参考消息网3月28日报道据美国《连线》杂志网站3月26日报道
，“这是一场可怕的悲剧
，你会希望永远不要看到这种情况
，”桥梁专家、英国土木工程师协会专家顾问戴维·奈特说
。但在提到桥梁倒塌的镜头时
，他表示
，他对桥梁倒塌的方式并不感到惊讶
。

钢材重量相对太轻

26日凌晨
，一艘货船撞上美国巴尔的摩的弗朗西斯·斯科特·基大桥
，导致大桥垮塌
，预计造成6人死亡
。

奈特解释说
，大型钢结构看似无懈可击
，但就其尺寸而言
，钢的重量相对太轻了
。一旦用足够的力以错误的方式推动或拉动它
，它就会像纸一样塌掉
。在本例中
，弗朗西斯·斯科特·基大桥是一座“连续”或无接缝的桥梁
，中央桁架部分长达366米
。中央桁架由三个水平延伸部分组成
，并有两组支柱将其架起在水面之上
。它是世界上第三大此类建筑
。

“当你去掉支柱时
，坚固性就几乎没有了
，”奈特说
，“正如我们所看到的
，这将拖倒所有三个主桥段
。”单独的引桥则没有坍塌
。奈特认为
，没有迹象表明这座桥存在任何结构问题
。

奈特补充道
，集装箱船撞击的巨大力量不容低估
。这类船只需要很大的动力以及长时间（可能需要数分钟）才能完全停下
。

另据路透社3月26日报道
，26日凌晨
，美国巴尔的摩的弗朗西斯·斯科特·基大桥被一艘货船撞击
，大桥垮塌
，6人死亡
。

马里兰州州长韦斯·摩尔表示
，在撞桥前不久
，“达利”号货船的船员曾发出求救信号
，称该船失去动力
，但这艘船仍以“非常非常快的速度”驶向大桥
。

这艘300米长的船撞到这座2.6公里长的大桥的一个桥墩
，导致大桥在几秒钟内断裂并落入水中
。

周二下午
，6名事发时正在桥上填补坑洞的建筑工人仍然下落不明
，并被推定死亡
。布劳纳建筑公司执行副总裁杰弗里·普里茨克表示
，大桥断裂时
，他们正在桥中间工作
。

该船以8节（15公里/小时）的速度行驶
。弗吉尼亚理工大学工程学教授罗伯托·莱昂称
，考虑到这艘船的巨大重量
，它以极大的力量撞击了桥墩
。

莱昂说
：
“桥墩抵御这种力量的唯一方法是弯曲
。但它无法吸收这艘巨轮所带来的能量
，所以它只能断裂
。”

去年6月
，联邦检查员评价这座已有47年历史的桥梁状况良好
。但专家表示
，这座大桥似乎没有能够承受撞击的桥墩保护措施
。如果没有足够保护措施的桥墩被如此巨大的船只撞击
，大桥只能听天由命
。

有两人获救
，但官员表示
，截至上午晚些时候
，仍有6人下落不明
。据信
，他们都是正在修补桥上坑洞的施工人员
。多辆汽车也掉入水中
，但当局认为车内无人
。

引发重大经济损失

此次倒塌事故几乎肯定会给该地区带来长达数月甚至数年的物流噩梦
，使主要航运枢纽巴尔的摩港的船舶交通中断
。此次事故还将扰乱货运和通勤交通
。

不过
，此次大桥倒塌不太可能对全球贸易产生重大影响
，因为巴尔的摩不是集装箱船的主要港口
，但该港口的设施对于农业设备和汽车等货物更为重要
。

德新社3月26日报道称
，美国总统乔·拜登承诺迅速提供援助
，以加快巴尔的摩倒塌桥梁的重建工作
。

“我希望由联邦政府承担重建这座桥梁的全部费用
，我希望国会支持我的努力
，”拜登在周二的新闻发布会上说
，“这座桥对于出行也至关重要
，不仅对巴尔的摩
，对东北走廊也是如此
。每天有超过3万辆车穿过弗朗西斯·斯科特·基大桥
。”

中央社3月26日电文称
，美国巴尔的摩的弗朗西斯·斯科特·基大桥过去每天有约3.4万辆车通行
，穿越美国最繁忙的港口之一
。航运持续停摆
，可能引发重大经济损失
。2023年巴尔的摩港外国货物吞吐量共计超过5200万吨
，价值约800亿美元
。

巴尔的摩港是马里兰州切萨皮克湾最深港口
，也是全美汽车和轻型卡车及糖和石膏进出口处理量最多的港口
。（编译/张琳、王笛青）