12月25日
，
阿塞拜疆航空公司的一架执飞巴库-格罗兹尼的客机在哈萨克斯坦西部的阿克套坠毁
。
26日
，
哈萨克斯坦交通检察官办公室发言人称
，
已经找到坠毁客机的黑匣子
。
南都记者注意到
，
失事客机机型为巴西航空工业公司E190型
，
机龄超十年
，
同机型飞机曾于2018年发生坠落事故
。
阿塞拜疆航空公司此前表示
，
对失事客机最近一次全面技术检查是在今年10月份
。


坠机现场
。


12月25日
，
阿塞拜疆航空公司的一架执飞巴库-格罗兹尼的客机在哈萨克斯坦阿克套坠毁
。
同日
，
中国驻阿克托别总领事馆表示
，
经初步核实
，
失事客机上没有中国乘客
。
南都记者查询发现
，
失事客机机型为巴西航空工业公司E190型
，
机龄超十年
。


事发当天
，
巴西航空工业公司针对此次事故发布声明称
，
其对此深感悲痛
，
向遇难者和伤者的家人、朋友、同事和亲属表示诚挚的慰问
。
公司正在密切关注事态发展
，
并愿向相关主管当局予以协助
。


阿塞拜疆航空公司25日表示
，
对失事客机最近一次全面技术检查是在今年10月份
，
失事客机机长累计飞行时长超过15000小时
。
该航司还表示
，
在本次事件调查结束之前
，
暂停执飞阿塞拜疆巴库往返俄罗斯格罗兹尼以及巴库往返俄罗斯马哈奇卡拉的航班
。


据央视新闻26日消息
，
目前
，
哈萨克斯坦、阿塞拜疆政府都已宣布成立国家委员会
，
调查阿塞拜疆航空公司客机失事原因
。
哈萨克斯坦与阿塞拜疆方面均表示
，
失事原因暂时不能确定
。


巴西航空工业公司官网显示
，
该公司为世界第三大商用飞机制造商
，
有超过18000名雇员
，
交付超8000架飞机
。
每隔十秒钟就有一架巴西航空工业公司的飞机升空
，
每年共运送约1.45亿名乘客
。


南都记者注意到
，
巴西航空工业公司生产的E190型飞机此前也曾发生事故
。
2018年7月31日
，
墨西哥航空公司一架客机从墨西哥杜兰戈起飞不久后坠落
。
随后墨西哥航空公司确认失事客机为E190型客机
，
机龄10年
。


采写：南都见习记者 郑欣蔚

网友看法

1、网友智慧轮船3l2：这起坠毁事件引发了全球范围内的广泛关注和讨论，尤其是在航空安全问题日益受到重视的今天。阿塞拜疆航空公司的一架E190型客机在飞往格罗兹尼的途中意外坠毁，给无数家庭带来了无法言喻的痛苦。虽然黑匣子的找到为调查提供了重要线索，但事故背后的真相仍需深入探讨。 首先，E190型飞机的安全性问题再次浮出水面。作为一款曾在市场上颇受欢迎的机型，E190在过去的十年里经历了多次技术检查与维护。然而，机龄超过十年的飞机是否仍然适合在繁忙的航线上运营，值得我们深思。航空公司是否在技术检查和维护上投入了足够的资源？在追求利润的同时，安全是否被忽视了？这些问题不仅关乎阿塞拜疆航空公司，更是全球航空业都需要面对的挑战。 在过去的几年里，随着航空业的迅猛发展，乘客对安全的关注度也在不断提升。社交媒体上，关于这起事故的讨论层出不穷，许多人开始质疑航空公司的安全标准与监管机制。对于那些常年乘坐飞机的旅客来说，如何确保自己的安全，成为了一个亟待解决的问题。 此外，这起事故也引发了对航空监管机构的反思。事故发生后，哈萨克斯坦交通检察官办公室迅速介入调查，显示出政府对航空安全的重视。然而，事故的频发是否意味着现有的监管机制存在漏洞？在国际航空业中，各国之间的安全标准是否存在差异？这些都是需要各国共同探讨与解决的问题。 值得注意的是，航空事故的发生不仅是技术层面的失误，更是人性与制度的考验。在事故发生的瞬间，机组人员和乘客的反应将直接影响生死存亡。如何在紧急情况下进行有效的应对，如何提升机组人员的应急处理能力，都是航空公司和监管机构需要认真思考的课题。 随着调查的深入，真相将逐渐浮出水面。我们期待着航空公司能够给出一个合理的解释，同时希望这起事故能够成为航空安全领域的一个警钟。只有通过不断反思与改进，才能确保每一位乘客在蓝天之上都能安全无忧。让我们共同关注这一事件的后续发展，为每一位航空旅客的安全发声。#下班后，领导发消息要不要回# #心被伤得最狠的那天，你学会了什么# #人生最大的敌人是谁#

2、网友windover：仔细看机身上有弹孔，肯定是挨打了。

3、网友世朋：向遇难者和伤者的家人、朋友、同事和亲属表示诚挚的慰问。

4、网友CQ朝天椒：事实胜于雄辩[祈祷][祈祷][祈祷] 这么明显的弹孔痕迹。[赞][赞][赞] 故意掩盖是否还有其他真相？？？ [打脸][打脸][打脸]

5、网友洛邑之子：愿遇难者安息，家人节哀！

6、网友誉昕科技商业照明：头等舱没了吗？

7、网友热辣评：我第一眼看还以为是波音

8、网友天下事知晓者：我这辈子都没坐过飞机

9、网友长风心：老毛子打下来的