8月7日
，乘联会发布的数据显示
，经初步统计
，2024年1~7月
，国内乘用车市场累计零售销量为1156.8万辆
，同比增长2%
。其中
，7月
，国内乘用车市场零售销量为172.9万辆
，同比下降2%
，环比下降2%
。

乘联会方面表示
，相对于6月初受端午节假日和高考因素影响
，7月初销售状态较正常
，下半月的销量增长压力开始显现
。

7月燃油车疲软
，新能源车继续增长

“以价换量”的效果小幅减弱

乘联会数据显示
，7月第一周（7月1日至7月7日）
，国内乘用车市场日均零售销量约3.9万辆
，同比增长6%
，较上月同期增长9%；第二周（7月8日至7月14日）
，国内乘用车市场日均零售销量约4.3万辆
，同比下降1%
，较上月同期增长4%；第三周（7月15日至7月21日）
，国内乘用车市场日均零售销量约5.1万辆
，同比下降1%
，较上月同期下降14%；第四周（7月22日至7月28日）
，国内乘用车市场日均零售销量约6.5万辆
，同比下降10%
，较上月同期下降25%；7月第五周（7月29日至7月31日）
，国内乘用车市场日均零售销量约11.2万辆
，同比下降1%
，较上月同期增长17%
。

乘联会方面认为
，随着私家车普及和智能电动车的快速增长
，车主低成本出行游玩热情较高
，购车、换车出游也是部分家庭的最佳选择
，有利于消费潜力释放
。

厂商批发方面
，经乘联会初步统计
，今年前7个月
，全国乘用车厂商累计批发销量为1370.8万辆
，同比增长4%
。其中
，7月
，全国乘用车厂商批发销量为195.6万辆
，同比下降5%
，较上月下降10%
。

“随着车市增长的结构性分化
，部分企业传统燃油车产能充裕
，燃油车市场萎缩压力下的去库存特征明显
，7月初车市批发走势较弱
。7月部分车企正常进入休假周期
，下半月销量下降
，加之价格战降温
，部分收回降价的厂商销量下降
。”乘联会进一步解释称
。

对于今年前7个月国内乘用车市场的表现
，乘联会方面总结称
，今年上半年持续增强的大幅促销
，扰乱了车市正常的价格走势
，终端价格修复需要一段时间适应
。加上今年二季度超强的促销力度
，对下半年购车客户的消费产生了透支效应
，使得7月份车市“以价换量”的效果小幅减弱
。同时
，车企结合上半年战果
，也对市场预期、产品结构及销量节奏
，进行了优化调整
，部分车企拒绝“内卷式”恶性竞争
，减少销量压力
，改善终端价格影响因素
，车市进入平缓期
，但车企的想法差异较大
，效果显现较慢
。

作为国内乘用车市场的主要增长动力
，新能源乘用车在7月继续保持高增长态势
。乘联会初步统计
，7月
，国内新能源乘用车零售销量为87.9万辆
，同比增长37%
，较上月增长3%；今年以来
，国内新能源乘用车累计零售销量为499.1万辆
，同比增长34%
。

7月
，全国新能源乘用车厂商批发销量为95.5万辆
，同比增长30%
，较上月下降3%；今年以来
，全国新能源乘用车厂商累计批发销量为557.5万辆
，同比增长30%
。

另外
，近期报废更新政策效果逐步体现
，终端反馈的日均报废申请量持续增长
。乘联会方面表示
，截至7月25日
，汽车以旧换新信息平台收到汽车报废更新补贴申请36.4万份
，单日新增已超过1万份
，有效地拉动新能源乘用车的零售增长
。

长城汽车魏建军
：
部分车企造假、出老千

呼吁进行全行业审计

“实际上
，很多消费者已经被网络上天花乱坠、脱离事实、互相拉踩的营销话术迷了双眼
，很难正确分辨产品优劣
。一些车企急功近利的行为何时能止
？打假牌、出老千
，中国车企还能进步吗
？”魏建军直言道
，时至今日
，中国车企更应该自省
，要坚守底线
，有合规思维
，防止“内卷式”恶性竞争
。

