IT之家 1 月 18 日消息
，
世界仍处于从燃油车占主导地位向新能源汽车转型的关键阶段
，
这意味着关于电动汽车（EV）的转型路径
，
以及其使用寿命的疑问层出不穷
。


据IT之家了解
，
总部位于加拿大的 Geotab 是一家为物流公司、政府机构和智慧城市提供车队管理软件的企业
，
自 2020 年起
，
该公司便开始分析轻型电动汽车的电池衰减情况
。
在其最新研究中
，
团队汇总分析了来自 21 个品牌及车型的 22700 多辆电动汽车的真实世界电池健康数据
。


这份 2025 年的研究报告显示
，
电动汽车电池的年均衰减率仅为 2.3%
，
这一数据表现十分亮眼
。
该公司据此推算
，
电动汽车电池的使用寿命可达 13 年甚至更久
。


这意味着一辆电动汽车在道路上行驶十多年后
，
其电池容量仍能保持近 75%
。
这样的续航留存率相当可观
，
尤其考虑到
，
汽车保险机构斑马公司（The Zebra）2024 年的一项研究指出
，
美国人持有一辆汽车的平均最长年限约为 8 年
。
Geotab 由此得出结论：无论是车队运营还是个人使用
，
电动汽车都是切实可行的选择
。


Geotab 指出
，
数据表明电池衰减率受车型、充电习惯、环境气候以及车辆使用模式等多种因素影响
。
直流快充技术能在短短几分钟内为车辆补充数百公里续航
，
但充电过程中会使电池温度升高
，
相比之下
，
其对电池衰减的加速作用要显著高于功率更低的交流慢充
。


值得注意的是
，
该公司 2024 年的研究曾显示
，
电池年均衰减率更低
，
仅为 1.8%
。
Geotab 解释称
，
2025 年的最新报告采用了更大规模的数据集
，
同时
，
2025 年调研车辆中使用快充技术的比例有所上升
，
这也是衰减率略有上升的原因之一
。


另有研究表明
，
电动汽车在投入使用后仅需两年就能开始降低碳足迹
。
综合以上因素
，
从环保角度来看
，
电动汽车无疑比燃油车更具优势
。


网友看法

1、网友jqk2000：你说的是理论上的，但是其中有一节电池如果寿命只有五年，那你整个电池包的寿命就是五年，这符合木桶蓄水问题，木桶的需水量取决于最短的那根木板。

2、网友天边一角：囯外的电池生产商生产的有可能，国内不可能，我的5年还没到，修过两次，换了一个模组了

3、网友实事求是的农民：在中国有这样的事吗，锂电质保3年，普通电池质保一年，如坏了换一次电池连一年都跑不到，

4、网友乐观的漂流瓶y1：使用寿命13年，年衰减2.3%！国内有吗？

5、网友洛邑之子：但是一致性6年以后会有问题，修电池不划算

6、网友浪人甲：我们国家，电池损耗低于80%就定义为报废

7、网友雪人9527：嗯，真实日历衰减在百分之三，十年后，冬天开空调跑高速，原来600的，只能跑200不到了[叹气]

8、网友天天进步一大步：我的宁德3年半12万公里，估计是5%的损耗，100度电池高速还可以跑500左右，对比刚开始的时候损耗不明显。电池对于我来说就是越大越好，力大砖飞，因为高速只看你电池大小而已。

9、网友青湖95253251：理论上可以使用30年，保养得当可持续使用130年，以后技术更新几千年都不会衰减

10、网友上海吕掌柜：我的宝马油车已经十年了，还杠杠滴，再开十年也没问题

11、网友海边踏浪的逐潮人：[抓狂]纯电公交车：我最有发言权

12、网友水城见闻：营运车辆电池过保属于重大隐患，不换电池罚死你，不管你是xx时代还是小品牌

13、网友逍遥酱香：我的比亚迪唐DM已经十年了，状态还不错！

14、网友高山流水36791121：电动车品质非常关健，质量差的电动车不但衰减快，而且还有安全风险[捂脸][捂脸][捂脸]

15、网友云端飘游：意思是达不到13年，电车厂家负责质保，13年内续航低于百分之七十，厂家全额更换一个新电池。敢不敢做到

16、网友用户93532812584：但是一致性6年以后会有问题，修电池不划算

17、网友3944鑫：寿命是可以 还有百分之一的电量也叫有寿命，关键是13年不衰减才叫真的

18、网友人生再活一次：理论和实际相差很大

19、网友顽强橘子0V：说再多我还买燃油车

20、网友用户7492300153636：不信谣不传谣