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7月5日
，辽宁省盖州市附近外海1公里处发现一艘木质船舶侧翻
，造成7人落水
，其中4人遇难
，3人失联
。日前
，新黄河记者在盖州核实确认
，失联的3人遗体已被找到
，7名落水者全部遇难
。多位遇难者家属表示
，7名遇难者中
，包含两名涉事船舶的船主
。

7月7日傍晚
，涉事船舶仍漂浮在海中

近日
，新黄河记者赶赴当地实地调查
，获悉此次事件背后更多细节
。多位当地人士介绍
，遇难人员于2日登船
，此次出海旨在捕捞贝类
，当时出海也不止一艘船
。当晚10点32分
，两名船上人员还曾与家人通话
，随后便失去联系
。其中
，一名船上人员之子因赶礼未与父亲一同登船
，幸运逃过一劫
。据知情人士透露
，涉事的船舶系船主于今年购置
，按照船舶满载情况估算
，出海一趟扣除成本
，能够净赚两万多元
。此次船舶侧翻
，或与在风雨天执意出海作业以及经验不足有关
。由于当下处于禁渔期
，涉事船舶为“三无”船舶违法出海作业
，公安机关等相关部门已立案调查
。

记者在盖州采访时了解到
，案件发生后
，当地已开展整治行动
。盖州市一分管渔业的相关领导告诉记者
，当地将持续加大执法力度
，打击非法捕捞
。

包含船主共7人遇难
，有人因赶礼逃过一劫

风雨中
，在岸边苦等两小时的王庆利
，却始终未能接到哥哥王某国
，他意识到可能是出事了
。7月2日
，39岁的王某国登上这艘即将出海的船只
。王庆利告诉新黄河记者
，哥哥以前在外省船上做船员
，5月份因为休渔期开始
，王某国回到了辽宁省盖州市
。对于此次出海的目的和路线
，家里人并不清楚
。

两名船上人员与家人通话的时间均为2日22时32分

2日晚上10点32分
，王庆利拨通了王某国的电话
，电话中
，哥哥说自己即将上岸
，因为衣服被雨水淋湿
，得让家里人拿上衣服
，到家附近的海边接自己
。当时的盖州已是风雨交加
，王庆利回忆说
，岸上的风势能达到7级
，海上还会更大
。10分钟后
，王庆利抵达海边
，但哥哥已经关机
。余下的两个小时
，风势和雨势不减反增
，迟迟未见到哥哥的王庆利只能回到家里
，一夜未眠
。3日早上四点多
，风雨停歇后
，王庆利和家人开始在岸边寻找王某国
。

同样在船上与家人通话的
，还有58岁的曲某金
。2日上午
，他原计划与儿子曲亮一同登船出海
，但因为儿子中午要去赶礼
，没能上船
。也是晚上10点32分
，曲某金在电话里询问了儿子白天赶礼的情况
，二人简单说了几句之后
，结束了通话
。3日早上四五点钟
，曲亮来到海边寻找父亲
，却看到了侧翻的船舶
。

涉事船舶航拍俯视图
，网友提供

此后
，救援人员陆续抵达现场
。家属们急切希望救援人员能够尽快登上涉事船舶
，寻找生还者
。由于风大浪大
，前期抵达现场的橡皮艇无法靠近
，为了救援
，当地从外市调来了直升机参与搜救
。3日下午
，有遇难者遗体陆续被发现
。傍晚潮水退去
，救援人员和家属们登上侧翻的船舶
，但并未发现有生还者
，也没有找到遇难者遗体
。

记者在当地了解到
，这场搜救行动持续三天
。7月3日发现三具遗体
，4日又发现一具
，5日再次发现三具
。经家属辨认
，遇难者包括马某荣、曲某金、王某国、蔡某龙、胡某顺、赵某军、于某勇
，共七人
。其中
，年纪最大的为胡某顺
，60岁；最小的为马某荣
，年仅37岁
。而遇难者中的赵某军和于某勇
，是涉事船舶的两名船主
。

休渔期“三无”船违法作业
，公安机关已立案调查

5日上午
，盖州市人民政府针对此事发布通报
，称2024年7月3日05时40分
，该市北海公园附近外海1公里处发现一艘木质船舶侧翻
，造成7人落水
。截至目前
，已致4人遇难、3人失联
，失联人员仍在全力搜救中
。经初步调查
，涉事船只为“三无”船舶违法出海作业
，公安机关等相关部门已立案调查
。

通报中提到的“三无”
，指的是无合法有效的渔业船舶检验证书、渔业船舶登记证书和渔业捕捞许可证书
。在我国
，禁止所有无合法有效证件的海洋涉渔“三无”船舶进行渔业捕捞生产作业活动
。此外
，事发时当地已进入伏季休渔期
，这意味着
，即便是手续齐全的渔船
，也不能在禁渔区、禁渔期从事捕捞生产
，也不能收购、运输、储藏、销售非法捕捞的渔获物
。

