新京报讯 据国家铁路局消息
，
11月27日凌晨
，
昆明洛羊镇站发生试验列车撞人事故后
，
铁路监管部门立即启动应急预案
，
并组成工作组赶赴现场
，
指导做好应急救援
，
组织开展事故调查工作
。


此前
，
昆明火车站发布通报：11月27日凌晨
，
检测地震设备的55537次试验列车在正常通过昆明洛羊镇站内曲线处时
，
与进入线路的施工作业人员发生碰撞
，
造成11人死亡、2人受伤
。
事故发生后
，
铁路部门立即启动应急预案
，
与当地政府共同组织开展人员救治和应急救援工作
。
目前
，
该站运输秩序已恢复正常
，
伤员救治和相关善后工作正有序展开
，
事故详细原因正在调查中
。


编辑 刘佳妮

网友看法

1、网友才高八斗艺术家J：因为是凌晨施工，工务段肯定想赶进度或者是想压缩上夜班的天数，就提前上道作业了，恰好当时的驻站防护和现场防护，两个人都失职了，没有对来车进行预告，事故地段大概率是曲线，瞭望条件差，所以才造成了这个悲剧

2、网友北极熊：11月27日下午，极目新闻记者从德阳市有关部门了解到，2025年11月27日凌晨零时27分许，辖区宝成铁路发生一起列车（车次21016）与施工人员碰撞事故，现场2人死亡，无其他人员受伤，两名死者均为铁路段维护劳务派遣工人，具体事故原因正在调查当中。 （来源：极目新闻）

3、网友御风而行9754338：都没完工试什么车？要试也要和施工的对接确认

4、网友沙粒369：安全无小事，防范事故的发生，保障生产安全不仅在制度上，一定落实在施工上！！！

5、网友大海之右：降本提效，层层加码， 300 分钟的施工工作量被压缩到 190 分钟。要么提前进场施工，凭经验防范风险；要么延迟结束施工，罚钱处理。

6、网友第一奇谈：成都局还有俩呢，前后不差十分钟。

7、网友古道上的远行者：2008年胶济铁路列车撞人事故发生于2008年1月23日。当时由北京开往青岛四方的列车撞倒多名在轨道上施工的工人，导致18遇难，9人受伤。08年才出现过类似事故看来都松懈了。

8、网友996码农：施工负责人违规提前进入施工现场导致，没有得到铁路调度命令，擅自提前进入…，所以这个施工流程有漏洞

9、网友洲头来水：这是铁路大量使用劳务派遣工带来的结果。对在职职工也不友好，连通勤的票也没了，没有温度的企业，铁路职工咋可能全心全意的投入到工作当中去呢。

10、网友lzr695：夜班人的精力跟不上，视野不好，工作效率低下，适当夜班还能控制，现在领导为了保住绝对安全，将所有作业都安排到夜班里，人的精力跟不上，白天安全行车保障了，夜间人身安全事故确频发了，统计一下这两年人均夜班数量就能找到事故原因了

11、网友藁城彬哥：施工队超时作业是主要原因，洛羊镇站车站值班员在施工队没有人员全部下道销点就放行试验列车是重要原因。

12、网友蓦然回首162729877：铁路领导们真该好好反思一下了，为什么现在的规章制度已经多如牛毛了，结果这种低级错误还反复出现，难道真的是职工的问题吗？根源到底在哪里？其实职工心里最清楚！

13、网友自在松鼠R：这绝对属于重大的安全生产事故

14、网友26度风：为节约开支，铁路局以大量劳务派遣工替代合同工。

15、网友游览好河山：晚上照明、视线、作业人员的精力都不如白天，能不能白天施工，或者停止不必要的施工。

16、网友东玄西现：铁路算得上是个老企业了，对安全工作应有建立有一套完善的安全管理制度。

17、网友郎延京：估计是施工负责人提前上道作业，要不能一下子撞死11人？ 典型的违章作业。

18、网友倔强的文文：2008年胶济铁路列车撞人事故发生于2008年1月23日。当时由北京开往青岛四方的列车撞倒多名在轨道上施工的工人，导致18遇难，9人受伤。08年才出现过类似事故看来都松懈了。

19、网友清晨小柳风：施工时，多少米之外应该强制放安全椎，施工结束撤走。即使撞也是撞安全椎。再加上其他施工审批手续，多管齐下才能保证不发生事故。

20、网友南京庆哥：如此重大伤亡事故，二级铁路局局长必须都要引咎辞职！