财联社1月30日讯（编辑 周子意）据媒体报道
，韩国三大电池生产商 LG新能源、三星SDI和SK On今年的在手积压订单将超过1000万亿韩元（约合5.5万亿人民币）
。

据电动汽车、电池专门市场调查企业SNE Research透露
，去年9月
，韩国三家电池公司的订单积压量为700万亿韩元
，今年有望突破1000万亿韩元
。预计这些订单将在2030年前消化
。

截至去年年末
，LG新能源未完成的订单超过了385万亿韩元；截至去年10月
，SK On的积压订单量为220万亿韩元
。

此外
，媒体还估计
，伴随动力电池市场增长
，这三家电池公司今年的营业利润合计有望超过5万亿韩元
。

预计LG新能源的营业利润将增加94%
，达到2.3606万亿韩元
。三星SDI的营业利润将增加30%
，达到2.4321万亿韩元
。而去年亏损的SK On的营业利润有望达到1000亿韩元左右
。

建厂扩产

目前
，LG新能源不断推进海外扩张
，该公司已相继与通用、Stellantis、本田等车企成立合资公司
，并设立工厂
。

此外
，三星SDI与Stellantis在美国当地设立工厂
，最近还在加强与宝马系（BMW）的合作；SK On正与现代汽车、福特汽车进行合作
，携手建设合资工厂
。

LG新能源去年的年产能为200 GWh
，预计到2025年将达到540 GWh
。该公司计划在欧洲增加20GWh的产能
，在亚洲增加40 GWh的产能
。

LG新能源和SK On计划到2025年12月在北美地区的年产能达到350 GWh
。

相较于LG新能源的全球化路线
，三星SDI正加快推进其电动电池技术
。从去年下半年起
，三星SDI就开始生产第5代动力电池
，该电池阴极镍含量达88%以上
，大大提高了电池的能量密度和续航里程
。预计该电池将在今年引领该公司的销售增长
。

此外
，数据还显示
，预计到2025年
，美国市场电动汽车电池的年需求量将从64 GWh增加到453 GWh
。

“宁王”的难题

随着韩国电池生产商的新战场逐渐转至北美市场
，其强劲势头对中国电池龙头老大宁德时代来说可不是一个好兆头
。

实际上
，目前能称得上是宁王“竞争对手”的只有LG新能源
。

仅从财报数据来看
，两者的差距还是较为悬殊的
。

本月宁德时代的公告称
，预计2022年度净利润291亿元-315亿元
，同比增长83%-98%
。以此计算
，宁德时代2022年四季度的净利润预计达到115亿元至139亿元
，单季度盈利首次突破百亿
。

而LG新能源2022年全年合并营收为25.6万亿韩元
，营业利润为1.2万亿韩元（约合66亿元人民币）
，分别较上年增长43.4%和57.9%
，创历史新高；第四季度综合营收为8.54万亿韩元
，营业利润为2374亿韩元
，同比增长92%
。

尽管数据此举悬殊
，“后来者”LG新能源的向上势头还是十分强劲的
，尤其是它别具一格的海外市场布局
。

从全球市场来看
，宁德时代电动电池的占市率远超LG新能源
，不过其中很大一部分来自于国内市场
。如果除去国内市场来看
，宁王的动力电池装机量就不存在优势了
。

相较于宁王的大规模投入资金自主建厂
，LG能源选择更多地与当地车企合作建厂
。这不仅减少了它的投入
，还能够让其提前锁定订单
。

目前
，宁王尚能利用中国新能源汽车市场的崛起优势
，不过未来
，随着LG新能源拥有更大市场规模
，它所面临的挑战将更大
。

网友看法

1、网友微风前行789
：
日韩企业背后大股东都是华尔街
，在犹太资本市场人家肯定钱让自己赚
，为啥三星这些企业很在欧美市场成主流
，这个就是原因
，兔子企业走出去基本碰壁
，也收购不到好的资产好的企业
，这个就是根本
，

2、网友云飘扬pop
：
好大一个饼
，5万亿人民币！2030年
，会有多少车企倒下
？现代估计是第一个！

3、网友CS便携132
：
宁王
？丛来没听说过
，还有这个牌子
？

4、网友B计划
：
俄罗斯市场

5、网友我爱狗146281108
：
你确认数据没问题
。5.5万亿人民币
。
？
？我网上查了2021年韩国GDP1.81亿美元
。5.5万亿人民币差一点就是它一半了
。
。
。
。

6、网友睿智热闹星球
：
有一天欧美制裁中国电池出口
，那宁德时代日子就不好过了

7、网友hchdio
：
北美的电动车市场远没有想象的大
，人不够多
，贫富分化大
，石油集团的既得利益可能受损等等问题没一个好解决的
。欧洲的新能源需求比较强
，但欧洲自己的电动车企比较拉胯
，韩国电池企业绑定车企的模式可能没有文章说的那么好
。

8、网友灵敏喜鹊9K
：
宁德时代如果没有基础研发路就不会太长
。

9、网友佰芳里
：
以后中国的企业大概率就做国内的生意啦
。

10、网友把酒谢青天
：
5.5万亿人民币
，你相信吗
？反正我信了！

11、网友麥兜叔叔
：
有望
，
，跟实际有订单是有差距的[大笑]

12、网友arong533
：
日本发力固体电池
，动力电池最多算起跑
，狼死谁手只能静待时日了

13、网友Mu888
：
吃独食的宁德时代
，可以预见未来
。

14、网友乖巧清风mX
：
宁王
，天天在家数钱
。这就中国企业家的格局
，再过两年就卖资源稀土咯

15、网友无忧的艺术家c1
：
要限制锂电池材料出口
。

16、网友秦建平2
：
典型的心比天高
，命比纸薄
，做好自己的工作
，你去鸟他
，你就输了
。

17、网友DGKelvin
：
觉得奇怪了
，为什么要向他们看齐
？先做好深耕好国内市场
，在电池行业多投入研发和创新
，多申请专利
。要做就努力做到行业的标杆
，不要做那种短期的短视的企业！

18、网友义获嘉
：
中国厂商加油

19、网友浪起于微澜之间
：
关键还是得中国车企能牛逼
，希望上下游学会合作共赢
，别一有点能耐就开始互咬
，深怕钱都让别人赚走了
，否则面对西方的合力打压
，以后日子都难过

20、网友风云32077
：
LG那种意向订单水分很大
，真正能落地的没几成