在经历几个月的高强度大选之后
，
特朗普最终赢得大选
。
同时也到了分配成果的时候
，
具体来说就是特朗普任期内的官员任免问题
。
而在特朗普的官员任免名单中
，
有一个至关重要的角色——马斯克
。


特朗普宣布邀请马斯克在特朗普内各中成立一个名为“政府效率部”
，
和印度裔美国人维韦克一起领导该部门
。
该部门的主要作用就是拆解美国政府臃肿的官僚机构
，
削减多余的监管部门
，
以及减少政府开支
，
具体来说就是大量裁撤充足部门
，
并对美国政府的雇员进行裁剪
。
按照特朗普的设想
，
如果该部门成立并最终平稳运行
，
将可能削减美国联邦政府三分之一的财政开支
。


而马斯克还没正式上任
，
就已经在美国政坛发挥了重要作用
。
根据德国之声的报道
，
在12月20日美国国会就临时拨款法案陷入僵持
，
完全是因为马斯克“从中作梗”
。


德国之声援引美国众议院拨款委员会民主党议员德劳罗的话称
，
共和党推出要求删除临时拨款法案中涉及对华科技领域投资的内容
，
就是来自马斯克的反对
。


德劳罗表示
，
马斯克利用对特朗普的影响力
，
说服特朗普在该法案上持反对态度
，
并且要求删除在该法案中的涉华内容
，
这才导致民主党人不得不在该问题上妥协
，
通过一份对中国采取“宽松”正常的法案
。
而马斯克之所以要这样做
，
其实就是想要保住在中国的投资
。


马斯克在上海的特拉斯超级工厂
，
是特拉斯目前规模最大
，
也是产能最大的工厂之一
，
在上海生产的特拉斯占据了特拉斯汽车全球交付的一半以上
。
同时
，
特拉斯也是唯一一家被允许在中国投资建厂的外资车企
，
而中国也是特拉斯最大的单一市场
，
仅仅在今年啊9月份
，
特拉斯在中国市场就卖出了7.2万辆乘用车
。


也正是因为马斯克更加“亲华”的立场
，
让外界认为马斯克很有可能会在特朗普政府中连接中美两国的角色
，
并将其类比为美国第二个“基辛格”
。
基辛格被誉为美国历史上最伟大的国务卿
，
同时也是大国博弈的“活化石”
，
更重要的是
，
他推动了中美关系的正常化
，
一辈子访华一百多次
，
也是知华派的代表人物
。
马斯克对中国投资巨大
，
受到了中方超高规格接待
，
而他也在中国拥有很大的影响力
。
如果马斯克愿意在中美之间牵线搭桥
，
中美关系很可能因此获得比较大的突破
。


那问题就来了
，
马斯克究竟能不能成为第二个基辛格
？答案是不能
，
主要有各国方面的原因
。


一方面
，
尽管马斯克对中美两国都有很高的了解
，
但是马斯克在特朗普政府中不会成为一个实权派的人物
。
“政府效率部”本质上是特朗普用来压缩政府财政开支
，
以及优化臃肿的政府机构
，
主要负责的是特朗普政府的内部事务
，
也就不具有对外的权力
。
再加上马斯克本身身份就十分特殊
，
如果介入美国国家政策
，
会有很强的“官商勾结”的感觉
，
尤其是为自己公司创造更多的有利条件
。
更重要的是
，
马斯克在中国有利益所在
，
如果他推动美国政府亲华
，
也会给扣上“叛徒”的标签
。
因此马斯克即便是进入特朗普内阁
，
最多也是以一个边缘化的政治人物出现
，
不会对中美关系产生巨大的影响力
。


另一方面
，
特朗普的关键职位上的人事任命
，
都是强硬的反华派
。
根据特朗普公布的新一任的人事任命名单
，
卢比奥被提名为国务卿、海格赛斯被提名为国防部长、沃尔茨被提名为美国总统国家安全事务助理
。
这三个人虽然政治光谱有些不同
，
但有两个共同点
，
一个是绝对忠与特朗
，
 另一个是绝对反华
。


也就是说
，
特朗普未来必定会推出强硬的对华政策
。
在这种情况下
，
马斯克作为一个边缘政治人物
，
又如何改变美国政府对华的整体态度
？

所以
，
把马斯克当作是第二个“基辛格”本身就是言过其实
。
而马斯克在对华态度上
，
其本质上依旧是利益优先
。
马斯克看中对华态度
，
本质上还是中国高效的生产效率以及中国庞大的电动车市场
，
对特拉斯有着巨大的吸引力
，
而马斯克在涉华表态的内容
，
也绝大部分是聚焦在这些内容上
，
而这也不足以看出马斯克对华态度究竟如何
。
【战旗团队创作
，
文责自负】