在仰望品牌暨技术发布会的开场
，比亚迪董事长王传福说到「比亚迪有一个技术梦想
，通过更好地控制车身姿态
，为用户提供极致安全的汽车
，20 年来比亚迪的研发团队
，从未放弃这个大胆的构想」
。

比亚迪的技术梦想
，几乎贯穿了整场发布会
。在活动当中
，比亚迪正式发布高端汽车品牌仰望
，展示了国内首个量产的四电机驱动技术「易四方」
，提升车辆使用的安全性
。

另一方面
，发布会之前已经看到谍照的百万级新能源硬派越野车也亮相
，但名字叫 U8 而不是 R1
，还有一个彩蛋是同样定位百万级的纯电动性能超跑 U9 公布
。

仰望品牌的原点
：
「易四方」技术

根据目前外界的消息
，只有少量车型将会采用四电机
，诸如特斯拉 Cybertruck、BMW M 纯电动原型车、奔驰 G 级纯电版
，但这些均是还未交付的产品
。

「易四方」是中国国内首个量产的四电机驱动技术
，硬派越野 U8 和超跑 U9 均标配这项技术
，意味着它们将会成为国内首批四电机车型
。这项技术的主要价值是在安全层面
，通过四电机独立矢量控制技术对四轮动态实现控制
。

官方透露这项技术的雏形曾在 20 年前比亚迪发布的 ET 概念车上展示
，但当时受限于技术未能走向量产
，但在电池、电驱、电控三大技术领域在历经多年的探索后最终落地
。

场景一
：
高速轮胎瞬时失压控制
。当车辆单轮爆胎后
，这项技术以每秒 1000 次的频率调整其它三轮的扭矩
，利用驱动轮及时对车身姿态进行补偿干预
，提供用户更可控的状态让车辆稳定停下
，从而避免二次事故发生
。

场景二
：
应急浮水脱困
。这是发布会之前大家最为期待的场景之一
，拥有这项技术的车型车核心系统支持 IP68 级别的防护能力
，车身与座舱密闭性良好
，能够通过四轮独立矢量控制功能应急浮水脱困
。

场景三
：
沙漠干拔冲顶/冰雪高速行驶
。据了解
，「易四方」平台最高转速达到 20500rpm
，马力超 1100 匹
，并可以计算四轮最佳扭矩
，而在官方公布的视频当中
，仰望试验车地在阿拉善大 V 沟完成沙漠干拔冲坡挑战
。

场景四
：
高附着力原地掉头
。这项技术对于像 U8 这种体型庞大的 SUV 来讲非常实用
，可以通过左右轮反向驱动
，在柏油马路等高附着力路面实现原地旋转
。

一句话总结
：
「易四方」是为安全而生的四电机动力系统
，将成为仰望品牌全系车型的标配
，但体验需要实测后评价
。

硬派越野 U8
：
配激光雷达
，加速比肩 Model X Plaid

在发布会之前
，网上已经流传着这款硬派越野车的谍照
，但这次官方公布的名字叫 U8
，而不是之前传说中的 R1
。在车上定位方面是典型的全尺寸越野车
，车身长度超过 5 米
，而宽度超过 2 米
。

相比起过往比亚迪车型保守、稳重的设计
，这次 U8 的前脸更为前卫
，官方称之为仰望品牌的家族式设计「时空之门」
。前脸配备大面积点阵式设计的日间行车灯
，但并没有采用封闭式格栅
，依然可以看到进气孔
。

从轮眉与车身顶部
，我们可以看到激光雷达的影子
，意味着它也成为比亚迪首批配备激光雷达的车型
，辅助驾驶能力得到提升
。

尾部造型上面
，特别是小书包造型的备胎
，透露着它的硬派风格
。尾灯同样采用大面积的点阵式设计
，与前脸造型呼应
。

性能方面
，「易四方」技术支持下的 U8 提供更好的硬派越野性能与安全
，零百公里加速可以达到 3s 的级别
。这是什么概念呢
？目前特斯拉 Model X Plaid 的零百公里加速时间是 2.6s
。

一句话总结
：
外观很野
，亮点远不止「易四方」技术
，诸如在辅助驾驶领域
，可以看到比亚迪的新方向
。

性能超跑 U9
：
可买菜可下赛道
，零百公里加速 2s 级别

同样定位百万级别的性能超跑 U9
，是这场发布会当中的「One More Thing」
。

在 U9 的外观设计当中
，前脸同样采用了家族式的「时空之门」语言
，采用大面积点阵式日间行车灯
，但这也是外观有褒贬不一的地方
。侧面来看
，是经典的超跑低趴流线造型
，剪刀门看起来非常有个性
。

据了解
，仰望品牌研发团队在 U9 上面应用了创新的技术
，打造安全的车身结构
，兼顾城市和赛道使用场景
。但是这台车在城市当中
，开去买菜就太张扬了
。

性能方面
，仰望 U9 同样搭载易四方动力系统
，定位超跑的它
，加速没有让人失望
，零百加速达到 2 秒级
。对比之下
，目前特斯拉 Model S Plaid 的零百公里加速时间是 2.1s
。

