界面新闻记者 | 伍洋宇

界面新闻编辑 |

6月5日消息
，长沙交通运输微信公众号发布公告称
，自5月16日起
，全市暂停受理网约车运输证新增业务
，此前已受理的按正常流程予以办理
。

这则通知意味着长沙当地网约车运力或已出现饱和状态
，而这已经不是第一座对网约车运力增长按下暂停键的城市
。 此前三亚发布官微消息称
，自5月5日起
，暂停受理网约车经营许可及运输证核发业务
，已受理的业务将按照正常流程办理
。

对于相关业务的恢复时限
，三亚和长沙列出了相似的条件
。三亚方面表示
，市交通运输局将对本市网约车行业运力规模进行评估
，根据评估结果科学制定网约车运力发展规划
，相关业务恢复时间另行通知
。长沙方面同样表示
，相关业务恢复办理时间及具体要求
，将在运力评估完成后适时通知
。

据《中国新闻周刊》报道
，此前东莞、温州、济南、遂宁等多地已相继发布网约车饱和预警
，提醒当地网约车单车日均接单量不足10单
。《经济观察报》总结称
，从2022年开始
，十余个城市相继发布预警
：
网约车需求已接近饱和
，建议谨慎考虑加入这一行
。2023年以来
，已有四个城市相继发布饱和预警
。

其中
，东莞市交通运输局发布的监测信息显示
，2023年一季度
，全市77.3%的网约出租车每天接单不足10单；日均订单大于或等于10单的网约车中
，单车日均营收约260.83元
。

一边是需求不足
，一边是供给稳步增长
。交通运输部发布的4月份网约车数据显示
，截至4月30日
，各地共发放网约车驾驶员证540.6万本
，网约车运输证230万本
，环比分别增长3.4%、2.2%
。这两项指标在三月底分别是网约车驾驶员证522.9万本、车辆运输证225.0万本
，一个月内各自增长了17.7万本、5万本
，环比增速均高于3月
。

界面新闻记者向一位北京本地网约车司机了解相关情况
，对方表示暂时还没有感受到明显的接单压力
，不过一直以来都是“熬时间”才能“出流水”
，一天大概会开上12个小时才能有相对可观的收入
。

综合多方消息来看
，网约车运力饱和或许还没有成为一线城市的普遍现象
，但在更广泛的三四线城市
，这种信号已经强到有关部门能够捕捉
，并必须向市场强调
，而这一动作也有可能成为其他三四线城市后续跟进的方向
。

这背后到底是供给过剩还是需求减少
，需要时间来判定
，但作为一个诞生不过十年左右的行业
，网约车或将面临新一轮供需关系的平衡调整期
。

网友看法

1、网友Jay最伟大作品
：
说明什么呢
？失业率太高或者收入突然降低了
，都去跑滴滴了
。

2、网友雨汇成海
：
暂停是解决问题的方法
？我们不排斥新生事物
，但是当一个新的东西出来的时候是不是可以考虑的更多一些
？网约车
，电商最终伤害了谁
？是不是值得领导们去想一想
？网红带货也是一个样子
，那么以后生产商都直接去给网红带货那么我想其它环节还怎么弄
？我们人口基数大很多环节存在是要养活很多人的
，不可能只存在生产商
，带货者
，消费者！这样我们生态能闭合
？

3、网友F4O1N9
：
没钱了
，都不想出门
，谁还打车啊

4、网友包车刘18369
：
这么大的个中国
，出行市场太乱套
，无证网约车不计其数
，各种价格各种抽成
，乱做一锅粥
。

5、网友南瓜糖57016952
：
还不是因为现在的聚合平台太多了
，准入门槛太低
，是辆车就能跑网约车
，导致市场太乱了
。

6、网友市井觅食记
：
越来越多的人去当快递小哥
，外卖员
，网约车司机的时候
，就说明有比较大的问题了

7、网友阿凯的倾诉
：
应该保障合规司机的合法权益
，一些三无派单平台应该被严查！

8、网友智慧的考特尼
：
如果对网约车的审核要求都严格一点
，估计能清退一大批不合格的车

9、网友Y以诚待人
：
现在打车的平台挺多的管理也乱
，这也是个问题
。

10、网友情满桃源
：
专业的打车平台各方面审核和安全要求比较高其实不好进
，但是很多所谓聚合平台对司机和车辆的准入门槛降低很多
，更加剧了接单量太少的情况
。

11、网友puuuuy
：
对于那些没有安全措施的打车平台是该清一清了……

12、网友赵王城pz
：
本来多少人口应该配备多少辆出租车都是有个大概比例的
，原本都是基本饱和
，突然增加了很多倍的量
，根本没有限制
，哎

13、网友洒脱的淡定小鱼HU
：
很多不合规的车接单都是在一些所谓聚合平台上接的
，审核还是应该严格一点
。

14、网友伤感44646277
：
应该是要管控价格 你看价格乱成什么样子了

15、网友九黎8899
：
有些聚合打车平台为了吸引用户和司机
，降低安全要求和准入门槛
，最终就是虽然司机多了但是订单不够分
。
。
。
。

16、网友夬11612431
：
什么时候才到贵阳