艾闻

一段不到5分钟的“摩的”行程
，竟被收取了35元的费用
。近日
，有网友在人民网“领导留言板”上留言
，投诉深圳北站“摩的”宰客
，引发共鸣
。

这份共鸣
，不只是层出不穷的相似遭遇
，而且
，也来源于深圳北站一直存在的乱象
。

就在去年底
，多名乘客反映
，深圳北站网约车候车区秩序混乱
，不仅候车时间长
，因为拥堵产生的超时停车费
，也得乘客买单
。

深圳北站
，作为深圳客流量最大的综合交通枢纽
，是深圳连接内外的重要窗口
。

然而
，深圳北站内外交通乱象长期没得到根治
，实在有损深圳全国文明城市形象
，更与深圳建设社会主义先行示范区的要求差距甚远
。

这暴露出深圳北站交通管理与运营的深层次问题
。

首先
，交通组织不尽合理
，缺乏长远规划和科学设计
。

深圳北站周边道路错综复杂
，交通设施设置不够完善
，让首次到访的人很容易迷路
，也加剧了道路拥堵
，进而影响出租车、网约车候车区秩序
。

其次
，对非法营运车辆的打击力度不够
，缺乏有效监管
。

“摩的”“黑车”长期聚集深圳北站
，扰乱行业秩序
，给乘客的安全和利益带来极大的威胁
。此次“摩的”宰客事件
，就是一个鲜明例证
。

再次
，服务乘客意识不强
，没有坚持“以人民为中心”
。

深圳北站交通问题
，由来已久
，市民游客怨声载道
，多年治理似乎不见起色
。这背后反映出
，相关部门在落实“以人民为中心”方面存在明显短板
，对群众急难愁盼不够上心
。

深圳北站的“堵”与“乱”是许多因素交织的结果
，治理也不是一朝一夕就能完成
，但这不能成为“管不好”的借口
，更不能放任乱象成为常态
。

深圳北站的治理
，不仅影响市民旅客出行体验
，更关乎深圳城市文明形象
。

期待相关单位部门更有作为
，用心用情用力
，早日解决顽疾
，让南来北往的人们
，都能切身感受到深圳这座城市的便捷、温暖和文明！

链　接

急难愁盼 | 游客投诉深圳北站“摩的”宰客
：
不到5分钟路程收费35元

市民反映深圳北站拥堵 堵在哪
？

你在深圳北站有过类似遭遇吗

你对深圳北站治理有何建议
？

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网友看法

1、网友直爽天空nE
：
整个龙华都乱
，尤其到处都是电动车密密麻麻乱停乱放乱骑真是心堵
，卫生也不合格

2、网友可靠蛋糕yA
：
我说一下广州南站的感受
，同是高铁站
，人家高铁下来换乘地铁
，有指示
，直接换乘
，再不过安检
，大大节约了时间
，还不拥堵
，即下即走
，而深圳北站就不是这样
，换乘地铁再安检
，导致了排队拥堵
，还浪费时间
，个人亲身体验
，闹心

3、网友这些是否会计
：
评比文明城市活动的那几天
，保证你能看到井然有序、安乐祥和的新景像
。

4、网友风留在树林
：
深圳北站内外交通长期没有得到根治
，请问怎么得到全国文明城市形象
？
？

5、网友真诚麻酱Vt
：
深圳北站只是比较突出的个例
，整个龙华区的交通都很混乱
，没看到有人管过
，黑摩的
，乱停车
，乱鸣笛
，电单车无序行走和停放

6、网友梦幻冰淇淋1lR
：
北站里面那些黑车挂着网约车公司牌子就在运管眼皮底下叫客！大家说这说明什么
？就算是合规车也应该在车上等单啊
，在里面叫客是什么性质了！如果是出租车下车去搅客就管了说违规通报了！好像黑车叫客是合法不是运管管样！唉！这就是城市窗口的样子！

