8月7日，乘联会发布的数据显示，经初步统计，2024年1~7月，国内乘用车市场累计零售销量为1156.8万辆，同比增长2%。其中，7月，国内乘用车市场零售销量为172.9万辆，同比下降2%，环比下降2%。

乘联会方面表示，相对于6月初受端午节假日和高考因素影响，7月初销售状态较正常，下半月的销量增长压力开始显现。

7月燃油车疲软，新能源车继续增长

“以价换量”的效果小幅减弱

乘联会数据显示，7月第一周（7月1日至7月7日），国内乘用车市场日均零售销量约3.9万辆，同比增长6%，较上月同期增长9%；第二周（7月8日至7月14日），国内乘用车市场日均零售销量约4.3万辆，同比下降1%，较上月同期增长4%；第三周（7月15日至7月21日），国内乘用车市场日均零售销量约5.1万辆，同比下降1%，较上月同期下降14%；第四周（7月22日至7月28日），国内乘用车市场日均零售销量约6.5万辆，同比下降10%，较上月同期下降25%；7月第五周（7月29日至7月31日），国内乘用车市场日均零售销量约11.2万辆，同比下降1%，较上月同期增长17%。

乘联会方面认为，随着私家车普及和智能电动车的快速增长，车主低成本出行游玩热情较高，购车、换车出游也是部分家庭的最佳选择，有利于消费潜力释放。

厂商批发方面，经乘联会初步统计，今年前7个月，全国乘用车厂商累计批发销量为1370.8万辆，同比增长4%。其中，7月，全国乘用车厂商批发销量为195.6万辆，同比下降5%，较上月下降10%。

“随着车市增长的结构性分化，部分企业传统燃油车产能充裕，燃油车市场萎缩压力下的去库存特征明显，7月初车市批发走势较弱。7月部分车企正常进入休假周期，下半月销量下降，加之价格战降温，部分收回降价的厂商销量下降。”乘联会进一步解释称。

对于今年前7个月国内乘用车市场的表现，乘联会方面总结称，今年上半年持续增强的大幅促销，扰乱了车市正常的价格走势，终端价格修复需要一段时间适应。加上今年二季度超强的促销力度，对下半年购车客户的消费产生了透支效应，使得7月份车市“以价换量”的效果小幅减弱。同时，车企结合上半年战果，也对市场预期、产品结构及销量节奏，进行了优化调整，部分车企拒绝“内卷式”恶性竞争，减少销量压力，改善终端价格影响因素，车市进入平缓期，但车企的想法差异较大，效果显现较慢。

作为国内乘用车市场的主要增长动力，新能源乘用车在7月继续保持高增长态势。乘联会初步统计，7月，国内新能源乘用车零售销量为87.9万辆，同比增长37%，较上月增长3%；今年以来，国内新能源乘用车累计零售销量为499.1万辆，同比增长34%。

7月，全国新能源乘用车厂商批发销量为95.5万辆，同比增长30%，较上月下降3%；今年以来，全国新能源乘用车厂商累计批发销量为557.5万辆，同比增长30%。

另外，近期报废更新政策效果逐步体现，终端反馈的日均报废申请量持续增长。乘联会方面表示，截至7月25日，汽车以旧换新信息平台收到汽车报废更新补贴申请36.4万份，单日新增已超过1万份，有效地拉动新能源乘用车的零售增长。

长城汽车魏建军：部分车企造假、出老千

呼吁进行全行业审计

“实际上，很多消费者已经被网络上天花乱坠、脱离事实、互相拉踩的营销话术迷了双眼，很难正确分辨产品优劣。一些车企急功近利的行为何时能止？打假牌、出老千，中国车企还能进步吗？”魏建军直言道，时至今日，中国车企更应该自省，要坚守底线，有合规思维，防止“内卷式”恶性竞争。

