普京不久前与阿塞拜疆总统阿利耶夫举行了通话，通话中，他对发生在俄罗斯领空的“悲惨事件”致歉，并向遇难者家属表示慰问，愿伤者早日康复。
【普京近日与阿塞拜疆总统阿利耶夫举行了通话】
他指出，阿塞拜疆客机严格按照规定试图降落在车臣首府格罗兹尼的机场，但此时该地区正遭遇乌克兰无人机的攻击，俄罗斯的防空系统击退了这些攻击。他强调，俄方目前已经开展了调查工作，相关人员正在接受讯问。
普京虽然低头向邻国道歉了，但还是没完全承认客机是俄罗斯打的，只想大事化小，甚至还有点想把锅甩给乌克兰的意思。
但对于普京的这番道歉，阿利耶夫似乎并不满意。
就在两人通话的第二天，阿利耶夫在接受国家电视台采访时表示，尽管具体情况要在黑匣子被破译后才能确定，但事实已经很清楚了，阿塞拜疆的飞机在格罗兹尼上空受到了“外部损坏”，并失去了控制。
【坠毁在哈萨克斯坦的阿塞拜疆事故飞机残骸】
阿利耶夫说：“但令我们感到不安的是，俄罗斯官方提出了一些所谓‘氧气罐爆炸’的说法，也就是说，俄方想要掩盖这一问题……当然，这对任何人都没有好处。”
他相信飞机不是故意被击落的，但他认为，俄罗斯需要及时承认错误，并向作为“友好国家”的阿塞拜疆道歉，需要将真相告知公众而不是低调掩盖。
在此基础上，阿利耶夫还说：“不幸的是，在最初的三天内，除了一些无稽之谈和胡言乱语，我们并没有听到任何来自俄罗斯的消息。”
显然，在阿利耶夫眼里，普京的道歉只能算“迟来的道歉”。他向俄罗斯提出了3点要求，分别是：承认错误，严惩肇事者，向阿塞拜疆以及受伤的乘客和机组人员支付赔偿。
【阿利耶夫相信飞机不是故意被击落的，但他认为俄方需要承认错误】
也就是说，普京虽然道歉了，但这根本打发不了阿利耶夫，阿塞拜疆要追究到底，俄罗斯必须对这场空难悲剧负责。
阿利耶夫之所以要追究到底，其中一个主要原因，就是俄罗斯击落民航的黑历史太多了，而且几乎每次都是逃避责任，无赖耍到底。
1983年9月，一架韩国民航飞机在偏离航线后进入苏联领空，随后被苏联防空部队击落，机上269人死亡。苏联坚称事故飞机“涉嫌间谍活动”，后来尽管苏联承认击落，但始终拒绝道歉，更别提赔偿了。
2014年7月，马来西亚航空MH17班机在乌克兰东部被击落，是俄军的山毛榉地对空导弹所为，机上298人全部遇难。国际联合调查组明确认定是俄方的责任，但莫斯科至今拒绝承认，甚至一直散布虚假信息来扰乱舆论。
【2014年7月，马来西亚航空MH17班机在乌克兰东部被击落】
如此劣迹斑斑，也难怪阿利耶夫不买普京的账，阿塞拜疆最需要的就是认错加赔偿，而俄罗斯过去每次都试图逃避，不想担责任。
不过有一说一，这次俄罗斯想要逃避责任恐怕不会像以前那么容易。耍无赖是需要实力支撑的，以前俄罗斯能耍无赖，坚持不认错、不赔偿，是因为对方真拿他没办法——1983年的韩国拿苏联没什么办法，2014年的马来西亚、荷兰和乌克兰也拿俄罗斯没什么办法。
但这次不太一样，阿塞拜疆虽然不是什么大国，但在纳卡一役后，也算是俄罗斯后方不可忽视的一支力量，手里的确有对付莫斯科的牌。
首先是“能源牌”。关于这点，首先要从哈萨克斯坦谈起，由于哈国总统托卡耶夫在2022年6月公开反对俄罗斯在顿巴斯独立问题上的立场，俄罗斯一度切断了哈萨克斯坦通往欧洲的石油管线。
【阿塞拜疆虽然不是什么大国，但他们手里的确有对付莫斯科的牌】
尽管后来双方和解，但托卡耶夫也决心改变本国能源出口依赖过境俄罗斯的现状，而哈萨克斯坦选择的新路线，就是过境阿塞拜疆。从2022年下半年开始，哈国就开始持续增加从阿塞拜疆管道出口石油的数量，并建设新的阿克套-巴库线路。
至于阿塞拜疆本身，俄乌冲突爆发后，他们就已经吃足了俄罗斯能源被迫撤出欧洲市场的红利，挤压俄罗斯油气所剩不多的市场份额。
另外就是“亚美尼亚牌”。尽管去年9月阿塞拜疆已经通过发起所谓“特别反恐行动”在一天之内就夺回了纳卡地区，让亚美尼亚被迫屈服，但阿塞拜疆的野心不止于此，他们的最终目标是拿下赞格祖尔走廊的控制权，打通本国与土耳其之间的陆地通道。
从去年年底到现在，阿塞拜疆和亚美尼亚两国一直在围绕边界划分进行谈判，时谈时停，面对阿塞拜疆的压力，亚美尼亚指责莫斯科没有履行盟友义务的同时，不断加强与西方之间的合作。
亚美尼亚现在已经暂停履行在集安组织的活动了，前两天独联体开峰会，亚国总理帕希尼扬也称病拒绝出席。如果将来阿塞拜疆继续加压，那么亚美尼亚倒向西方的速度恐怕只会更快，并导致莫斯科进一步失去对南高加索的影响力。
总而言之，现在的俄罗斯已经不是过去那个可以随便“赖账”的国家了，随着实力的此消彼长，周边小国如今有底气向莫斯科说“不”，让克里姆林宫担负起应有的责任。
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