事实上
，此前广汽董事长曾庆洪、吉利集团董事长李书福都曾对汽车行业的“内卷式”恶性竞争开炮
。“任何产业的健康发展
，都必须表现在投入产出比方面
，无穷无尽的内卷
，简单粗暴的价格战
，其结果就是偷工减料
，造假售假
，不合规的无需竞争
。”李书福说
。

“假如政府需要的话
，我们把汽车行业搞一遍审计
，第一个审长城
。我们是公开透明的
，看看谁有问题
，审计费长城包了
。”魏建军表示
，之所以呼吁进行全行业审计
，主要是为了维护行业竞争秩序
，珍惜中国汽车产业取得的不易成果
。

魏建军表示
，企业要是没有造血能力
，不盈利
，是走不远的
。“资本不能光讲故事
，讲概念
，它一定要盈利的
。所以我们长城汽车有一个原则
，要追求有质量的市场占有率
。”魏建军称
，办企业就是要实事求是
，回归本质
，长久经营
。

此外
，魏建军表示
，他很认可小米的生态
，并与雷军互赠了产品
。“我也在向雷军学习
，这个学习并不丢人
。”魏建军表示
，雷军造车只用了三年时间
，可以打95分
，虽然小米SU7还有一点小瑕疵
，但这是每个企业都可能存在的情况
。

目前伴随着小米汽车等新势力的进入
，网络上充斥着对外资、合资车企并不友好的声音
。魏建军既肯定了中国车企的成就
，也明确表示中汽车企业未来的发展不是要大包大揽
，什么都干
，必须结合全球资源
。“我们现在发展得很好
，但实际上和一些海外车企相比还有差距
，我们应该感谢那些走在前面的人
，给我们做了如此之多的积累和储备
。”魏建军认为
，中国车企应该对全球的车企予以尊重、给予认可
，没有哪家车企能够脱离全球市场
，向老牌车企学习是为了更好的参与全球竞争
，为了更好的超越
。这也是在坚持长期主义
，坚定高质量发展
。

编辑|段炼 盖源源

校对|王月龙

每日经济新闻综合自每经网（记者
：
李星）、证券时报、公开资料等

每日经济新闻

网友看法

1、网友鹰眼财经xhbb
：
长城系列汽车好卖的时候沾沾自喜得意洋洋神气活现
，被友商超越后愤愤不平甚至咬牙切齿拔刀相向
，而不是做反思
，如何超越
，骨子里擅长窝里斗窝里横
。最关键的一点:人家友商不接招
，埋头苦干搞品控搞研发搞促销
。销量不是靠说风凉话
，使绊子
，下黑手搞起来的
。更不要像丑国那样:自己平庸落后了
，造谣中伤
，摸黑制裁其他国家
，这种自己过不好
，其他人更过不好的心理是有问题的
。

2、网友tusita
：
乌鸦落在猪身上！欧拉芯片就遗忘了
。

3、网友SanCasE
：
打不过就自损八百了

4、网友博学晚风望星空
：
这已经昏了头
，气急败坏、口不择言了
。这家公司彻底玩完了
。

5、网友工程尚书云
：
光汽车行业要好好审计
？哪个行业不该好好审计
？中国的父母不让自己的子女从事自己从事的行业就是最好的例证！

6、网友新能源汽车老司机2012
：
干不过其他车企
，还眼红

7、网友Young666168
：
好像真没怎么见长城车自燃

8、网友Daddy
：
图片评论

9、网友春天里milehigh
：
自己落伍了想搅混水[吐血]

10、网友Nirmal
：
长城这老狐狸
，每一句都在内涵雨田君呀

11、网友庭月如水
：
哈哈长城汽车说明已经落伍了

12、网友尊海知识产权·山东
：
谁也别说谁 都一样只是程度不同

13、网友本是后山人
：
哈哈 打不过 干不过
，卖不过
，技不如人
，开始耍赖了[捂脸][捂脸][捂脸]

14、网友前进海阔天空
：
魏总:你们说说吧
，为啥卖不过人家
？ 总经理:他们造假！ 副总:他们造假！ 魏总:有人造假！ 十年之后
。 老魏:有人害我！

15、网友zj1993
：
有些本田车后备箱盖子内部都能看到线
，也不加块塑料盖子
，算不算偷工减料

16、网友聪慧的念初心
：
魏建军
：
部分车企造假出老千