一句话总结
：
性能强悍的超跑
，但外观设计褒贬不一
，大家是时候适应一下比亚迪的新设计了
。

下一个十年
，再次仰望星空

在 2023 年开年之际
，各大车企都公布了全年的销量数据
，在新能源车当中比亚迪全年累计销量排在第一
，数据为 186.85 万辆
，同比增长 152.5.%
，销量远超出排在第二 27.1 万辆的广汽埃安
。在热销的背后
，也伴随着比亚迪品牌探索的故事
。

如果时间回到 2009 年
，说起比亚迪很多人都会想起 F3 这台跟丰田花冠外观十分相似但月销 3 万辆的车型
，它甚至成为年度畅销车
，累计销量达到 300 万辆的级别
。大家很难想象十多年之后发生逆转
，丰田 bZ3 采用比亚迪提供的刀片电池和驱动电机
。更难以想象的是
，现在比亚迪也推出了高端品牌-仰望
，还带来更前沿的技术
。

为什么比亚迪要做仰望品牌
，我在发布会上面找到一些原因
，王传福表示
：


「在百年汽车历史当中
，技术突破往往会带来全新的产品和体验」、「市场的表现证明我们的选择与坚持是正确的
，也让品牌迎来了向上突破的机遇
，比亚迪品牌稳步向上获得了广大用户的认知
，在此基础上我们推出了豪华品牌腾势
，高端品牌仰望水到渠成」
。

相信现阶段不会有人否认比亚迪在新能源车领域的技术
，然而仰望品牌面向高端用户
，这类人群需要的不仅是产品力
。

虽然目前蔚来汽车的产品力外界褒贬不一
，但目前已经成功在中国市场建立高端品牌形象
，相比之下不少中国汽车品牌的品牌向上之路只是砸钱
，但没有明显效果
。李斌曾在 2017 年在第八届全球新能源汽车大会的主题演讲当中表示
：


我经常被人问
，造车最难的是什么
？我现在越来越觉得做一个汽车公司最难的还是服务用户
。可能有的时候是围城
，围在城里的人想出来
，在城外的想进来
，因为现在开始有一些预定
，整个过程里我感受到
，现在的汽车公司面临一些新的壁垒
，除了我们原来说的零部件制造以外
，用户服务体系也是很重要的一个壁垒
。

显然除了产品力、品牌调性
，服务是这类群体看重的因素（包括售前、交付、售后的服务）
，这并不是比亚迪擅长的领域
，也是仰望需要面临的挑战
。而在发布会上面
，官方表示仰望将建立自营渠道
，确保用户感受到的服务和权益保持一致性
，并在深圳、北京、上海、广州、杭州、成都等城市设立体验中心
。

我期待的是下一个十年
，当我们仰望中国新能源车高端市场的星空
，又会有怎么样的故事
？

网友看法

1、网友清新梦想Y0
：
比亚迪加油

2、网友莘州华胄
：
特斯拉大幅降价了

3、网友光明光明2070
：
感觉发布时机不好
，原因一特斯拉降价
，比亚迪涨价
，形成反差
，容易引发一些负面影响
，原因二这两年封控
，人们消费能力下降且变动慎重
。原因三适逢新能源补贴取消
，人们又对电涨安全保持谨慎
。原因四比亚迪应保持当前势头
，稳步前进
，这次步子有点大
。个人不看好……

4、网友成熟火车yZ
：
才是真正的中国脊梁
，中国人的骄傲！！！

5、网友高级光束HV
：
烧油车是我唯一信赖
，还想活几年
，不敢触及电控汽车
。

6、网友儒雅精灵KP
：
民族脊梁！

7、网友风趣勇士闯魔城
：
有可能陷入资产危机 比亚迪

8、网友哈佛m8
：
越野没电了怎么办[捂脸][捂脸][捂脸]

9、网友铁哥8106
：
我想拥有一辆仰望

10、网友长治
：
赞叹 我更喜欢特斯拉

11、网友独自流浪到地老天荒
：
技术[赞][赞]

12、网友观海猴
：
前大灯设计太鸡肋

13、网友马上当大叔
：
算了还是不关注BYD了
，买不起

14、网友碧天祥云瑞龙
：
支持自主品牌

15、网友潮汐912
：
掉水里也死不了了

16、网友Yu71270
：
产品越来越好越来越贵
，工资越来越吃力了[捂脸][捂脸][捂脸]我只能看看了

17、网友读脉
：
要是民族品牌创新路
，我捐个款都应该的
，但是我能买不起[捂脸]

18、网友隔壁家老王哦耶
：
车是挺不错的
，价格也挺"不错"的

19、网友风之子flywithme
：
飒

20、网友Leyao1
：
加油！