明明是为了促销
，但越降价消费者越不买
。

随着3月份汽车销量数据出炉
，“史上最惨”价格战的成色有了初步检验——3月1日-26日
，我国乘用车市场零售102.1万辆
，同比去年同期下降1%
，较上月同期下降17%
。买涨不买跌的观望情绪在消费者身上得到充分体现
。

与此同时
，价格战对行业的破坏性正在显露
。乘联会分析
，火爆的背后是以需求的集中释放为代价
，对后续汽车市场的正常秩序将带来压力
。中汽协专门发文呼吁
，价格战势必造成汽车市场的分割和市场秩序的混乱
，希望车企和地方政府保持理性
。

汽车行业的价格战
，4月会延续吗
？

#车市大打价格战是好事还是坏事##汽车降价潮4月会延续吗#

降价潮吸引眼球
，销量未明显增长

3月起
，湖北率先开启被网友称为“史上最强”的汽车补贴政策
，该政策以东风系汽车为补贴主要对象
，单一车型补贴最高达9万元
，引起全国网友关注
。随着补贴政策影响力加大
，这股促销热潮蔓延到全国多地
。据懂车帝统计
，包含上海、浙江、河南、四川等十多个省份发布相关政策
，超过40个品牌参与其中
。

一石激起千层浪
。在东风雪铁龙C6补贴最高达可9万元消息发布后
，该车系关注度出现大幅增长
。其中在懂车帝App
，雪铁龙C6一款车型的访问用户从日均1万人以下飙升至120万以上
，增长超过120倍
。此外
，传言大幅降价的奔驰C级关注度也出现飙涨
，其用户访问数是日常的7倍
，降价带来的关注效应十分明显
。

但从销量数据来看
，当整个行业都陷入降价潮
，国内乘用车销量不增反降
。乘联会最新发布的数据显示
，3月1-26日
，我国乘用车市场零售102.1万辆
，同比去年同期下降1%
，较上月同期下降17%
。今年以来累计零售370万辆
，同比下降15%
。乘联会分析
，各地政府和车企积极开展促销活动
，车市的消费热度缓慢回升
。不过
，3月前四周数据却显示
，终端客流的转化率不高
，消费者观望情绪重
，整体需求偏弱
。

乘联会还指出
，随着3月份国六A清库存的公开化
，各车企厂商加速大力度的促销
，火爆的背后是以需求的集中释放为代价
，对后续汽车市场的正常秩序还将带来压力
。

真促销还是有水分
，消费者为何不买单
？

当国内车企纷纷降价
，甚至形成了“价格战”
，消费者为何保持观望态度
？

分析指出
，消费者普遍存在买涨不买跌的心态
，当降价变成潮流
，席卷整个车市
，消费者就会思考车价会不会有继续下降的可能性
，等待价格稳定下来再买车
。与此同时
，很多车企和经销商在降价的过程中
，充满“套路”
。虽然车企虽然宣布在国内推行购车补贴
，但是也仅仅只是将之前经销商端的优惠推到了厂商层面
，所谓的降价潮
，本质上被打了很多折扣
。

以东风雪铁龙为例
，据媒体报道
，号称“综合补贴直降9万元”的雪铁龙C6 1.8T舒适版
，消费者需要先交齐248988元的全款（含新车价格226800元、购置税16088元、交车费600元和保险5500元）
。所有购车手续都办完后
，厂商再将9万元的“综合补贴”退还至消费者账户
。

这意味着
，所谓的“直降9万元”是按厂商指导价原价购买
，再给消费者补贴
。而在此次“降价潮”来临之前
，雪铁龙C6舒适版的售价一般在16万-18万元
，个别地区还降到了约14万元
，早就比22.68万元的厂商指导价低了不少
，消费者仅享受到的是政府额外给出的补贴
。此外
，由于是按18.18万元的开票价来计算
，消费者实际上需要支付更多的购置税和保险
。

懂车帝行业中心负责人表示
，降价为车企品牌和车系关注度带来直接影响
，但车系降价从关注度传导至消费端需要一个过程
，尤其降价品牌一轮接着一轮
，消费者会产生观望心态
，正在等待是否会出现新一轮降价
，甚至会因为降价套路太多
，产生消费抵触
。此外
，经历疫情三年
，消费信心有待恢复
。汽车是单价较高的家庭消费品
，消费者做大额支出需要下更大的决心
，观望也在情理之中
。

