文
：
懂车帝原创 彩丽美

[懂车帝原创 行业] 5月12日
，特斯拉（上海）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求
，向国家市场监督管理总局备案了召回计划
。详情如下
：


图源
：
国家市场监督管理总局

召回范围

自2023年5月29日起
，召回生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车
，共计1104622辆
。

召回生产部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车

召回原因

本次召回范围内的车辆
，没有允许驾驶员选择能量回收制动策略；同时
，对驾驶员长时间深度踩下加速踏板的情况可能没有提供足够提醒
。以上因素叠加可能增加长时间误踩加速踏板的概率
，可能增加碰撞的风险
，存在安全隐患
。

“没有允许驾驶员选择能量回收制动策略
，对驾驶员长时间深度踩下加速踏板的情况可能没有提供足够提醒”

解决办法

本次召回活动是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的
。受调查影响
，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司计划通过汽车远程升级（OTA）技术
，为召回范围内的车辆推送新开发的功能
，以降低因长时间深踩加速踏板导致速度过快引起的碰撞风险
。功能包括
：
（1）在不具备能量回收制动强度选择的车辆上
，提供选项以允许驾驶员选择能量回收制动强度；（2）调整车辆能量回收制动策略的出厂默认状态；（3）在驾驶员长时间深度踩下加速踏板时发出提醒
。

特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司将通过挂号信、短信等方式通知相关车主
，安排召回维修事宜
。用户可通过手机和固定电话
，拨打特斯拉客户服务热线
：
400-910-0707进行咨询
。此外
，也可登录网站www.dpac.org.cn、www.recall.org.cn
，关注微信公众号（SAMRDPAC）
，了解更多信息
，反映缺陷线索
。

网友看法

1、网友wjhui795
：
这算不算坐实特斯拉有车辆容易操作失误导致车祸发生的证明?

2、网友须佐弥乎
：
还得是国家出手啊[小鼓掌]

3、网友用户562008488071
：
那些说特斯拉刹车没问题的
，看看吧

4、网友准妈妈
：
所以刹车是有问题的
，我理解对吗

5、网友外语那点事
：
召回原因写得太专业了
，用中文都看不懂

6、网友不再支持某城
：
“对驾驶员长时间深度踩下加速踏板的情况可能没有提供足够提醒” 所以特斯拉是准备进一步堵住误操作驾驶员的嘴了
。 加入“长时间深度踩下踏板增加提醒”
，到时候行车记录数据里面除了油门开度和刹车踏板深度以外还会多一项“油门踏板提醒”
。 建议
：
准备误操作以后甩锅特斯拉的车主和准车主要记得这招会越来越难
。 建议
：
坚信自己没有误操作的继续硬刚特斯拉
。 我支持有证据的一方
。[微笑]

7、网友真的谢谢啊
：
所以刹不住车就是车的问题咯
？

8、网友高山远行
：
没有允许驾驶员选择能量回收制动策略是什么意思
？不是可以选择能量回收强度
？

9、网友马走偏锋之一柱擎天
：
特斯拉反人性的能量回收设计缺陷是刹车事故频发的核心原因

10、网友Lee大李的生活
：
什么叫召回
？就是把车从客户手里拿回去
？那这段时间大街上是不是看不见特斯拉了
。一百多万辆放哪呢
？客户怎么办呢
？

11、网友机智的小鱼G
：
如果只是软件系统里增加选项和提醒
，用不着全球召回吧
，升级下软件就可以了吧
。除非…

12、网友油田上的老顽童
：
问题是比亚迪等国产车有这召回的魄力嘛
？

13、网友六零后北京青年
：
终于承认踏板有问题

14、网友安逸咖啡za
：
对于这段时间2019-2023发生的事故给个说法
，那些支持特斯拉的人出来现身说法

15、网友白云苍狗不要错过
：
终于干人事了

16、网友这不是毒鸡汤
：
如果是图上所说的软件功能和逻辑问题
，在线升级软件版本即可根本不用召回
。只有硬件问题才需要召回才能处理！

17、网友奇幻星空GI
：
哈哈哈这回上海的车顶舞蹈官司赢了
，特粉误会人家了！

18、网友半粒麦豆
：
虽然死不承认
，但能改也是好事吧

19、网友生活的味道23888263
：
特斯拉车主不会承认是踏板问题
，只认为是自己学习不够！

20、网友熊猫小博
：
这个之前出的事故
，特斯拉不承担责任吗
？