韩国务安机场事故现场画面。 央视新闻
当地时间12月29日上午9时07分左右，从泰国曼谷飞往韩国务安的韩国济州航空7C2216航班在全罗南道务安国际机场降落过程中冲出跑道，撞击围栏后起火，40多分钟后被扑灭。机上共有175名乘客和6名机组成员，乘客中包括173名韩国乘客和2名泰国乘客。截至记者发稿时，除2名机组成员幸存外，其余179人全部遇难。
韩国国土交通部表示，据推测事故是由于飞机撞上鸟群引起，并表示“事故不是机场跑道长度不足所致”。有消息称撞鸟导致飞机起落架未正常放下。
12月25日发生在哈萨克斯坦西部的阿塞拜疆航空空难就被怀疑与鸟击有关。如韩方推测为实，撞鸟何以在此次济州航空事故中导致如此严重的伤亡？
事发时拍下的视频显示，济州航空7C2216航班在未放下起落架的情况下着陆，高速撞向跑道围栏，发生爆炸。画面中可以看到，爆炸发生前，飞机右侧发动机已冒出浓烟。
韩国务安机场事故现场画面。 央视新闻
民航评论员张仲麟对北京日报客户端记者表示，发动机冒烟是一个明显的鸟击迹象，但根据他的推断，鸟击并非导致事故直接原因。直接原因应是飞机没有放下起落架直接着陆，使飞机无法减速，冲出跑道发生撞击。鸟击通常不会导致起落架无法放下。
“鸟击应该恰好发生在即将降落的阶段。在这一关键时刻发生鸟击，可能导致机组慌乱，处理失当，在没有放下起落架的情况下直接降落。”张仲麟说，正常情况下，如果在飞行高度过低时没有放下起落架，飞机会发出警告。但在此次事故中，机组可能在处理鸟击时忽略了警告。
2020年5月22日发生在卡拉奇的巴基斯坦国际航空公司空难中，飞行员就是在第一次正常降落时因飞行高度过高忘记放下起落架，导致双发触地滑行受损，复飞后飞机失控，坠毁在居民区。
张仲麟说，此次济州航空7C2216航班撞击围栏时直接爆炸，引燃油料，火势猛烈，救援难度极大，因此造成严重伤亡，仅有2人幸存。
张仲麟还提到了另一个细节。务安机场跑道目前正在进行维修，由泡沫混凝土组成的跑道末端阻拦系统（EMAS）处于无法使用状态。他介绍，机场跑道EMAS的作用就是为了给冲出跑道的飞机降速，避免发生严重事故。正常情况下，冲出跑道的飞机会陷入其中。但他认为，这可能只是此次事故中较为次要的因素，主要因素很可能还是与机组操作不当有关。
目前，近日刚刚代行韩国总统职权的经济副总理兼企划财政部长官崔相穆已抵达务安机场，并表示将全力处理事故，支持遇难者家属。泰国总理佩通坦通过社交媒体向韩国济州航空客机起火事件中的遇难者表示哀悼，并敦促泰国外交部迅速核实航班上是否有泰国公民以及伤亡情况。中国驻韩国光州总领馆证实事故中无中国公民伤亡。
北京日报
网友看法
1、网友魔法小猫7p：我也好奇，飞鸟能致起落架无法放下？
2、网友岩茶100：同样是处置突发事件，还是我们中国飞行员牛[赞][赞][赞][赞]
3、网友西域米国人：绝对有可能，飞鸟撞击涡轮发动机而已，和起落架有什么关系呢！前两天才看的刘德华的电影，起落架可以手动操作的，如果真的放不下来，可以回到空中，采取人工手动控制方式进行
4、网友乐观的精灵bp：不是有正副两名机长不会是忘了放起落架吧，可能是故障引起起落架根本放不下来
5、网友老坛酸菜good：一直在问，飞鸟撞击发动机为何起落架无法正常收放？国际航班机长经验丰富，也有时间。[祈祷][祈祷]
6、网友漫巻西風：如果在知道起落架没放的前提下强行着陆肯定应该提前通知地勤准备灭火吧，不过从视频来看并没有，所以更有可能是机组人员失误
7、网友右前卫老张：没放起落架，自动控制系统肯定会有提示啊！为了10亿美元保险？
8、网友喜庆的露珠iM：紧张导致误操作了吧，起落架放不下来也不应该直接就迫降，至少复飞、盘旋尝试其他的处置措施，最后让地面消防救援准备好再迫降吧。
9、网友可耐可特：理解不了 为啥这个问题现在还解决不了 发动机进气口装个隐藏式盖子 飞机上装上摄像头 实时自动监测 监测到鸟了就自动关闭盖子 飞行员能手动开盖子 双发 就关一个发动机那么十几秒 应该没事吧
10、网友条头大道：应急方案还有欠缺之处吧，频发的空难提醒民航安全N0.1
11、网友随机生成：是不是该建应急加长跑道
12、网友认真的湖泊M1Q：又是一起鸟击引发空难，机组人员未能及时放起落架致使高速撞击是主因，汲取教训，为遇难者祈祷！[祈祷][祈祷][祈祷]
13、网友活泼船帆yH：塔台难道不提醒机长吗？说不过去．
14、网友仁心柯普：确实韩国航班也不多，事故却不少，这么比中国确实还可以
15、网友小雨点1J4u：竟然忘记了[困]
16、网友岩茶100：韩国飞行员水平太洼，不要坐韩国航空公司飞机[捂脸][捂脸][捂脸][捂脸][捂脸]
17、网友广州远航：韩国飞行员素质堪忧
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