田崴渔业村西南侧的海边
，停船位置装有监控摄像头

关于事发前的细节
，遇难者家属们称
，他们大多都只知道家人是2日上午或者中午离家
，要去出海捕捞一种名为“米参子”的贝类
。至于具体在哪上船、什么船
，家属们并不清楚
。出事后的这些天
，家属们试图打听关于船舶出港、卸货的具体位置
，但原本与家属相识的从业者大多都缄口不言
。大家只能通过一些拼凑出来的信息
，大致了解事情经过
。

盖州市田崴渔业村西南侧的海边
，是遇难者马某荣车辆停放的地点
。2日上午
，他驾车从家离开
。家属们根据车辆停放的位置推测
，车辆停放地即为登船地点
。而2日晚上10点30分左右
，涉事船舶应该是刚刚作业完毕
，船上人员给家人打完电话
，之后遭遇险情
。

岸边
，有用编织袋包装如同指甲盖大小的贝类
。

7月6日
，记者来到马某荣停车的地点
，看到这里紧邻海岸线
，鲜有人进出
，附近的船坞中至少停靠了数十艘渔船
。开阔的陆地上
，散落着用编织袋包装着的、指甲盖大小的贝类
，通过其腐败程度可知
，是几天之内刚被捕捞上岸
。在不远处的海边
，还有多个监控摄像头
。而此处距离发现船舶侧翻的地方
，直线距离约有6公里
。7日傍晚
，记者在盖州市北海公园看到
，涉事木质船舶长度应有20多米
，水面之上的主体结构大致完整
，船舶随着潮汐的变化而起伏
。

捞上来的“米参子”
，满载一船能卖几万元

家属们口中提及的“米参子”是何物
？资料显示
，辽宁省盖州市作为营口市的代管县级市
，地处渤海之滨
，渔业资源颇为丰富
。记者经实地了解得知
，“米参子”学名为兰蛤
，是一种体积微小的贝类
，因其大小如同指甲盖
，故而获此俗称
。

“米参子”照片
，受访者提供

据当地多位水产商家介绍
，“米参子”在市场上并不常见
，主要被用作虾蟹等水产品的饲料
。早些年
，当地几乎没有渔船专门捕捞这种贝类
，然而随着外地“高端”水产品饲养户需求的增加
，这种贝类日益受到重视
，甚至有来自其他城市的渔船
，特地赶来盖州进行捕捞
。一位船主向记者透露
，“米参子”通常栖息在有河水注入的近海区
，捕捞流程并不繁杂
，船员借助船上的真空设备抽取泥沙
，经过滤后即可获取“米参子”
，随后装袋
。上岸后
，会有专门的买家直接将其运走送往养殖基地
，已然形成上下游链条
。不过
，近些年来由于捕捞者数量增多
，捕捞“米参子”愈发依赖运气
。

一位与遇难船主于某勇相识的知情人告知记者
，“米参子”依据规格大小
，被用于不同的养殖需求
：
较大的用于喂养水貂
，中等的用于喂养蟹子
，较小的则用于喂虾
。在价格方面
，“米参子”约为一元一斤
。每个编织袋大约能容纳三四十斤这种贝类
。该知情人进一步推算
，出海半天
，如果涉事船舶满载而归
，大约能装载千袋“米参子”
，总价值约在三至四万元之间
。

在事发当天
，与另一位船主赵某军有过对话的刘东向记者证实
，这艘船出海
，扣除油费和人工等开销后
，能够净赚两万多元
。也正是受此利润驱使
，即便在出海前盖州市已发布中到大雨的天气预报
，赵某军等人仍执意出海
。刘东还向记者透露
，2日当天
，偷着出海的船舶不止出事这一艘
，同行的船舶发现天气不佳
，曾劝赵某军等人尽快上岸
，却遭拒绝
，“他说‘你走吧
，我再打一个小时’
，结果这一个小时要命了
。”

日前
，盖州市一分管渔业的相关领导告诉记者
，事发当晚
，海面上的阵风达到9级
，同时当晚也有执法行动
，但这些都未能阻止赵某军等人冒险出海的举动
。

违规出海背后
：
人家都干
，你不干
？

多位遇难者家属直言
，违规出海确实有错
，但舍命出海
，不过是为了多挣点钱
。遇难者马某荣的母亲说
，得知儿子将要上船作业
，她一度也很犹豫
，担心唯一的儿子遭遇危险
，可儿子说
，出去干三个小时
，就能赚五百元
，儿子一再坚持
，老人最终还是听从了儿子的抉择
。

在刘东看来
，造成这场7人遇难的悲剧
，除了天气因素
，或许还有其他缘由
。据刘东回忆
，几个月前
，赵、于二人才合伙购入这条“三无”船舶
。在刘东的印象中
，赵某军涉足诸多买卖
，收鱼、经营彩票站、倒腾古董
，手中还有几个租出去的门市房
，甚至在农村还有个药材种植基地
。但面对登船出海
，赵某军是个新手
，“他都不明白
，风天
，人家不让他下（海）
，他非要下
。”

