战”背刺了老车主
，但对于潜在用户而言是喜闻乐见的
，比亚迪这波下调价格和增配策略得到了持续认可与支持
，也开始打乱燃油家轿的节奏
，日产轩逸上周再次被打下来
，只卖了3986台
，对比2023年最后一周19377台的销量成绩相差甚远
。

原本位居最高位的大众也瑟瑟发抖
，面对轰轰烈烈的新能源车降价攻势
，喊出“油比电强“口号
，常年占据紧凑型轿车销量榜前列的朗逸家族
，本次降价至6.99万元起
。为了突出自己的优势
，还以“安全无价 信赖之选”作为口号
。不过大众朗逸确实有这么说的底气
，2008年6月第一代车型上市至今也有16年了
，依然是常年霸榜的主
。况且
，朗逸家族1月份销量近4.46万台
，市场认可度颇高
。

只是
，价格最低的是一款1.5L手动新逸版
，其它版本虽有降价但对比秦PLUS 荣耀版综合性价比还是不高
。因此
，在最新周销量里
，朗逸环比仅小量增加
，周销3385台
，很难回归到年前周销1万左右的表现
。

另外
，宝来也将售价降到了6.8万元
，更是想以“燃油车的保值率”服众
，点出“1年保值率超90%”的优势
。果然是焦虑起来
，自家ID兄弟的名声也不管啦
？不过复工后的近两周本身汽车消费就还没企稳
，宝来周销1299台的表现也算无功无过
。

写在最后

比亚迪这次挥刀降价
，搅动了整个市场
，后劲还是蛮大的
。现在汽车市场是硝烟四起
，合资家轿都彻底慌乱
。北京现代伊兰特降到7.58万元起
，官降2.4万元；别克君越、威朗Pro、昂科威Plus分别提供3.5万、5.5万、6.5万元的单车优惠及置换补贴等
。

新能源车的“降价站”
，传统燃油车的哀嚎
。曾经傲娇的传统车企
，如今都在断臂求生
。对于这场价格战
，你怎么看呢
？留言探讨下吧！

本周没有刻意分析整个周销量榜
，贴出一张24年第8周销量榜单给大家看看！

#24年第九周新能源车销量出炉#​#新能源销量情报站#​

网友看法

1、网友王者笑飞棍
：
加油比亚迪！把合资车都干掉[赞]

2、网友用户4643494854636
：
油车到底是原来利润高
？还是现在赔本卖
？

3、网友朝晖清泉
：
比亚迪马上统一江湖了

4、网友Longxin1921
：
合资车利润超高
。合资车
，中国市场占其销量的30%
，纯利润的80%
，然后他们再以高价采购零配件的方式
，把利润转移出去
。宝马奔驰奥迪等等都是都是
。 现在在比亚迪和华为的努力下
。他们要把利益吐给中国人民了
。

5、网友朝气蓬勃的生活中的国
：
战斗才刚刚开始

6、网友雅静007
：
一针见血

7、网友小雅鹤鸣366
：
有道理

8、网友孤独的南极熊D
：
太到位了

9、网友世杰999
：
新能源再降价也不买
，没啥用
，贬值
，全球都不主张研发了

10、网友头条老大
：
希望汽车3万块钱一辆！这才是汽车的真实价格！

11、网友天马行空万里行
：
车市好戏才刚刚开始[机智]

12、网友取消l49549369
：
便宜才是硬道理

13、网友花开花落尽无言
：
秦扫六合

14、网友飞雪连天射白鹿0607
：
转发了

15、网友不曾改变666
：
希望比亚迪收购南北大众[呲牙]

16、网友小小6435
：
[呲牙]证明之前多赚了多少钱[打脸]

17、网友看啥看聊效
：
一辆车比亚迪赚一万
，应该要卖多少才还的清大约3700亿不到的债务
，文化有限你们补充！