华为一口气宣布与四个品牌对车机方面展开合作
，华为HarmonyOS NEXT鸿蒙星河版将在商用后正式上车
。

此外
，华为还宣布与长城汽车展开合作
，HUAWEI HiCar 4.0将首搭魏牌摩卡
。

华为车机生态的“朋友圈”扩容刚刚开始
，按近半年内华为在汽车领域的合作频率
，不排除很快将有更多的车企宣布与华为进行车机方面的合作
。

需要注意的是
，HarmonyOS NEXT鸿蒙星河版
，或要等到今年九月份才能正式上车
，目前仍是以HarmonyOS 4.0为最新车机版本
。

近期内
，还会有多少车企入局

从华为现有的“朋友圈”看
，至少还有九个品牌可能会搭载HarmonyOS NEXT鸿蒙星河版系统
。

比如现有搭载鸿蒙智能座舱的产品
，包括问界全系产品、极狐阿尔法S先行版、智界S7、阿维塔全系产品、吉利几何G6、北汽魔方以及江淮瑞风RF8等
。同时
，还有部分即将推出的华为智选车
，以及此前签署过战略合作的品牌
，如华为与北汽合作的享界
，东风猛士以及奇瑞等
。

有望短期内成为HarmonyOS NEXT鸿蒙星河版的一员的9个品牌中
。大部分目前正在使用华为去年下半年上新的HarmonyOS 4.0系统
。

与HarmonyOS 4.0不同
，从系统逻辑上看
，HarmonyOS NEXT将能给用户带来更好的使用体验
，也能进一步完善华为的“1+8+N”万物互联战略
。这就需要了解HarmonyOS NEXT作出了哪些改善
。

HarmonyOS NEXT鸿蒙星河版
，因其删除了带有安卓元素的AOSP代码
，而被网友称为“纯血鸿蒙”
。据了解
，HarmonyOS NEXT删除了近40%的代码
，也就意味着其在运行速度、应用体积上
，有着更大的优势
。

从手机角度来说
，自研率更高的系统意味着华为能更好地掌控系统的开发和更新
，更快速地响应用户需求
。其次
，HarmonyOS NEXT不再兼容安卓应用
，意味着华为OS下的APP
，可以进行针对性地优化
，达到更好的应用体验
。

手机角度看到的优点同样适用汽车
，而放在车机上
，HarmonyOS NEXT还将有相对其他车机更大的优势
，因其应用体积变小
，运行速度更快
，车机卡顿问题有望被更好地解决
，且能保持更长时间的车机流畅性
。这也是在汽车智能化时代
，用户对车机诟病最多的问题
。

更重要的是
，大数据时代
，HarmonyOS NEXT能够解决的另一个问题就是数据隐私安全
，华为估算
，HarmonyOS NEXT能解决70%的授权弹窗问题
，意味着能减少70%的隐私泄露风险
。行车数据
，包括车机数据
，近几年一直被行业关注
，尤其在汽车高度智能化后
，需要有更好的数据安全管控
。

不过HarmonyOS NEXT上车
，也有相应的问题
。一是在完成“纯血化”后
，鸿蒙OS是不是会增加维护成本；二是对于全新的系统
，能不能保证一个不错的容错机制
。

尤其在汽车上
，首先是对车机安全性、稳定性的高要求
，其次才考虑易用性和美观
。因此HarmonyOS NEXT作为与此前都完全不同的系统
，可能意味着未来搭载这套系统的产品
，可能在系统成本上的投入
，要比现在更大
。

总体来看
，HarmonyOS NEXT可能解决目前关于用户对车机的诟病
，也能通过华为生态和更丰富的车机功能为用户带来更好的体验
。不过与此同时
，也有可能增加车企的成本
。另外一点
，目前华为Harmony 4.0操作系统上车
，基于车规级芯片麒麟990A
，同时增加了达芬奇架构算力芯片
。采用新系统后
，硬件需不需要升级
，成本是不是要增加
，会不会遇到芯片制裁问题
，目前还不得而知
。但能够预见的是
，车企上车这套系统
，车机成本肯定会增加
。

HarmonyOS NEXT上车
，预示华为手机销量要涨
？

当你购买了一辆带有HarmonyOS NEXT系统的车
，是不是就要买一部华为手机了
。

答案是肯定的
。不兼容安卓后
，意味着带有HarmonyOS NEXT操作系统的华为产品
，只能使用基于此系统开发的应用软件
。也就是说
，以后华为的生态圈
，华为自己玩
。

几组数据
，2023年Q4
，中国的智能手机出货量
，苹果为1400万部
，同比下降14.6%
，华为1110万部
，同比增长93%
。另一组数据
，华为智选车
，问界M7于9月份焕新上市
，截至今年2月份大定超过13万
，问界M9于12月份上市
，截至目前大定数达到6万
。苹果Carplay自2018年全球装车量达到50%的峰值后
，目前掉到仅20%
，还有消息称
，包括通用在内的部分车企
，将在不久后取消Carplay和Android Auto功能
。