另一位遇难船主于某勇
，虽拥有多年出海经历
，但更多时候是作为普通船员
。与于某勇相识且同样养船的刘刚表示
，于某勇今年40多岁
，过去一直在大船上从事体力劳动
，由于年龄渐长体力不支
，加之看到别人养船盈利
，今年便与赵某军合伙买下了这艘“三无”船舶
。对于为何在休渔期出海作业
，刘刚解释道
：
“都是养船的
，人家都去干
，你不干
？”

7日
，盖州市开展“三无”船舶集中拆解行动
，图片来自盖州市融媒体中心

这起致7人死亡的案件发生后
，“三无”船舶违规出海的问题引起官方的高度重视
。7月6日
，盖州市政府发布《关于开展打击海洋涉渔“三无”船舶生产作业的通告》
，其中提到依据相关法律法规
，禁止无合法有效证件的“三无”船舶进行渔业捕捞
，违者将依法没收、拆解
，并对船舶所有人处以罚款
，吊销船长职务证书
。同时
，对伪造证件、违规修造、逾期未处理的“三无”船舶将依法处理
。同日
，盖州市召开会议
，强调清理取缔“三无”船舶及伏季休渔工作
。次日
，盖州市农业农村局等多部门联合行动
，对查获的8艘“三无”船舶进行了集中拆解
，以此宣传非法作业对渔业和海洋生态的危害
，警示渔民遵章守纪
。

记者在当地了解到
，经过连日的整治
，当地违规出海捕捞“米参子”的现象已基本消失
，但多位当地人表示
，在巨大利益的诱惑之下
，打击违规出海捕捞的形势依旧严峻
。

9日晚
，盖州市政府发布《关于在全市范围内严禁运输“三无”船舶、非法渔获物的通告》
，其中提到
，“未经批准
，严禁任何单位和个人非法运输“三无”船舶（含摩托艇）
，为违法捕捞提供便利条件
，盗取渔业资源；休渔期内
，未经批准
，严禁任何单位和个人在我市从事运输非法渔获物……一经发现
，交通和公安部门严肃查处
，涉及违法犯罪的
，移交司法机关处理
。”当日
，盖州市一分管渔业的相关领导也告诉记者
，针对船只违规出海的情况
，当地将持续开展工作
，“我们这几天依然在加大执法力度
，跟营口市包括省里
，也都在积极沟通
。”

（为保护受访者隐私
，王庆利、曲亮、刘东、刘刚均为化名）

记者:白德彰 剪辑:张成霖 编辑:邢志彬 校对:冬平 校对:杨荷放

网友看法

1、网友天堂秋意浓
：
这种三无船只GPS不会装
，更别提海上救援装置的
。翻掉就是一个死
。照理说海员都应该会游泳
，也不至于一个都没回来
。

2、网友取个名太nan
：
油罐车没人查
，禁渔期出海没人管……“有关部门”出来走两步

3、网友灵巧沙滩Z5
：
嗨都是为了生活不易
，但凡还有其他生路谁又愿出海呢
，希望政府部门能给渔船主些生存空间这样以后就会减少这类事故的发生

4、网友清新星空Fg
：
没钱
，只能搏命

5、网友茶以明目
：
七人都是渔民
，不会水
。而且是木质船体
，船体一直漂浮海上[震惊]

6、网友聪明河流v4
：
人没了
，钱怎么花
，生命至上
。

7、网友最美南极洲
：
休渔期不要违规出海了
，丢了命得不偿失
。可惜了……

8、网友san李
：
没有手续的船不太多了吗
？[呲牙]别问我怎么知道的
，东港的

9、网友灵敏白云1N4
：
巨利面前
，必有“勇夫”
。[祈祷][祈祷][祈祷]

10、网友漫步者10108349
：
人为财死
，鸟为食亡！

11、网友元辅之傲视苍穹
：
我们都在用力的活着！[抠鼻]

12、网友勇者雪碧l9w
：
安全重要
。人的生命大于一切.[祈祷]

13、网友开心每一天173576502
：
都是家里的顶梁柱
，都为了生活
。
。
。
。唉！！！

14、网友奋发有为河流FC
：
休渔期间只要你交了钱
，魚政船就变成了瞎子
，没有交钱的船想也别想骗过魚政执法船的千里眼
。

15、网友积极的露珠5g
：
合理人为财死鸟为食亡[捂脸]

16、网友卷毛哥1977
：
老百姓难啊[流泪]逼急眼了

17、网友众康
：
没钱的日子不如没命
，虽然不认同
，但理解的
。

18、网友N维视界
：
这样的工作一抢而空吧[吃瓜群众]

19、网友自若饭团9G1
：
注意安全吧[作揖][作揖][作揖][作揖][作揖][作揖][作揖]

20、网友冰城老愚夫
：
还要人不
？