7、网友山上有峰z
：
深圳的电动车该治理了
，与行人抢道
，闯红灯
，在人行道上乱串
，速度快
，对行人危害很大
，极不符合深圳形象
。

8、网友智慧铅笔gaj
：
深圳北站内部不归深圳市政府管理
，由广东省铁路集团管理
，铁路的公安也不由地方管理
，地方政府只有建议权
，没有管理权
。

9、网友风雨中的阿凡提
：
本人老深圳市民了
，目前专职网约车司机近2年了
，关于北站交通我说说
：
1、结构设计不要再去指责了
，毕竟是20年前的杰作
，应该是怎样利用有效的空间
，将人、车、候车区、划分清晰
，让不熟悉该地形区的人或司机一眼就明白如何进出北站
，说的是空间（地下室）利用
，描绘清楚
，一目了然；2、规划的是2个广场（东与西）
，可这2个广场原则上不允许营运车辆靠边
，必须全部进隐形车道（地下室）
，可总有车辆（出租车）天天停在路边、司机下车进而询问揽客
，最重要的是网约车好不容易进入到地下室入口（一般15分钟）
，又走不了
，因为上车区局限位置太小
，周边一天到晚停满了网约车
，导致拥堵
，造成乘客与司机都着急
，才造成地下室喇叭声不断
，尤其那个【万顺】网约车车司机直接在电梯口及干乘客候车区直接询问进而揽客
，说的是管理不作为、执行力不够；3、玉龙路右拐进地下室仅2条车道
，中间还有一个酒店的出入口
，该2条车道包含所有的营运车辆、私家车、送客车、公交车等车辆
，凡进地下室必须走这里（当然留仙大道右拐进致远路也有个入口）
，说的是现有资源没有规划妥当
，应分营运与非营运
，加装电子识别设施（模仿机场）；4、处罚力度不够
，致乱停、揽客、摩的、黑车、均乱象
，说的是该域的领导没有用心管理；5、节假日收假时
，乱象让你苦逼
，我们网约车司机经过北站区域时
，关掉平台
，怕！不敢去北站
，去一趟
，接上客
，再出来
，前后时间加起来至少20分钟
，一不小心还要交停车费10元
，真的苦逼！！！就是规划不科学、执行力不到底、相应领导未重视！

10、网友阿晴83142790
：
最反人类的设计
，下了高铁去坐地铁
，还要兜兜转转去过安检
。广州长沙都是可以直接去的

11、网友用户6124789162920
：
深圳摩的好多都是有组织的
，有专人指挥
，专人放哨通知拉客仔
。如南山南园村门口每天都排队揽客
，成为一道别样的风景

12、网友阅尽天下新闻
：
深圳北站365天交通拥堵混乱不堪
，实在令人唏嘘

13、网友端庄豆浆pe
：
啊,原来深圳文明城市 ,国家示范区也是这样的啊,形式主义己经侵蚀到示范区了.

14、网友儒雅芒果ScD
：
关键一点
，出租车拒载短距离的乘客
，我曾经投诉了一次
，也处理消息也没结果
。

15、网友乐观的心总能发现美好4
：
深圳北站我也同感
，外地人在那容易迷路
，规划不清晰
，出口还下是直的
，到处是商业区
。

16、网友活着呼口气
：
光明城站车次太少
，增加光明城站车次可以缓解深圳北站人满为患局面
。[尬笑][尬笑][尬笑]

17、网友o6也无风雨也无晴6o
：
岂止北站那
，红山站口也是一堆摩的
。宰不宰客咱不知道
，因为没坐过
。但确实堵塞交通
，而且闯红灯
。不过
，也是为了养家糊口
，没有别的工作可以做吧

18、网友扣扣麟
：
深圳北站停车场收费贵得离谱
，贵价停车收费示范区！

19、网友Satn
：
深圳北站规划设计是一笑话[比心]

20、网友寸草心语
：
深圳北站
，乱像不断
。 第二位的是交通管理与运营的深层次问题
。 第一位的问题就是当年“缺乏长远规划和科学设计”
，远远低于实际情况
。