宝马退出价格战后
，全国多地 4S 店出现拒不交车、临时加价的情况
。在媒体采访中
，有消费者表示交了定金后
，临近提车时被告知需要加价3万；还有消费者表示
，自己合同已签订、定金已交完、贷款方案通过
，临近交付时仍被告知车价要贵2万……

对于一些热门车型
，“加价才能提车”此前就是行业痼疾
。消费者从4S店购买汽车是一种买卖合同关系
，消费者已经与4S店签订了合同且付了定金
，买卖合同成立并生效
。4S店拒绝交车、采取临时加价提车违反了合同约定
，违反了《消费者权益保护法》《价格法》《民法典》的相关规定
。

根据《‌民法典》‌第五百八十七条的规定
，‌定金是一种担保方式
，‌用于确保合同的履行
。‌如果收受定金的一方不履行债务或者履行债务不符合约定
，‌致使不能实现合同目的
，‌应当双倍返还定金
。如果4S店无视合同
，以为定金在手就可以肆意加价
，这吃相未免太难看了
。

对此宝马中国回应
，“在内部进行了初步调查
，涉及的案例均是个案
，且每一个案例具体情况不尽相同”
，同时表示将积极与相关经销商沟通
，敦促宝马授权经销商遵守《汽车销售管理办法》及相关法律法规和合同约定
。但综合各方信息来看
，这一回应并没有平息舆论
，更没有让消费者满意、放心
。

一是
，从报道看
，类似的临时加价情况
，出现在重庆、郑州、深圳、苏州、东莞等多地
，这恐怕很难说是个案或某种巧合；二是
，虽然此前宝马总部客服称“售前售后问题总部已授权经销商处理”
，但这不意味着就可以撇清关系
，公众显然会将经销商较为明显的“一致行为”和品牌形象联系到一起
。

虽然4S店给出了不少理由
，比如车停产了或者产量减少、总部审批没通过等
。但这些理由显然站不住脚
：
停产减产不太可能突然发生
，4S店对自己的经销品牌应该有基本的预知和判断
，如果明知兑现不了还签合同、收定金
，这不是欺骗吗
？即使真的停产减产
，也是经销商和厂商的对接问题
，后果不该消费者来承担
。

不妨换位思考一下
，如果是消费者在签了合同、付了定金后反悔
，能不能凭一句“个人收入停产减产”“我老婆审批没通过”就把4S店打发了
？如果这些借口有用
，那还要契约和法律干什么
？

此前有消息称
，由于价格战导致门店亏损严重
，宝马将从7月起开始降量保价
，缓解门店的经营压力
。宝马中国方面表示
，下半年宝马在中国市场将重点关注业务质量
，支持经销商稳扎稳打
。

“宝马退出价格战”本身无可厚非
，这是市场行为
，是企业自主选择的经营策略
。但是在退出过程中
，4S店也要有基本的体面
，不能让涨价溯及过往
，连最基本的诚信一并“退了”
。在降价促销和涨价保本之间
，不求企业有一个优雅的转身
，但至少应该守住底线
，遵守既成契约
，尊重消费者的合法权益
。

诚信经营事关企业的营业收益
，更关乎企业的长久形象
。得罪了消费者
，或者说欺骗了消费者
，后果很严重
：
一次不愉快的消费体验所造成的形象损坏
，可能百次千次的优惠示好都挽回不来
。再大的企业
，再闪亮的招牌
，伤了消费者的心
，也就动摇了长远发展的根基
。

网友看法

1、网友茶香飘万里
：
是我就起诉退双倍定金
，车不买了
，飞来横财[呲牙]

2、网友阿丘文谈
：
加价的话集体就别买了
，让他降到最低吧！给他上上课
：
时代变化

3、网友聪明的帆船RON
：
直接放弃了！

4、网友唯明月清风与我
：
周瑜打黄盖—一个愿打一个愿挨！ 那么多品牌车
，就非得买加价车
？

5、网友蒋常棣
：
无德之车

6、网友一路向西8635
：
觉得宝马公司吃相难看
，你不会不买宝马吗
？可挑选的国内品牌车那么多

7、网友那年秋天梅花开
：
活该！同样的价格买国产车不香吗
？有些消费者就喜欢那种车标！[呲牙]这下吃哑巴亏了呗[呲牙][呲牙]

8、网友镘部经心
：
是不是可以理解成我给了猪肉钱但是你拒绝给猪肉我
？[呲牙]

9、网友你的笑是天边的云
：
抵制德系车