虽然华为四季度手机销量暴增是源于Mate60重回5G版本
，但也不排除
，华为相关车型的大卖
，也为华为手机的销量做出了贡献
。

其次
，万物互联已成趋势
，车将作为万物互联的重要一环
。Carplay装机量大幅下降
，加上车企对其态度
，不难看出Carplay这类仅能实现少量基础功能的车联系统
，将逐步被淘汰
，要知道
，在Carplay鼎盛时期
，因其较高的技术成本
，有些车型甚至需要以订阅的方式让用户分摊成本
，也能看出当时Carplay在车机圈中的地位
。

但现在
，华为代表的全新智能座舱解决方案颠覆了Carplay这类功能单一
，且无法实现万物互联的车联系统
，车机应用市场只会越来越大
，此消彼长
，不更新的苹果、安卓车机系统逐步退出历史舞台
，相对的就是华为为首的新一套车机解决方案大批量上车
。

想要更好地使用车机
，目前判断
，用户必须换购同样带有HarmonyOS NEXT系统的华为手机
，才能实现车、手机互联
。按数码圈内对华为产品节奏的判断
，首款搭载HarmonyOS NEXT系统的手机
，很可能是Mate70
。此后率先一批配置HarmonyOS NEXT系统的手机
，也将是华为各种高端机
，此后才会下放到中端机
。

预测一下
，华为今年Q4更新手机代际后
，随着华为汽车“朋友圈”销量不断增加
，今年Q4华为手机的出货量
，将更上一个台阶
。

结语

华为智能座舱的“朋友圈”只会越扩越大
，但需要关注的是
，HarmonyOS NEXT“纯血化”后
，如果不能短时间达到iOS和Android那样的兼用度
，或会对其所有搭载此系统的数码产品和汽车产品带来影响
。有趣的是
，几乎所有头部公司已经针对HarmonyOS NEXT开发应用了
，腾讯还没动作
。难以想象如果鸿蒙系统不能适配微信
，还有多少人能买华为的产品呢
？但可以肯定的是
，未来上车HarmonyOS NEXT的车企
，都在间接地帮华为卖手机
。

网友看法

1、网友rongfanwang
：
腾讯不支持纯血鸿蒙的话我会果断放弃微信
，现在移动支付并非微信不可
，聊天通讯还有钉钉可以用
，再说了华为想开发一款替代微信的软件还不是分分钟的事
，大不了同时把安卓和苹果版本一起开发出来就完事儿了
，这能有多难
？

2、网友闲来话文史yv
：
所以
，华为定位必须中高端品牌
，而把中低端全部留给比亚迪
，让比亚迪死死闷死合资品牌
，最后把合资品牌赶出去
，让产业链和合资品牌以前躺赚的钱全部留在国内
，这就是两家企业最值得尊重的地方
。汽车一定是比亚迪和华为系的模式
，华为也一定要保留赛力斯这个绝对说服力的品牌
，因为华为为赛力斯付出很多同样赛力斯公司也付出很多
，这是一个标杆品牌
，大家已经完全接受了赛力斯就是华为
，华为就是赛力斯
。

3、网友85号棕狮
：
有没有手机加入鸿蒙的
？

4、网友股市小玩童
：
长城目前这窘态
，早就该和华为合作了
，借用华为的鸿蒙软件
，重回王者！

5、网友hdl6677
：
如果都有25万以上的车
，市场就那么大
，会打架的
，最好搞15左右的
，这个市场最大[呲牙][呲牙][呲牙]

6、网友红日东晓
：
华为应该出一款照相机
，肯定火爆
，目前只有华为手机拍照功能最清晰
，可以拍月亮不重影不散光！

7、网友A01奥特曼
：
上气说要有自己的灵魂[捂脸]

8、网友用户2216526450021
：
好东西大家用

9、网友科技八倍镜
：
hicar不等于鸿蒙系统哦

10、网友黄祥丰
：
智驾系统不用国产你们敢买吗
？

11、网友雨过琴书润风过翰墨香
：
华为
，世界上最受尊敬的公司！没有之一[赞][赞]

12、网友清风几时照明月
：
长城汽车这回走对了
，长城汽车销量增长乏力
，加入鸿蒙系统
，提升车机品质！@长城汽车

13、网友充满元气的默然
：
闹大了！搞得我都想攒钱去买华为手机
，及时告别微信了！

14、网友原始地球人
：
只考虑采用国产芯片、国产操作系统的车机的新能源汽车
。

15、网友Jack_Rose
：
难以想象
，如果微信不适配鸿蒙NEXT我还用什么微信呢
？

16、网友椰城印象
：
正愁没理由不用微信呢！远离微信
，宁静致远

17、网友家人平安就是最大幸福
：
现在支付我都是用华为钱包

18、网友龙行天下641004
：
最讨厌微信的工作圈

19、网友尤小草烤苕皮豆干
：
为什么比亚迪不能一起合作

20、网友郊区慢游
：
买得起华为智造的车
，华为手机同样买得起
。