【CNMO科技】随着新能源汽车的技术进步和政策支持
，传统的燃油车市场正面临着前所未有的挑战和压力
。在今年的龙年开年之际
，两大新能源汽车品牌埃安和比亚迪分别推出了降价策略
，以吸引更多的消费者
，加速燃油车的淘汰和新能源车的普及
。

这一举动引发了业界的广泛关注和讨论
，有人认为
，埃安和比亚迪的联手将终结燃油车的市场地位
，形成新能源车市的双雄格局
，而有人则认为
，这只是一场价格战
，对燃油车的影响有限
，新能源车市的竞争仍然激烈
。

其实不难发现
，埃安和比亚迪的此番降价
，是基于新能源车市场的快速发展和燃油车市场的颓势而做出的
。其目的也很简单
，那就是进一步清场国内燃油车市场
。

根据乘用车市场信息联席会发布的数据显示
，今年1月
，新能源车国内零售渗透率为32.8%
，同比增长7.2个百分点
，环比下降7.5个百分点
。这意味着
，差不多每三辆卖出的乘用车中
，就有一辆是新能源车
。业内机构预计
，2024年中国新能源乘用车销量将同比增长24%至约1100万辆
，突破“千万”级别
，渗透率有望增长至40%
。中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟预测
，到2030年
，中国和欧盟将成为全球新能源的领跑区域
，渗透率或将超过60%
。相比之下
，燃油车市场则呈现出下滑的趋势
，受到新能源车的冲击和消费者的转变
，燃油车的销量和市场份额都在不断下降
。

在这样的背景下
，埃安和比亚迪分别采取了不同的降价策略
，以提升自身的竞争力和市场占有率
。埃安正式推出新车型AION Y Plus星耀版
，售价9.98万元
，将AION Y Plus这款车长超过4米5的紧凑型纯电SUV的价格拉到了10万元以内
。

除了入门级产品外
，3月5日
，埃安将降价对象对准了自家的旗舰车型
，埃安宣布
，旗下AION S MAX星瀚官方降价2.3万元
，售价来到了17.99万元
，车辆不仅拥有最高610km纯电续航
，还搭载有180kW大功率电机
，支持L2级别辅助驾驶等
，在价格相当于一款B级燃油车的同时
，在配置以及驾驶感受上明显更胜一筹
。埃安的这一举动
，无疑是对燃油车市场的一次重大冲击
，让更多的消费者看到了纯电动车的优势和价值
，也让埃安的销量和品牌影响力得到了显著提升
。

比亚迪则采取了另一种降价策略
，即推出了混动DM-i入门产品
，以低价占领市场
。DM-i混动是比亚迪的一种过渡性的新能源产品
，它采用了两套动力系统
，一套是燃油发动机
，一套是电动机
，可以在不同的工况下切换使用
，以达到节能和减排的目的
。比亚迪认为
，DM-i混动是一种适合当前形势的产品
，既能满足消费者对续航里程的需求
，又能享受新能源车的优惠政策
，而且成本相对较低
，更容易被接受
。

比亚迪在今年的龙年开年之际
，推出了多款混动DM-i产品
，如秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i、汉DM-i等
，售价普遍在10万-15万元左右
，甚至最低低至7.98万元
，打响了新能源汽车价格战的“第一枪”
。比亚迪的这一举动
，也引起了燃油车市场的恐慌
，让更多的消费者倾向于选择混动DM-i产品
，而放弃传统的燃油车
。

埃安和比亚迪的降价策略
，虽然路线不同
，但目的是一致的
，那就是加速燃油车的转化
，推动新能源车的普及
。埃安以纯电长续航、快补能、高智能、高价值产品为驱动
，让消费者认识到纯电动车的未来趋势和潜力
，解决了续航焦虑、补能基建和充电速度等问题
，让纯电动车成为常态
。

为了带来更好的补能体验
，埃安已构建“快、广、近”补电体系
，品牌能源站覆盖全国338城
，近160万根充电桩
，打造城区5公里
，主干道10公里补能圈
，让埃安车主10分钟内就能找到充电桩
。此外
，1月埃安还推出新的OTA升级
，让AION Y Plus、AION S Plus、AION S MAX三款车型充电速度最高提升28%
，30%至80%充电时间仅需30分钟
，77分钟可充满最高610km续航
。

与埃安不同的是
，比亚迪此番降价则是以混动DM-i入门级产品为驱动
，让消费者享受到新能源车的低价和优惠
，解决了成本和接受度等问题
，让那些目前还无法接受纯电的消费者多了一个选择
。两者共同构成了一个完整的新能源车市场的生态链
，从高端到入门
，从纯电到混动
，满足了不同层次和需求的消费者
，形成了一个强大的市场竞争力
。

埃安和比亚迪都是新能源车领域的领军企业
，拥有自主的技术创新能力和品牌影响力
，也都有着庞大的用户基础和市场份额
。2023年
，比亚迪共取得了301万台的成绩
，不仅是国内第一
，同时也超过了特斯拉成为全球新能源汽车销量冠军
，毫无疑问是国产新能源汽车的领导者
。而在比亚迪之后的便是埃安
。其2023年全年累计销量超过48万辆
，同比增长77%
，比第三名的理想高出了超10万辆
。和比亚迪、理想不同的是
，埃安所有车型均为纯电车型
，已经彻底摆脱了发动机/增程器的束缚
，做到了真正的零排放
。

埃安和比亚迪的联手
，也将加速整个汽车行业的产品升级
，推动新能源汽车的普及和推广
。埃安不仅是全球最快破百万的纯电品牌和新能源品牌
，还是全球最快破百万的汽车品牌
。埃安的产品和技术
，已经达到了国际领先的水平
。埃安在AI大模型智能座舱、固态电池、L4级智能驾驶等领先技术上均取得了突破
，部分技术甚至已经投入量产
。埃安的成功
，也激励了其他的汽车企业
，如吉利、长城、上汽等
，纷纷加大了对新能源车的投入和研发
，以期能够赶上埃安的步伐
，或者与埃安进行合作
，共享埃安的技术和资源
。

总的来看
，埃安和比亚迪的降价策略
，是基于新能源车市场的快速发展和燃油车市场的颓势而做出的
，旨在加速燃油车的转化
，推动新能源车的普及
。埃安和比亚迪的降价策略
，也预示着中国新能源车市的双雄格局已经初步形成
，埃安和比亚迪将成为新能源车领域的领军企业
，引领整个汽车行业的产品升级和技术创新
。

网友看法

1、网友科技看这儿
：
好样的！一起卷起来吧！[赞]