巴拿马港口交易或约占此次交易总价值的4%
。
但此次交易的相关细节据报仍在进行之中
，
包括财团的最终结构和所有权等细节
，
可能仍会发生变化

文｜《财经》特派香港记者 焦建

编辑｜苏琦

4月14日下午
，
多家中国香港特区权威媒体公开报道了有关长江和记实业有限公司（0001.HK
，
下称“长和”）港口交易的一系列细节
，
包括交易曾获得近10份竞标、巴拿马的两个港口将由贝莱德方面控制等
。
按照长和方面于3月4日发布的公告：其拟将旗下一系列港口业务出售给美国贝莱德集团（BlackRock
，
Inc.）牵头的买方财团——贝莱德-TiL财团
，
总价格为227.65亿美元
。
该财团则主要由三方面组成
，
即贝莱德、GIP（Global Infrastructure Partners）
，
以及Terminal Investment Ltd（TiL）
。
一系列相关公告并未透露此次交易的更多细节
，
自从交易披露引发巨大争议后
，
长和方面亦只针对巴拿马港口的一些具体问题
，
由子公司出面进行了事务性回应
。
4月14日下午当地媒体公布的一系列细节
，
则涵盖权益及交易方的多项细节
。
据《财经》记者初步整理相关信息
，
大致可分为以下几个层面：首先
，
意大利富豪阿彭提（Gianluigi Aponte）的家族企业正成为寻求从长和手中收购43个港口的一个财团的牵头投资者
。
交易完成后
，
Aponte家族位于日内瓦的TiL将成为所有港口的唯一所有者
。
而巴拿马的两个港口
，
则将由贝莱德控制
。
其次
，
贝莱德的子公司GIP将拥有巴拿马运河沿岸两个港口的51%权益
，
而TiL将持有余下49%的权益
。
巴拿马港口或约占此次交易总价值的4%
。
第三
，
贝莱德和新加坡国有投资者GIC Pte共持有TiL约30%的少数股权
。
据该港口运营商网站称：该公司在31个国家经营70多个集装箱码头
，
包括即将启动的项目
。
针对上述一系列公司的关系
，
《财经》近日也多次刊发相关报道
，
可大致梳理如下：3月31日
，
贝莱德方面曾打破沉默
，
由集团主席Larry Fink（拉里·芬克）在周年股东函中
，
首次公开评论收购长和港口业务的相关内容
。
芬克也曾在今年信函中指出了此次交易的相关安排：即贝莱德的合作方
，
包括全球最大的航运集团地中海航运（Mediterranean Shipping Company 
，
MSC）集团
，
以及TiL
。
MSC由意大利船王阿彭提创办
，
其家族早在17世纪“大航海时代”起开始经营航运业
，
至今净资产超过1000亿美元
。
如交易完成
，
实际操盘及负责运营该批港口的
，
将是TiL
，
其母公司即MSC
。
目前TiL主席及MSC总裁职务
，
皆由阿彭提之子Diego Aponte担任
。
摩根大通近日发布报告称：虽然市场传出长和叫停签约出售巴拿马港口交易
，
但交易涉及的独家磋商期至7月27日仍有效
，
延长磋商期亦有可能
。
针对此次交易的前景
，
该行业报告近日也分析了未来可能出现的四种情况：一、交易正常进行；二、交易在修改后进行
，
比如只出售巴拿马港口
，
或淡化贝莱德作用；三、交易彻底取消；四、全部或部分港口出售给其他买家等
，
而非全部出售给一个财团
。
在4月14日相关信息曝光后
，
亦有多家中国香港媒体公开引述称：此次交易的相关细节仍在进行之中
，
包括财团的最终结构和所有权等细节
，
可能仍会发生变化
。


责编 | 王祎

网友看法

1、网友金霏：香港的犹太资本买办老李，原形毕露

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