作者 | 黄昱
极兔正遭遇上市后重大监管考验。
6月11日,国家邮政局发布消息称,今年以来,使用“极兔速递”商标、字号、快递运单经营快递业务的企业多发生产安全事故,场所内多次被检查发现生产安全事故隐患。极兔速递有限公司对极兔速递相关企业安全生产管理缺位,未按规定实行安全保障统一管理,国家邮政局依法对极兔速递有限公司进行立案调查。
从国家邮政局披露的信息来看,此次调查并非源于单一事故,而是监管部门对极兔体系内安全管理问题长期积累后的集中问责。
消息公布后,资本市场迅速作出反应。6月11日盘中,港股上市公司极兔速递股价一度跌超10%,午间收盘跌幅仍超过8%。
极兔第一时间作出回应。
极兔中国方面对华尔街见闻表示,高度重视此次调查,诚恳接受并全力配合主管部门依法开展调查工作。同时承认,作为品牌总部,在落实对使用“极兔速递”商标、字号和运单经营企业的统一安全管理责任方面,确实存在差距和不足。
为此,极兔已成立专项工作组,由安全负责人牵头开展安全隐患排查整改。
整改措施主要集中在三个方面:
“一是压实统一管理责任,进一步健全完善对各相关企业、加盟网点的统一安全管理制度与管控标准,明确中国区总部、代理区、转运中心、网点的四级安全责任链条;
二是聚焦关键环节闭环整改,全面核查分拣装卸、车辆通行、设备运维、人员作业等关键环节风险点,建档立账、限期整改、闭环管理;
三是持续加强一线人员安全保障,加强开展安全生产教育与岗位安全培训,增配现场安全员、防护设施与应急物资,切实提升一线人员安全意识与自救互救能力,坚决守牢安全底线。”
对于近年来持续高速扩张、并试图向全球综合物流平台转型的极兔而言,此次被监管部门立案调查,不仅是一次安全生产管理问题暴露,更成为其上市以来面临的重要监管考验,未来可能需要投入更多管理资源和运营成本。
为了更低成本地快速扩张,极兔在中国市场采用加盟网络扩张模式。
极兔管理层对这一模式十分看好。2025年以来,极兔也开始在其大本营东南亚市场推进直营转加盟模式。
在一季度的财报会上,极兔管理层表示,极兔在东南亚的直营转加盟比例已经提升到略高于三分之一,比半年前有了小幅增长。未来会继续有序推进转加盟,但速度不会太快,因为需要逐一筛选和安排合适的加盟商。
“加盟商作为经营个体,天然地会帮助我们在末端降本增效。另一方面,加盟商在本地也有一些具体的资源积累,能帮助我们持续去拓展市场,这和我们中长期利润提升是一致的。”极兔管理层表示。
中国如今是极兔最大单一市场。
2025年,极兔来自中国市场的收入约为67.1亿美元,占总收入比例约为55.2%。
但另一面是,其在中国市场增长已经明显放缓。
2025年,极兔在中国市场的处理包裹量为220.7亿件,同比增长 11.4%,但市场份额却从2024年的11.3%下降到11.1%,同时中国市场贡献的经调整EBIT也从2024年的1.5亿美元下降到9385.5万美元。
过去几年,极兔依靠低成本、高效率的运营体系快速抢占市场份额,但如今在中国市场“反内卷”的存量博弈中,极兔急需从“价格战”转向“价值战”。
此次调查,或许正是极兔从“规模优先”迈向“质量优先”过程中必须经历的一次压力测试。
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网友看法
1、网友诺苏惹此玛:执法立案不是公安机关和政法系统的事情吗?怎么邮政也给自己执法机构了吗?
2、网友东篱散人3:邮政有执法权嘛[笑哭][笑哭][笑哭]
3、网友碧海中遨游的鲸鱼:外资企业 该查查该罚罚
4、网友有何贵干2019:他们不是竞争关系吗[捂脸]
5、网友了情333:最垃圾的快递 我用过一次极兔 东西给我寄没了 打客服的电话 然后就没有然后了
6、网友夏天的雪:我去年在浙江嘉兴极兔速递转运中心上班,过年没有回家,说的一天补助350元,后因家里有事2026年3月10号农历正月二十二离职回家了,结果过年的补助没了
7、网友a0我是大熊0a:早该查了,东西从来不送,打电话就推诿,要么打不通,东西每次都给我乱放,投诉几次了都不管用
8、网友安定热望:当年梅西在香港辱华的时候,有网友呼吁极兔取消与梅西的代言合同!极兔官方账号说了一句话:极兔不差你一个客户! 这样的外资快递公司,不查你查谁!
9、网友高冷饺子Q:立案?什么单位
10、网友一瞬千击:@豆包 bro,总结下极兔为啥被罚。
11、网友古巷中写生的画家:@豆包 具体什么原因
12、网友风度翩翩的清风T:走南闯北,这垃圾快递在国内31个省份就没啥好口碑。步步高这几个老板狂砸钱是要割谁的韭菜?
13、网友宇宙之光使者:经常收不到东西[大笑]最易走着走着就没了的物流[大笑]
14、网友贤哥:我在极兔干过日结,完全不把人当人。[我想静静]
15、网友晨飞扬4Q8y:@豆包 元宝和千问是干什么吃的
16、网友月下逍遥者:还得是拼夕夕,硬刚[灵光一闪]
17、网友笑对人生229230724:对极兔严罚重罚,这种不尊重中国的企业必须有雷霆手段
18、网友嚣张跋扈:看到很多快递货车到网点下货都是一个人卸货,直接站在车厢里往外扔,所以很多商品被摔坏,如果有两个人下货,一个在车厢里搬,车厢下一个人专门接,这样就不会摔坏。
19、网友欧拉函数凯:@豆包 极兔是外资企业吗
20、网友我是探花郎:国家邮政局是监管部门,属于国务院部委管理的国家局。(中国邮政是企业,各类快递也是企业)履行对各类邮政 快递企业的行政管理职能。就像卫生局管医院以及餐饮企业一样/
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