比亚迪秦PLUS DM-i
，作为国内市场A级轿车阵营里最能打的混动车
，可油可电可上绿牌
，而且很好地平衡油耗与动力
，自上市以来销量和口碑都不错
，更是助力秦PLUS代表中国品牌12年来首次夺得A级轿车月销冠军
。即便如此
，不断优化升级是持续保持产品竞争力的法宝
，所以秦PLUS DM-i 2023冠军版来了
。这次新款车型都做了哪些优化升级
？这是本次体验的重点
。

要点速读

1、增加墨玉蓝外观以及暖阳棕内饰；

2、前后排座椅舒适性进一步优化
，增加主副座椅加热、副驾电动调节；

3、升级到8.8英寸悬浮式仪表盘；

4、升级到DiLink 4.0(4G)智能网联系统

5、升级到8扬声器高保真音响系统

外观
：
增加墨玉蓝的颜色

　　外观方面
，最大的变化就是新增了一种名为“墨玉蓝”的外观配色
，看起来会更加的沉稳大气
，而且这种颜色的车漆在不同光线下有着不同的视觉感官
。

　　设计方面
，新车与现款车型基本保持一致
，Dragon Face设计语言可以说已经深入人心
，不过在细节方面又带来些新的演绎
，比如箭羽龙睛LED前大灯设计就很有特点
，搭配大面积的黑色空气动力学翼片
，车头的视觉冲击力并不弱
。灯源方面
，全系标配全LED大灯
，并配有自动大灯、大灯延时关闭等功能
。

　　车身尺寸没变化
，长宽高依然是4765x1837x1495mm
，轴距为2718mm
，这身材在A级车里算大个子了
。设计方面
，车身的线条饱满而富有张力
，整个侧面看起来干练而不显得臃肿
，尤其是腰线延至车尾部分营造出那种健硕的雕塑感
，颇有几分灵动感
。

　　车尾采用了龙爪之痕贯穿式的尾灯设计
，与箭羽龙睛前大灯形成呼应
，夜晚辨识度不错
。整个尾部层次感很丰富
，尤其是下方立体感十足的后保险杆
，多了几分运动感
。细节方面
，采用了最新字体设计的“Build Your Dreams”尾标
。

　　智能驾驶辅助方面
，配备了ACC-S&G停走型全速自适应巡航系统、CSC弯道速度控制系统、LKS主动式车道保持系统、LDWS车道偏离预警系统、AEB-CCR自动紧急制动系统等多项智能驾驶辅助功能
。

内饰
：
多项配置升级

　　相比外观设计
，内饰变化比较多
，主要集中在配置的优化
，比如前后排座椅舒适性进一步优化
，增加主副座椅加热、副驾电动调节
。另外
，仪表盘升级到8.8英寸
，智能网联系统也升级到最新的DiLink 4.0(4G)
，而且高配车型也从现款的6扬声器升级到8扬声器高保真音响系统
。

　　整个座舱的布局设计依然与现款保持一致
，采用的是环抱式的设计
，加上“水天一线”的中控台装饰条的点缀
，整个内饰显得更大气与灵动
。在用料方面的表现也足够厚道
，整个中控台基本由软质材料包覆
，包括车内扶手上方的区域
，再加上钢琴烤漆饰板、镀铬饰条的妆点
，颇有几分精致感
。另外在内饰配色方面
，秦PLUS DM-i新车拥有行云蓝、暖阳棕两种内饰配⾊
，体验的车型用的就是暖阳棕的配色
，加上氛围灯的烘托
，多了几分温馨舒享感
。

　　接下来主要给大家介绍新款车型升级优化的点
，首先是现款车型上遭不少车主反馈的液晶仪表盘
，尺寸太小没法直观了解行车信息
。这一次升级到8.8英寸悬浮式仪表
，内容信息和显示精度都无太多了挑剔了
，进一步满足用户的需求
。

　　本次体验的车型依旧是使用12.8英寸8核自适应旋转悬浮大屏
，变化的是升级到了最新的DiLink 4.0(4G)智能网联系统
，无论是屏幕的显示精度、菜单的操作逻辑还是操作的流畅度表现都不错
，加上智能云服务、智能语音交互系统、4G网络服务及车载WiFi等功能
，实用性更进一步
。另外
，高配车型的音响系统也由之前的6扬声器升级到8扬声器高保真音响系统
，官方表示进行了全音域至臻音效调校
，相信音质效果会有一定的提升
。

