来源:环球时报

【环球时报驻泰国特约记者 李源欣】据《南华早报》5月15日报道
，中国技术团队在昆明-曼谷铁路谈判中透露
，中国已同意将部分高铁技术传授给泰国
，帮助泰国自主建造高速铁路网
。

报道称
，随着中泰高速铁路项目合作的深入
，泰国自主设计和建设高铁的愿望日益强烈
，也希望在未来的中泰合作中发挥更大的作用
。在此基础上
，中泰已原则上达成了在11个高铁建设领域进行技术转让的协议
，包括轨道设计、隧道设计、桥梁建造、火车站设计、电力照明、信号系统等
。技术知识将以培训、研讨会等形式进行分享传授
。

《南华早报》称
，双方将在特定的专利共享授权上进一步协商细节
。此外
，中国向泰国转让的技术将使用中国的高速铁路标准
，一方面在成本上更具优势
，另一方面也与中国和东南亚其他国家现有的铁路基础设施实现更好的兼容性
。

中国和泰国正在共同建设全长873公里的中泰铁路
。中泰铁路未来连接中国昆明和泰国曼谷
，是中泰高速铁路合作的重大项目
，也是共建“一带一路”的标志性工程
。泰国《曼谷邮报》称
，这条铁路将让货物运输更加快速高效
，为旅游业创造更多新的商业机会
，帮助促进泰中贸易
。作为连接中国和东南亚的关键一环
，它将途经清迈、呵叻等泰国城市
，并与中老铁路等区域内其他铁路网络相连
。

中老铁路在通车一年多后
，于今年4月13日正式开通国际旅客列车
，迄今已发送跨境旅客超1.3万人次
。中泰铁路的建设也正在加快步伐
。据泰国中华网3月7日报道
，泰国国家铁路局公布的中泰铁路最新进展显示
，中泰首条高铁线路曼谷-呵叻段已有1份合同完成施工
，10份合同正在施工中
，预计于2027年通车运营
。而二期工程呵叻-廊开段正在提前推进
，预计于2024年开工
。高铁建成后
，从曼谷到廊开的行驶时间将由目前的11小时大幅缩短至3小时15分钟
。

网友看法

1、网友桂林郡太守
：
大家没看到吗
？输出泰国的技术是工程技术
，做工程用的
。本来在海外做大型工程
，受制于当地的法律法规等一系列问题
，利润不高
，风险很大
。输出工程技术
，将泰国纳入中国的工程体系
，
，然后采购中国的工程设备
，高铁设备
，卖货不香吗
？

2、网友问天再借五百年
：
一般的技术而已
。中国又不是傻子
。高端技术自然是不会给出去的
。也就普通铁路技术
。比如铁轨铺装标准
，信号设置
，基桩如何建设
。估计泰国要的是想自己能建铁路的能力
。中国要的是按中国标准建设完成中南亚铁路网
。
。
。列车技术是不可能给的

3、网友淡定阳光Lm
：
真心话
，西方是授权慢慢收费
，
，我们是给
。

4、网友喜马拉雅山的含羞草
：
转让了
，泰国也不能自己修建！泰国有完整的产业链
？有实力能够自己养活自己
？

5、网友张智乐96561646
：
中国人民不答应 技术有国界

6、网友湖心有岛
：
转让部分高铁技术可以加快中国高铁标准的建立
，未来目标是将整个东南亚地区都并入中国的高铁网
，那时中国将和东南亚紧紧拥抱在一起
，形成一个世界上最大的市场
，东南亚各国得到中国资金快速发展
，中国的产品也有了销路
，最重要的是以后中国会和周边国家形成利益共同体
，再也不怕漂亮国拉拢
，这时牺牲点利益是值得的！

7、网友沙进
：
看看里面不少人反对的
，真不知道怎么想的
，你们以为高铁技术只有中国有吗
？不乘机变现让铁路继续亏损吗
？如果德国、日本抢先合作
，还有中国什么事
，东盟就会一盘散沙
，车同轨
，书同文两千多年前的人都比键盘侠活的明白

8、网友HaBiTVvV
：
当年等离子体电视
，日本人技术独步全球
，技术专利攥的死死的
，蛋糕没做大
，没人跟他玩了
，去做液晶了
，现在液晶电视市场规模碾压等离子体电视
，何况高铁也不是只有中国有
，况且技术这东西
，你转让给他
，他升级的能力有限
，蛋糕不做大就想着独享
，最后就啥也没有

9、网友静观风潮
：
为啥要培植竞争对手
，一直不明白

10、网友山野小娃
：
不要轻易转让高铁技术
，我们应该珍惜高铁技术

11、网友开启你的表演吧
：
就像少林寺把三十六绝技书谱给我一样

12、网友100634566
：
都是隧道和车站设计方面
，没有涉及核心内容
，当初德国日本企业也是拿技术换市场的
。

13、网友青涩饺子sI
：
泰国多少人
？面积多少
？有心要高铁吗

14、网友百思画
：
中国转让部分高铁技术給泰国是一个非常好的布局
，就让这钥匙一定要对接中国高铁完整产业链这个锁头
。就好比美国的芯片生产在你那
，最后最重要的技术还是在美国那
。 跟现在马来西亚一样
，中国中铁一样在马来西亚霹雳州华都牙也
，开始了和马来西亚和做制造动车组的生产基地
，重要部分一样需要从中国引进才能够完成组装
。现在运行从南到北的马来西亚动车组车厢都是出自这里
。唯一的遗憾的是
，马来西亚依然坚持使用米轨
，使得动车组只能够以最快140公里每小时运行
。 因此终归上述问题
，中国输出轨道标准等技术是合理和具有远视的布局
。

15、网友2029公测
：
这种合作
，要么是技术转让换市场
，要么是有足够的政治条件
，当年中国也是这么过来的
，大多数是以市场换技术
，能不能学会青出于蓝而胜于蓝
，那就要靠对方自己了
。 最重要的是
，这不是普通老百姓所考虑的事儿
，也不是普通老百姓搞得清楚的
。

16、网友涛子189
：
为了两个钱出卖技术?泰国想修他得求我们
，搞得我们像求他似的
，不找中国修他得花更多的钱
，中国是首选
。

17、网友正能量百灵鸟Q2
：
泰国的工程师掌握这些基本技术要十年之后
，主干线之外的支线还是需要他们自己
，届时主干线中国早已完成
，诸君不必心焦
。格局要大一点
，稳定了泰国
，缅甸也是早晚的事
。

18、网友百三为王
：
最高级的生意是卖标准

19、网友灰色1452883
：
别人怎么从来不和我们分享技术
，充当老好人有什么用

20、网友水龙吟WJ
：
泰国要是有这能耐
，早统一东南亚
。