从创业到进入“创业2.0”,极越汽车经历了3年多的时间,但从“创业2.0”到“闪崩”,极越只坚持了一个晚上。从12月11日的内部大会和CEO夏一平的公开信开始,极越汽车迅速陷入了业务停转、门店停业、员工离职等一系列严重问题,而随着夏一平在公司内部会议上讲话视频的曝光,其背后存在的更多问题也逐渐浮出水面。
夏一平:决策权在百度
12月11日下午,极越汽车召开内部大会,在会后发出的公开信中,公司CEO夏一平宣布极越汽车进入“创业2.0阶段”,实质上承认了公司存在困难,需要进行调整。但随后流传出的内部通告显示,极越汽车的业务基本上陷入停摆。
夏一平随机陷入了舆论和员工的双重围堵中。
12日晚,又一段极越汽车会议视频曝光。视频中,极越CEO夏一平表示,公司80%的投票权“在百度”,自己在公司占有少量股份的“天使投资人”,但并非第一责任人。夏一平表示,作为CEO自己拥有业务上的决策权,但是“在公司的走向上我没有权利”。
极越汽车的背景看似简单,但实际结构又比较复杂。
极越汽车的前身“集度汽车”在2021年2月由百度和吉利合资成立,百度持股55%,吉利持股45%。2023年8月,经过一系列股权变更后,极越汽车的运营方变成了由吉利持股65%、百度持股35%的杭州极与越汽车科技公司,原集度汽车CEO任新公司的总经理。
此前即有业内人士透露,虽然吉利一方持股增加,但吉利是以技术入股并为极越汽车提供代工服务,百度是公司主要的资金注入方,并拥有实质上的决策权。夏一平的此番表态,在一定程度上印证了这一说法。百度的财报显示,其累计向极越/集度投资约88亿元。此外有报道称,作为供应商的吉利集团也被极越汽车拖欠超过10亿元。
12月11日晚,风波中的极越汽车在其官方微博发布《关于极越近期一些情况的说明》,试图就新车交付、售后维保等问题做出说明。但无论是12月11日的内部会议与公开信,还是12日的《说明》,都未能有效缓解相关方的焦虑,甚至引来了相反的效果。此番夏一平在内部会议上的表态,则将公司股东方在此事中的角色拉到了人们的视野中。
12月12日,已有供应商公开喊话极越的股东方,质疑其在极越汽车的问题上采取了沉默的态度,要求其承担其相应的责任,解决极越拖欠其3700万元账款的问题。
极越的财务没问题?
与其他倒在前面的品牌不同,极越汽车此前并没有经历明显的业绩下滑。相反,就在10月极越还交付了月销3107辆的成绩,虽然总量不多,但也创下了公司月交付量的新纪录。实际上,今年以来极越的销量基本上处于稳步上升的阶段,前11个月累计交付1.4万辆。同时,11月极越新开了11家门店,12月则计划增开22家。
极越汽车的骤然倒下,是源自公司财务出现的严重的问题。
虽然在前述视频中,夏一平解释说,公司财务负责人是来自百度,公司也刚刚完成了全面的财务审计,“没有任何问题”。但是,来自极越汽车内部的消息指,公司账面资金已经枯竭。而夏一平在会议中也承认,公司账上只有“有限的资金”,而且资金的流转出现了问题,“武汉的同学现在拒绝把这笔钱转出去”——这似乎与“没有任何问题”的说法形成了鲜明的对比。
从另一方面佐证极越汽车财务问题的,是其财务负责人刘吉宁的“消失”。公开报道显示,刘吉宁在今年7月还曾参加某行业论坛,并透露了极越汽车明年“出海”的计划。
此前即有传闻称,极越汽车CFO刘吉宁已经离职甚至离境,但极越汽车法务部12月2日在其官方微博账号上发布声明称,“有人在网络上散布关于极越管理层及经营方面的不实言论,对公司的正常经营产生了恶劣影响。公司目前经营一切如常。”
不过,北青汽车注意到,如今极越汽车正处在风口浪尖,本应作为公司财务负责人的CFO刘吉宁并未出现在公众面前。在多个渠道流传的极越内部会议和对员工沟通的多段视频中,都是由CEO夏一平出面解释一切问题,即便是对公司运转、员工社保至关重要的资金流、融资、财务审计等专业问题,也未见刘吉宁出面。
最新进展 股东方将支付极越员工11月社保
12月12日晚间,极越员工代表、极越CEO夏一平,以及吉利和百度两大股东召开闭门会。经多轮沟通,百度和吉利内部正在走转账流程,为员工缴纳拖欠的11月社保。员工关注的12月工资和社保、N+1离职赔偿等问题,还在协商中。
此外,极越与股东方有望今天晚些时候联合就此事发表声明。
文/杨铮
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