IT之家 10 月 16 日消息
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奇瑞企业文化官方公众号“奇瑞人”发文宣布
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旗下捷途纵横 G700 于今天成为百年汽车工业史上首款成功横渡长江的越野车
。
该车从安徽芜湖境内的长江水域黑沙洲渡口启航
，
成功突破长江天堑的极限挑战抵达南垄汽渡渡口
。


纵横 G700 成功横渡长江
，
全程耗时 22 分钟
，
总航程 1480 米
。
纵横 G700 横渡江面宽度约 1.2km
，
水流时速达 5-10km/h
。
根据介绍
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该车配有整车一体式无孔油漆车身、主动空气循环系统、800V 高压碳化硅高转速推进器系统
，
可以始终保持稳定浮水姿态
。


新车通过 6 轴陀螺仪实时调整车身平衡
，
确保水上行驶轨迹精准可控
，
入水后保持约 7km/h 速度平稳航渡
，
最终成功登陆南垄汽渡渡口
。


捷途纵横 G700 定位为中大型“全领域”豪华电混越野 SUV
，
将于 10 月 19 日正式上市
。
新车提供 4 种不同配置
，
预售价区间为 34.99 万-42.99 万元
。


据IT之家了解
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新车搭载 2.0TD 混动专用发动机
，
最大功率 155kW
，
最大扭矩 340N・m
，
还具有 45.5% 的热效率；匹配 2 挡 DHT 混动专用变速箱；基于 800V 架构打造
，
10 分钟可将电量从 20% 充至 80%
，
搭载 4C 双层神行电池和 2 挡 P4 电机
。
车辆总功率可达 560kW
，
总扭矩 795N・m
，
满油满电续航 1400km
。


网友看法

1、网友yyclx：这项功能的本质，是工程师为极端险境设计的最后一道保险，而非开启日常水上巡航的许可证。不妨从三个维度审视其真实价值： 1. 技术代价 · 浮水后的全车线束检测需拆解内饰 · 传动系统轴承更换费用堪比豪华品牌 · 车机系统进水导致的故障码消除需要厂家专用设备 2. 使用悖论 · 真正需要浮水时往往伴随激流漩涡 · 平静水域能浮水时通常可等待救援 · 车顶天线会阻碍天窗应急逃生 3. 认知偏差 消费者将实验环境下的技术验证等同于日常使用场景，如同把航天服当雨衣。建议在4S店观摩一次浮水测试车的拆解状态，比宣传视频更具说服力。 真正的智慧在于理解：当汽车需要启用浮水功能时，说明您已陷入本应规避的危险境地。

2、网友说行你就行：一声令下，造他个100万辆，开过海峡，直接开进台湾岛，那是多么壮观的场面！

3、网友吃瓜的老虎：嘿嘿嘿，好开就行了，这个功能如果要多花钱，还是算了吧，我感觉需要横渡的时候不多[捂脸]

4、网友黄叶树商贸：许多人都没有弄明白，奇瑞造车已经变成了付业，奇瑞造船也是国内前几名的实力。奇瑞还涉及有保密性质的军工业务。如果感兴趣，可以去网上看看。你不知道的奇瑞，实力超出了你的想象。因为奇瑞是日本最害怕的国内唯一的一个企业。因为除了奇瑞，其他的任何车企都没有入过日本人的法眼!

5、网友狭路相逢我亮证：多深的水

6、网友欣海86：为奇瑞点赞！

7、网友玉京子：为什么仰望U8卖一百多万

8、网友砂小鬼子黑鬼：这个喷不了，换下一家。

9、网友仙武帝尊8：这个挺实用 路上跑烦了 下河里溜一圈 遇到内涝还能救一命 这钱花的值

10、网友神画世界：有一说一，比亚迪首创将浮水功能应用于量产车仰望，现在奇瑞更进一步，浮渡。浮水姿态更平稳，而且还是在水流较急的长江，难度系数更大，这也是纵横摸着仰望过河的好处。相信仰望后面也会推出更新一代的浮渡功能，应该也能更平稳渡江。

11、网友淡泊的花猫69：魏建军：老子从城市SUV都换到越野车这个赛道了 你们为啥非要赶尽杀绝

12、网友开车不用轮：我家门前有条湘江，每次去对面镇上赶集都要等坐船，买个这车就不用担心没船坐了。

13、网友寒山冷眼看：要禁止这样的车驶入江河湖等水域！一是大家都这样驾驶车辆在水域里冲浪，好不容易修复的水源就会被污染！二是车辆突发意外在水中难以施救，很危险！

14、网友午夜狂奔：每年夏天就会产生很多泡水车带来重大经济损失，如果都能做到防水就该多好

15、网友叶天璞璞2008：奇瑞造的是船，船务船政管理局该来核验收费了[笑哭]

16、网友金戈铁马风吹雨：车船使用税，这回名副其实了

17、网友蓝鲨音乐创作：夏季暴雨，很多车泡水报废或者损坏，损失惨重。以后有奇瑞车船合一，不怕不怕啊[大笑][大笑][大笑][大笑]。

18、网友一丝不苟画板TRz：买这个车，以后去海南岛就不需要去排队上摆渡船了哇？[震惊]

19、网友自由的百灵鸟XN8：前后一样重，能爬坡吗前后一样重量比。能爬多大坡，后备箱载点货，会不会翘头

20、网友Smartalec：本来想要喷的，但是一看这车水中的姿态要比仰望平稳很多，我就乖乖的闭嘴了[笑哭]