IT之家 5 月 13 日消息
，小米集团公关部总经理王化今日在微博发文对小米 SU7 刹车故障一事进行回应
：
核实了一下
，的确是软件的误识别
。目前已经将这一小概率事件进行修复
，大家也不必惊慌
。

王化表示
，已找了汽车部的工程师帮忙梳理情况
，经分析确认
，车辆当时为制动主控制器（DPB / BCP）的系统误识别降级触发备用制动策略
，制动辅控制器（ESP / BCS）直接响应制动需求为车辆提供刹车减速的情况；同时
，车辆大屏因此也报了制动系统故障提示
。

过程中
，车辆进入制动系统备用策略
，ESP 抽取 DPB 制动液为车轮增加制动压力让车辆制动刹车；由于制动液被 ESP 从 DPB 抽走
，制动主缸压力快速降低
，驾驶员踩踏板“脚感力不足”
。

因为制动系统做主次切换
，所以原本主制动器的缸内压力值为 0
，但并不意味着丧失全部制动力
，此时 ESP 介入制动
，未出现刹车系统完全失灵和车辆失控的情况
。

王化表示
，SU7 的制动系统采用 DPB+ESP 双备份机制设计
。另外
，他还披露了部分时间线
：


• 5 月 9 日凌晨
  ，事故车辆被救援拖运到长沙服务中心
  ，门店工作人员检查车辆硬件确认无机械故障 / 受损
  ，并在操作车辆制动系统自检程序后
  ，大屏制动故障提示消失
  ，车辆恢复正常
  。

• 5 月 9 日白天
  ，门店工作人员将车辆情况和技术结论同步反馈给用户
  ，并告知车辆检查记录和车辆日志数据完整可查
  。目前车辆已经恢复正常
  ，但还是基于对用户负责的态度
  ，工作人员向用户表示可以支持用户的退车 / 换车诉求
  ，同时覆盖因退换车而产生的费用（如换车
  ，将按照原订单号优先排产
  ，并给予等待期的代步补偿）
  。

针对 400 未接通问题
，王化表示由于当时处于进线高峰期
，占线排队较多
，出现未及时接通的情况
，并对此深表歉意；随后用户专属服务群响应了用户的需求
，并安排了道路救援支持
。针对专业客服坐席紧缺问题
，4 月我们已经紧急启动了招聘
，预计 5 月底在线客服接起率会大幅提升
。而 SOS 主要是针对车辆事故中
，伤员的医疗救援的响应渠道
，由行业内的专业平台机构合作提供该项服务；其他用车场景的服务
，主要是小米售后服务提供
。

王化向该用户对刹车问题的反馈致以感谢
，并呼吁网友不信谣不传谣
。

IT之家附前情提要
：


据红星新闻
，5 月 8 日晚
，湖南耒阳的李先生开着新购未满一个月的小米 SU7 汽车在停车过程中
，刹车疑似突然失灵
，车内发出警报声
，屏幕随后出现“制动系统故障”等 4 条异常信息
。因倒车速度慢
，车辆自动停止后
，李先生呼叫车内的 SOS 急救系统
，但长时间无人接听
，一个半小时后本地道路救援赶来将车辆拖回长沙交付中心
。

奇怪的是
，汽车送检后又突然“自愈”
，售后表示可以随时开走
，李先生却不敢
，他希望查明车辆故障原因
。

网友看法

1、网友业余扯犊子
：
这种认错其实是好事儿 其他车企缺乏这种勇气 有问题就是有问题 有问题就修改

2、网友肥L
：
进线高峰期[奸笑][奸笑]这么多事故吗
？[大笑][大笑]

3、网友迷路人3483235
：
满足用户退车或换车的需求
，还补偿
，让其他厂商怎么黑
，跟还是不跟[捂脸]就这为用户着想的思路不招黑才怪呢

4、网友抖音左饮月
：
比特斯拉敢于承认错误啊

5、网友笔尖婉转
：
话说这态度还是可以的

6、网友灿烂饭团LtD
：
小米集团有限公司对待问题的态度够诚恳有前途

7、网友Zoxy
：
难道不应该像某为一样
，先让消费者认错吗
？

8、网友韩韩2号
：
刹车这个问题
，应该是零容忍的
，虽然承认了错误
，但是问题却非常大
。对于车还是别买新出的
，否则你就是在给厂家做免费测试

9、网友Cedily
：
已经开始了[赞]不愧是小米

10、网友骑马户能过瘾
：
小白鼠[捂脸]

11、网友pspm
：
买这车的都是勇士
，手机系统bug还可以重启
，但是车出这出那的故障可能就要命了

12、网友lL17
：
买这辆车来干嘛
，添堵吗

13、网友大眼睛
：
手机偷点技术也就罢了
，汽车人命关天 光偷个壳子有啥用

14、网友0du沸点8
：
粗粮视人命为草芥

15、网友豬老弟
：
以后要买电动车还是上市一年后再买
，免得跟自己生命过不去！哈哈哈