降价潮4月份还会延续吗
？

全国汽车降价潮
，到底是好事还是坏事
？

“近期各地方政府陆续出台促销政策
。如果都效仿武汉
，只对所在地生产的汽车品牌进行补贴
，这势必造成汽车市场的分割和市场秩序的混乱
，有悖于建设全国统一大市场的精神
。”中国汽车流通协会专门发文呼吁说
，补贴行为不应有任何选择性或针对性
，而应从汽车市场可持续发展角度出发
，出台普惠性汽车消费补贴政策
，让利消费者
。

汽车出现降价潮背后
，还有国六B排放标准执行日期的渐渐临近
。3月23日
，全国工商联汽车经销商商会（以下简称“全联车商”）发文称
，汽车经销商普遍反映
，如7月1日全面执行国六B排放标准
，将难以全面消化现有库存
。文章表示
，在价格战背景下
，汽车经销商生存压力增大
，建议将国六B排放标准的执行时间延后至2024年1月1日
。

在懂车帝最新推出的原创节目《这能说么》中
，多位汽车行业的资深从业人员表示
，降价潮是新能源行业渗透率提升
，燃油车内卷带来的市场竞争结果
。虽然对弱势品牌的车企存在压力
，但消费者能低价买到优质好车
，一定程度是好事
。不过长远来看
，长期低价对汽车产业存在一定伤害
。

有分析人士指出
，降价只能解一时燃眉之急
，长须持续会对品牌造成严重伤害
。一方面
，二手车价格将大幅跳水；另一方面
，汽车产业链十分漫长
，降价将对零部件企业、经销商、整车企业等带来供应链波动
，不利于行业稳定
。

值得一提的是
，4月即将迎来上海车展
，届时整个行业的眼光都将瞄准新车首发上市
。在降价未能带来销量明显增长的背景下
，价格战是否还能持续引发关注
，有待进一步观察
。

（文/博敏）

网友看法

1、网友用户9880419204056
：
给真的优惠
，别再玩套路
，我就可以出手
，观看～等待心动[微笑]

2、网友云归处Pypj
：
没看到价格跌过
，反而涨价了
，我们这里大众反而涨价了
，不知道补贴了个啥
，打出补贴的旗号涨价
，没看懂这波操作
，现在更离谱的是
，销售从那里听来的说是国六B延迟到24年1月份了
，所以价格更坚挺了
，别的品牌也一样
，所以谁会购买
，其实不用这么玩套路
，这些套路不觉得已经过时了

3、网友哦哟嘿嘿哒
：
涨也不买
，跌也不买
，存银行[呲牙][呲牙][呲牙][呲牙]

4、网友流星赶月713
：
买涨不买跌
？那车企马上涨价呀
，又有丰厚的利润又有销量
，他们都傻了吗
，干嘛不涨价呢[呲牙][呲牙]

5、网友太古乐乐
：
消费者又不傻
，真降价还是假降价是能判断出来的[灵光一闪]

6、网友用户女士杨
：
车市大促销
，老百姓就看个闹热

7、网友简单蛋糕oP
：
口袋里没钱
，怎么折腾都白搭

8、网友爱思考百色2o2
：
要我说:是汽车市场己经饱和
，家家都有车
，有的家庭是人手一辆
。车是消耗品
，不是必需品
，何况够买费用又贵！

9、网友正大光明146094659
：
特别是奇瑞
。都在玩套路
，什么是综合优惠
？一去4S店问还比以前没优惠还贵
。真把消费者当傻子
，[发怒][发怒][发怒][发怒]

10、网友用户8718438639646
：
我还是在开几年我的面包车
，这两年钱不好挣哟

11、网友菲尼克斯SC
：
记者能不能实地去各家4S假装买车一下
。因为实际上根本没一家降价！！！所谓的降价要么之前就一直是这个优惠
，要么说送你什么什么一堆杂物价值几万
。

12、网友股海钓鱼888
：
高铁
，飞机
，加滴滴
，买车真的无意义
。

13、网友自在的fengjiren
：
那个乘联会是干嘛的
？！他有什么权利要求国家更改排放时间
？！

14、网友搜别墅
：
汽车价格战消费者未买单

15、网友不凡可乐Fu
：
一要真降价
，二要购置税减半政策加持
。

16、网友热心辰星OS
：
思考的是买来养不养得起
。

17、网友多彩远山Oj
：
净套路
，实打实降价试试

18、网友乐观的南京跑腿小哥
：
科鲁泽在降降 就出手了
。[泪奔][泪奔][泪奔]

19、网友敏锐中卫4V3
：
汽车价格和房价一样泡沫太多了
。

20、网友朱彩凤7
：
消费者又不傻
，真降价还是假降价
，是判断出来的
。