本文仅在今日头条发布,谢绝转载
近日,美国海军“尼米兹”号航母(CVN-68)在南海30分钟内连摔两架舰载机的消息,成了全球军事圈热议的焦点。这种短时间内接连发生坠机的情况在美军历史上都极为罕见,一时间外界猜测满天飞。美国社交媒体上甚至有阴谋论猜测,该航母“可能是遭到电子战攻击或网络入侵”,但没过多久,就遭到了特朗普的否认。
日前,被问到这两起坠机事故时,特朗普说自己已经看过简报,还暗示事故可能跟燃油品质有关,直言“可能是燃油质量不好”。他进一步表示,他不认为这起事件是有人蓄意破坏,并提到根据初步简报,“劣质燃料”才是罪魁祸首。
图:美国战区网的报道
从目前来看,特朗普这一句话,就像是给事件定了性,以堵住那些五花八门的猜测,但仔细琢磨就会发现,特朗普这随口一句的“解释”,反而无意间把美军的大问题给捅了出来。
按照美国海军的规矩,战斗机燃油根本不该出这种幺蛾子。按照美国海军学会网站的说法,这次出事的F/A-18F“超级大黄蜂”舰载战斗机和MH-60R“海鹰”直升机,用的都是海军标准的JP-5航空燃油。这种燃料先存在“尼米兹”号的油箱里,不够了就由军事海运司令部的油轮补给,而油轮的燃料又来自五角大楼核准的全球燃料库,源头按理说都是靠谱的。
更关键的是,整个燃料补给和使用流程里,美军号称有一套全面的测试和过滤体系。按照规定,燃料装到补给油轮前要检测和过滤,转移到“尼米兹”号航母上的300万加仑航空燃油储油舱后,还得检测一次,而在给舰载机加油前,也得抽样检测。
图注:一般来说,在给舰载机加油之前,是需要进行抽样检测的
所以,按理说,尼米兹号上的战机起飞前加的油,应该是过了“层层关卡”的合格产品。要是真像特朗普说的是劣质燃油,那只能说明美军的后勤系统已经出现了巨大的问题。从燃油供应商到海军的检测人员都脱不开干系,要么是检测人员渎职,检测流程已流于表面;要么就是腐败,有人以次充好,倒卖军用燃油。不管是哪一种,都暴露了美国海军内部的巨大问题。
对于民用市场来说,军用的JP-5航空燃油,质量高、安全性好,成分和纯度控制都有严格标准。确实对很多人和行业有很大吸引力,如果有人尝试从美军中弄出JP5燃料,那也不稀奇。
而除了后勤供应的问题之外,尼米兹号本身的舰体老化问题,也有可能是燃油污染的原因。
图注:“尼米兹”号航母本身就是1975年服役的老船,舰体不可避免出现严重老化
这艘航母本身就是1975年服役的老船,至今已经持续服役近50年了,这次来南海本身就是退役前的最后一次部署。
正是因为服役年限已超出设计寿命,所以舰体内部的很多舱室和设备都已经撑不住了。虽然中间也有几次大修,但是这种超期服役的老舰问题很多,一两次大修很难全部发现和暴露出来。
这就使其在后期的服役中有很多的隐患。近年来该舰其实已经多次发生难以预料的问题了,比如2021年刚大修完就发现核动力装置还有材料缺陷问题,2022年又出现饮用水污染问题。
而这次的燃油污染问题,也很有可能是其舰上的航空燃料储油舱出现了问题,比如锈蚀严重,出现了孔洞,导致与舰艇本身的舰用燃料或者其他什么油料发生了混合,出现了污染。
不过如果是这一原因的话,那么舰上的油料检测人员同样脱不了干系,燃油按道理要定期抽检,污染不会是一瞬间完成的,所以长时间没有发现异常,那就说明舰上的燃油检测制度或者人员肯定有问题,至少也是渎职。
特朗普这次对公众说,舰上的燃油有问题,其本身可能是还没有意识到问题的严重性,认为这个问题不大,想以此来平息舆论。
但这一理由恰恰戳破了美军的遮羞布——号称全球最强的美国海军,其内部的相关制度和人员却已相当混乱。相关的制度和规则不执行,人员也懈怠,这显然与其外表完全不符合。
图注:美军航母高强度部署,早已让各项装备都处于超负荷使用状态
事实上,这几年美军早已事故不断,除了战机坠海外,还多次发生军舰撞船事故,这反映出美军的内部管理、人员素质、疲劳休整和装备老化等问题已经非常严重了。
说到底,其实还是美军的能力和美国的全球霸权需求开始出现了错位。能力配不上野心了,但是又必须强行维持这种全球存在,这就使得整个军队的人员和装备都不得不超负荷使用,最终也就必然会在各个环节出现问题和隐患。
特朗普无意间的一句话,不过是把这种深层的问题,以最直白的方式暴露在了世人面前。如果美军不做收缩和整顿,继续强行维持全球干涉和存在,那么类似的问题,恐怕还会在美军未来的行动中,以更刺眼的方式不断出现。
网友看法
1、网友宏歌:劣质燃料来源于菲律宾吧!
2、网友无名213972719:就这战斗力还是死要面子活受罪。[打脸][打脸][打脸][笑哭][笑哭][笑哭][点亮平安灯][点亮平安灯][点亮平安灯][加油][加油][点亮平安灯]
3、网友深山小师弟:战机水土不服,赶紧回去
本财经资讯由财经猫网发布,版权来源于原作者,不代表财经猫网立场和观点,如有标注错误或侵犯利益请联系我们。