事实上，此前广汽董事长曾庆洪、吉利集团董事长李书福都曾对汽车行业的“内卷式”恶性竞争开炮。“任何产业的健康发展，都必须表现在投入产出比方面，无穷无尽的内卷，简单粗暴的价格战，其结果就是偷工减料，造假售假，不合规的无需竞争。”李书福说。

“假如政府需要的话，我们把汽车行业搞一遍审计，第一个审长城。我们是公开透明的，看看谁有问题，审计费长城包了。”魏建军表示，之所以呼吁进行全行业审计，主要是为了维护行业竞争秩序，珍惜中国汽车产业取得的不易成果。

魏建军表示，企业要是没有造血能力，不盈利，是走不远的。“资本不能光讲故事，讲概念，它一定要盈利的。所以我们长城汽车有一个原则，要追求有质量的市场占有率。”魏建军称，办企业就是要实事求是，回归本质，长久经营。

此外，魏建军表示，他很认可小米的生态，并与雷军互赠了产品。“我也在向雷军学习，这个学习并不丢人。”魏建军表示，雷军造车只用了三年时间，可以打95分，虽然小米SU7还有一点小瑕疵，但这是每个企业都可能存在的情况。

目前伴随着小米汽车等新势力的进入，网络上充斥着对外资、合资车企并不友好的声音。魏建军既肯定了中国车企的成就，也明确表示中汽车企业未来的发展不是要大包大揽，什么都干，必须结合全球资源。“我们现在发展得很好，但实际上和一些海外车企相比还有差距，我们应该感谢那些走在前面的人，给我们做了如此之多的积累和储备。”魏建军认为，中国车企应该对全球的车企予以尊重、给予认可，没有哪家车企能够脱离全球市场，向老牌车企学习是为了更好的参与全球竞争，为了更好的超越。这也是在坚持长期主义，坚定高质量发展。

编辑|段炼 盖源源

校对|王月龙

每日经济新闻综合自每经网（记者：李星）、证券时报、公开资料等

每日经济新闻

网友看法

1、网友鹰眼财经xhbb：长城系列汽车好卖的时候沾沾自喜得意洋洋神气活现，被友商超越后愤愤不平甚至咬牙切齿拔刀相向，而不是做反思，如何超越，骨子里擅长窝里斗窝里横。最关键的一点:人家友商不接招，埋头苦干搞品控搞研发搞促销。销量不是靠说风凉话，使绊子，下黑手搞起来的。更不要像丑国那样:自己平庸落后了，造谣中伤，摸黑制裁其他国家，这种自己过不好，其他人更过不好的心理是有问题的。

2、网友tusita：乌鸦落在猪身上！欧拉芯片就遗忘了。

3、网友SanCasE：打不过就自损八百了

4、网友博学晚风望星空：这已经昏了头，气急败坏、口不择言了。这家公司彻底玩完了。

5、网友工程尚书云：光汽车行业要好好审计？哪个行业不该好好审计？中国的父母不让自己的子女从事自己从事的行业就是最好的例证！

6、网友新能源汽车老司机2012：干不过其他车企，还眼红

7、网友Young666168：好像真没怎么见长城车自燃

8、网友Daddy：图片评论

9、网友春天里milehigh：自己落伍了想搅混水[吐血]

10、网友Nirmal：长城这老狐狸，每一句都在内涵雨田君呀

11、网友庭月如水：哈哈长城汽车说明已经落伍了

12、网友尊海知识产权·山东：谁也别说谁 都一样只是程度不同

13、网友本是后山人：哈哈 打不过 干不过，卖不过，技不如人，开始耍赖了[捂脸][捂脸][捂脸]

14、网友前进海阔天空：魏总:你们说说吧，为啥卖不过人家？ 总经理:他们造假！ 副总:他们造假！ 魏总:有人造假！ 十年之后。 老魏:有人害我！

15、网友zj1993：有些本田车后备箱盖子内部都能看到线，也不加块塑料盖子，算不算偷工减料

16、网友聪慧的念初心：魏建军：部分车企造假出老千