新京报讯（记者张建林）2024年4月30日17时46分
，“史上最年轻乘组”三名航天员汤洪波、唐胜杰、江新林乘坐神舟十七号载人飞船返回舱
，在红白大伞的护佑下安全着陆于东风着陆场
，神舟十七号载人飞行任务取得圆满成功
。

据中国航天科技集团五院载人飞船回收试验队总体负责人介绍
，此次返回任务分为分离、制动、再入、减速、着陆缓冲5个阶段
。

其中
，分离阶段仍然延续神舟十三号以来的“快速返回方案”
，即
：
神舟十七号载人飞船在与空间站组合体分离后
，绕地球飞行5圈后开始返回地面
。随后
，飞船返回舱与轨道舱分离
。

在返回制动阶段
，神舟十七号载人飞船也继续延续了神舟十二号以来的制导方式
，确保返回舱落点的高精度
。返回时
，飞船返回舱的外形就像一个上窄下宽的大钟
，再入之前
，舱上自带的发动机会将返回舱调整为大底朝前的配平状态
，以升力控制的方式再入
。再入过程中
，返回舱和大气层空气会产生剧烈摩擦
，形成包裹住返回舱的等离子区
，造成地面与舱体之间信号中断
，这段时间被称为“黑障区”
。

在这个过程中
，地面无法通过任何遥控方式对飞船进行控制
，全部依靠飞行器全自主处理
。此时
，“神舟舵手”GNC系统再次发挥了重要作用
，控制舱上自带的发动机有序工作
，将返回舱始终保持在一个正确的姿态
，以升力控制的方式“全自动驾驶”飞船返回地球
。

经过“冰与火”的考验后
，在距离地面40公里左右时
，神舟十七号返回舱已基本脱离“黑障区”
。这时
，返回舱上安装的静压高度控制器通过测量大气压力判断所处高度
，当返回舱距离地面10公里左右时
，静压高度控制器发出信号
，返回舱的引导伞、减速伞和主伞相继打开
。三伞的面积从几平方米增大到几十平方米再到一千多平方米
，这样逐级开伞的方式可以减小过载
，保护航天员安全回家
。

据了解
，返回舱落地后的回收工作是整个载人飞行任务的最后一环
。在返回舱落地后
，最先到达的队伍中就有回收试验队
，他们首先对舱体进行状态检查
，确认舱外无危险源后打开舱门
，然后守护航天员安全出舱
。

航天员出舱后
，回收试验队对返回舱进行舱内断电等安全处置工作
，并进行下行载荷交接和返回舱天线处置等
。之后
，回收试验队关闭返回舱舱门
，将其装车并运回指定地点
。

编辑 陈静

校对 李立军

网友看法

1、网友海上人们
：
这次航天员出仓为何这么长时间
？

2、网友乔耳雪糕
：
可以建一条轨道了
。

3、网友评一评
：
神舟十七航天员
， 太空半载返家园
， 平安着陆捷报传
， 航天事业谱新篇
。