　　在座椅方面
，秦PLUS DM-i 2023冠军版依旧采用符合人体工程学设计的⼀体化运动座椅
，不过在原来基础上增加了打孔工艺
，以提升散热性能
，而且主副驾座椅也增加了座椅加热功能
，同时副驾还增加座椅4向电动调节
，进一步提升乘坐舒适性
。

　　后排座椅同样增加了打孔的工艺提升散热性能
，同时座椅的填充物软硬适中
，对于腿部以及腰部的支撑都足够到位
，长途乘坐舒适性有保证
。

　　此外
，配置方面依旧配备了四门车窗一键升降带防夹功能、双温区独立控制自动恒温空调、远程高温消毒杀菌模式、智能行车记录仪、360°高清透明全景影像系统、后排中央扶手（带杯托）、后排空调出风口等等
，足够丰富
。

空间
：
乘坐及储物空间不变

　　空间方面
，车内乘坐空间、储物空间以及后备厢空间均与现款车型保持一致
。

　　乘坐空间方面
，172cm体验者前排调整到合适坐姿（上下调最低）后
，头部空间为一拳；保持前排坐姿不变
，后排腿部空间超两拳
，头部空间为四指
。此外
，中间地台凸起较低
，满载中间乘客放脚还算自然
。车内储物槽足够丰富
，随身物品都能找到安放之处
，另外后排座椅也可以按比例放倒
，进一步提升拓展性
，这与现款车型保持一致
，就不再展开说了
。

动力
：
搭载DM-i混动系统 兼顾动力与油耗

　　动力部分同样与现款保持一致
，大家对于DM-i混动系统应该也比较了解了
，搭载的是骁云-插混专用的一台1.5L高效发动机
，最大功率110马力
，最大扭矩135牛·米
。电机方面
，55公里纯电续航版搭载的是电混系统EHS132
，最大功率180马力
，最大扭矩316牛·米
。120公里续航版搭载电混系统EHS145
，最大功率197马力
，最大扭矩325牛·米
。两个磷酸铁锂电池容量分别是8.32kWh和18.32kWh
。

总结
：


　　从目前市场的表现来看
，比亚迪秦PLUS DM-i的产品实力是无需置疑的
，作为一款插混车型
，支持长距离纯电行驶
，亏电油耗仅为同级燃油车的一半
，动力表现也足够出色
，几乎满足这个级别家用轿车的所有需求
。此次推出的秦PLUS DM-i 2023冠军版
，则是根据用户的反馈
，进行了锦上添花的升级
，让它的产品实力得到进一步的提升
，继续爆款应该是没有悬念了
。新车将于2月10日正式上市
，我们拭目以待吧
。（图/文
：
太平洋汽车 陈启贞）

网友看法

1、网友Yurnero—尤涅若
：
配置很丰富
，底盘太拉胯
，省油就足够
，其他忽略啦
。

2、网友unstoppable
：
比亚迪前脸中间那银色饰条low得很
，设计师几年都没+工资了么
？
？
？
？

3、网友上进的小羊Wc
：
搞一个同款秦 SUV发动机换1.5T销量一定很火

4、网友胖虎胖乎乎
：
比亚迪秦PLUS本身就卖得很好
，在改款升级应该会成爆款了

5、网友柳枫非凡
：
又能加价了

6、网友彬彬大魔王2
：
在这个级别里杀疯了

7、网友独孤纵横之渊虹
：
还是等我的大驱逐舰

8、网友吐泡泡3116
：
高端大气上档次说的就是秦PIUS内饰

9、网友Mr周某某
：
都是开滴滴的在用
，买回去怕别人说是开滴滴的[捂脸]

10、网友大展鸿图ABCD
：
我觉得比亚迪汽车外观很时尚

11、网友雪山飞来客1
：
这内饰全系标配必火

12、网友张冠不给别人戴
：
希望中国品牌汽车能用过硬的质量和亲民的价格占领更多市场份额！

13、网友小小熊视界
：
品控拉跨
，除了省油
，没什么过多优点

14、网友老劲力
：
仪表盘是硬伤

15、网友耳边温情
：
这个外观还是可以的

16、网友冬明5
：
底盘太拉了！！

17、网友随心12385
：
背刺驱逐舰
，55顶配比驱逐舰你55顶配少2万

18、网友麦芽糖呃
：
座椅就不能正常点嘛[捂脸]

19、网友番茄与鸡蛋
：
除了那套动力系统
，其他都不咋地

20、网友奋斗超人
：
老车主路过
，后背疼！