8 月 6 日
，享界 S9 正式上市
，分为 Max 和 Ultra 两个版本
，价格分别为 39.98 万和 44.98 万元
。

上市权益
：
提供 1.5 万的选装基金和 2 万元的智驾包抵扣
。新车是不送充电桩的
，需要自己购买安装
。

车身
：
采用了和 S7 一样的“OneBox”设计
，长宽高分别为 5160 × 1987 × 1486mm
，轴距为 3050mm
。官方称其舱内有效空间达到 3460mm
，高于奔驰 S450L 和宝马 735Li
。

Max 版整备质量 2246kg
，满载质量 2651kg
，Ultra 版整备质量 2355kg
，满载质量 2760kg
，装载质量均为 405kg
。新车的风阻系数为 0.193
。

电池
：
新车采用了宁德时代的 100kWh 的三元电池
，官方介绍电池组的厚度为 117mm
，电池组质保为 8 年或 16 万公里
。

新车为 800V 架构
，根据铭牌电池包额定电压为 618.24V
。

充电方面
，官方宣传充电 5 分钟续航 200km
，折算下来差不多最大 3C 左右的充电倍率
，电量从 30%充电 80%大约需要 15 分钟
。

新车支持对外放电功能
，最大功率为 6kW
。

动力和续航
：
Max 版采用后驱
，后永磁同步电机最大功率 230kW（313 马力）
，最大扭矩 396N·m
，官方零百加速 5.98 秒；Ultra 版采用四驱
，多了一个前异步电机
，综合最大功率 390kW（530 马力）
，最大 673N·m
，官方零百加速 3.9 秒
。刹车方面
，官方称百零制动距离为 32.77m
，麋鹿成绩 81.4km/h
。

续航方面采用 20 英寸低滚阻轮毂的话
，Max 版 CLTC 续航 816km
，Ultra 版 721km
。

底盘
：
新车配备途灵底盘
，采用前双叉臂后五连杆悬架
，标配空气悬架和 CDC 可变阻尼
，其中空气悬挂有 5 挡高度可调
，调节幅度为 50mm
。

另外新车配备了晕车舒缓模式
，官方称加速平顺性提升了 76%
，刹车均匀度提升了 73%
。新车的最大涉水深度为 430mm
。

外观颜色
：
新车有鎏金黑、星空灰、陶瓷白、星晖金和寰宇红五种配色
，其中星晖金和寰宇红要花 10000 元选装
。

内饰颜色
：
内饰有极夜黑、白沙杏、琥珀棕和凝脂白四种配色
，其中黑色是免费的
，其余三种配色选装价格 1 万元
。

空间
：
后备箱标准空间为 375L（不支持放倒）
，后备箱下方空间为 50L
，还有一个前备箱
。

被动安全
：
新车标配主、副、中央气囊
，前后排左右侧气囊
，左右侧气帘
，共 9 个安全气囊；车身方面
，采用一体式硼钢门环与双腔双管架构
，上部乘员舱保护区热成型钢占比达 40.7%
，部分达到 2000 MPa 抗压性能
。

车内配置
：
标配 12.3 英寸的仪表和 15.6 英寸的中控屏
，后排还有一个 9 英寸的控制屏（后排扶手上）
。方向盘采用真皮材质
，支持电动上下+前后调节
，标配加热功能
。

新车标配 23 扬声器音响（主驾头枕有 2 个）
，支持 7.1.4 环绕声
，功放功率为 2080 W
。

座椅方面
，除了后排中间位置
，其余 4 个座椅均支持加热、通风和按摩功能
，座椅材质方面
，凝脂白内饰为水性生态皮（考虑耐脏）
，其余三个配色都是 Nappa 真皮
。主驾支持 14 向电动调节、副驾支持 12 向电动调节
，后排座椅支持 4 向电动调节
，调节角度 43 度（如果是零重力座椅
，支持 12 向调节
，副驾后面还配一个小桌板）
。另外后排中间还有一个冷暖箱（3-50 度可调）
。

手机充电方面
，车上有 3 个 50W 的无线快充
，3 个 66W 的 Type-C 快充
，扶手箱和后备箱分别有一个 12V 电源
。后窗、后风挡都有电动遮阳帘
，后三角窗为手动遮阳帘
。

智驾
：
这次在享界 S9 上首发了华为 ADS 3.0
，搭载了一个华为自己研发的 192 线激光雷达
，同时还有 11 个摄像头、12 个超声波雷达、3 个毫米波雷达
。

新车支持 360 全景影像
，透明底盘、ACC 自适应巡航、LCC 车道保持、高速领航 NOA
，同时还标配遥控泊车辅助、循迹倒车
。

但要解锁更多的智驾功能的话
，需要花费 1 万元解锁“完全体”版（原价 3 万
，限时优惠 2 万）
。“完全体”多了城区领航 NCA、车位到车位领航辅助、代客泊车辅助、泊车代驾等
。

值得一说的是 ADS 3.0 也是强调“端到端”
，除了 GOD 感知神经网络和 PDP 决策神经网络
，华为还加入了本能安全网络
，来进一步保证安全
。端到端本身有一点“开盲盒”的意思
，上限很高
，下限也很低
，本能安全网络提升了下限
。

选装
：
除了前面提到的外观和内饰的选装
，这次 S9 提供了 3 款轮毂
，标配了 20 英寸的十辐低风阻轮毂
，选装 20 英寸双十辐轮毂为 6000 元
，选装 21 英寸星辉锻铣轮毂价格为 1.5 万元（Max 版不能选）
，轮毂个人还是建议选一个
，标配的低风阻轮毂有点丑
。

电子后视镜选装 1 万元
，车内有两个屏幕观看后视镜内容
，饰板调整为星河饰板
。

如果你是 Max 版
，选装零重力座椅套餐和后排激光投影（带流媒体后视镜）分别都是 2 万元
，Ultra 版上是标配
。

推荐配置一
：
Ultra 版
，44.98 万元

Ultra 版相比 Max 版多了 3 个配置
，前电机、零重力座椅和后排激光投影
，虽然贵了 5 万块钱
，但如果选装后两个配置也要 4 万元
，相当于多了一个电机只花了 1 万元了
。

当然缺点是四驱续航会少一些
，相信买 Ultra 版的很多还会选 21 英寸轮毂
，CLTC 续航肯定不到 700km 了
，实际可能就 500km 左右
。

推荐配置二
：
Max 版
，39.98 万元

享界 S9 的这个价格其实是对标“56E”的
，现实中“56E”最好卖的也是两驱版本
，对很多地方来说
，后驱版已经够用了
，续航还会更长一点
。

这个时候充分利用 1.5 万元的选装基金
，如果不选电子后视镜、外观内饰的话
，1.5 万再加 5 千可以选个零重力座椅或者激光投影
，再选 6000 轮毂的话
，售价为 41.08 万元
，性价比还是不错的
。

最后如果你还不着急提车的话
，可以等等享界 S9 的增程版
，参考 M9 纯电比增程贵了 4 万元
，如果享界 S9 的增程版会比纯电版便宜 4 万元
，那么售价就来到了 35.98-40.98 万元
，这个才是真正的走量神器
。

网友看法

1、网友卜江浩
：
看来增程版值得期待
，性价比更高！

2、网友智者无敌
：
零重力座椅听起来很高级
，想体验一下！

3、网友直爽星星09
：
纯电
，一步到位

4、网友江湖32842536
：
估计增程什么时候能有呢

5、网友话痨琦
：
开着顺手吗