【太平洋汽车 评测频道】作为中型家轿的人气王
，
凯美瑞的产品力相信大家都有目共睹的
。
为了进一步巩固市场地位并满足年轻消费群体的个性化需求
，
广汽丰田在第九代凯美瑞的基础上
，
推出了光辉版
，
2.0HXS 光辉版官方指导售价21.18万元
，
2.0HG 光辉版官方指导售价20.28万元
。
新版本车型不仅继承了第九代凯美瑞的可靠品质
，
更在外观设计上融入了更多运动与个性化的元素
，
以迎合追求运动风格的年轻消费者
。
除此外
，
第九代凯美瑞光辉版还带来了哪些惊喜呢
？下面我们来体验一番
。


外观：运动氛围浓郁

外观方面
，
第九代凯美瑞光辉版与目前在售2.0HXS运动PLUS版几乎没有太大的差异
。
仅在细节上有所区别
，
车漆方面采用了全新的哑光灰色来突显车辆的运动特性
。
此外
，
大尺寸的熏黑蜂窝前格栅
，
加上两侧大尺寸通风道造型和立体的底唇
，
整体呈现出了浓厚的运动氛围
。


车头的丰田logo也采用了熏黑处理
，
让整车看上去运动感十足
。
头灯造型细长十分凌厉
，
加上弯折的日行灯带使其更有辨识度
，
标配全LED光源、自动点亮和自适应远近光切换
。


车身侧面线条十分流畅
，
营造了不错的俯冲效果
。
尺寸方面
，
新车长款高分别是4950/1850/1450mm
，
轴距2825mm
。
此外
，
新车对前翼子板的HEV侧面也进行了熏黑处理
，
让其看上去更酷炫
。


尾部也和前脸相呼应
，
采用了黑色的尾翼、装饰条以及扩散器来突显运动氛围
，
进一步满足了年轻消费者的运动化偏好
。


此外
，
19英寸多辐式轮毂颇有改装感
，
轮胎规格为235/40 R19
。
采用了普利司通泰然者系列产品
，
干湿路面的抓地性良好
，
静音效果也比较突出
，
极大提升了车辆的视觉效果和运动感
。


内饰：质感提升明显

内饰方面
，
第九代凯美瑞光辉版与目前在售版本车型差别不大
，
同样采用了非对称的设计
，
整个中控台层次感很丰富
，
副驾驶位的前部饰板上则加入了独特的蓝色装饰元素来突显运动氛围
。
值得一提的是
，
此次第九代凯美瑞光辉版标配了丹拿 10 扬声器音响和律动氛围包
，
包括了64色氛围灯、智能香氛、高级纹路饰板
，
进一步提升了车内豪华氛围
。


12.3英寸悬浮中控屏搭载高通骁龙SA8155P芯片
，
这也让车内智能化水平得到进一步提升
，
实际操作下来
，
车机系统运行速度十分流畅
，
而且得益于华为生态赋能的智能语音交互系统
，
可以支持可连续对话
，
无需重复唤醒
，
响应速度相比之前有了质的提升
，
并支持多种方言的识别
。
另外
，
还支持CarPlay、Carlife、HiCar
，
与手机互通也更方便了
。
不得不说
，
这套车机系统真正从“能用”做到了“好用”
。


12.3英寸全液晶仪表屏则保留了双圆盘界面
，
信息布局合理
，
让人一目了然
。
加上HUD抬头显示的加持
，
让驾驶员在导航时路口指示更清晰
，
实用性大幅度提升
。
智能驾驶辅助方面
，
则标配了全新一代 T-Pilot 智能驾驶辅助
。


值得一提的是
，
丹拿 10 扬声器音响的加入
，
为驾驶者带来了更加优质的音响体验
，
极大地提升了车内的娱乐品质
。


座椅采用了亮面+绒面拼接材质
，
触感舒适
，
也进一步提升了乘坐的舒适性和豪华感
，
后排的坐垫承托性良好
，
靠背也有一定的侧向支撑
。


175cm体验者前排调整到合适位置后
，
头部空间剩余两拳多点
。
前排保持不变
，
体验者坐后排
，
腿部空间两拳有余
，
头部空间一拳四指
，
空间方面还是挺宽敞的
。


驾控体验：舒适为主
，
运动点缀

动力方面
，
第九代凯美瑞光辉版搭载了2.0L第五代智能电混双擎系统
，
其中2.0L发动机最大功率112kW、最大扭矩188N·m
，
驱动电机功率为83kW、最大扭矩206N·m
，
系统的综合最大功率145kW
，
变速箱依旧是我们熟悉的E-CVT
，
这套组合的驾驶平顺性自然不用说
。


第九代凯美瑞光辉版搭载的这套2.0L+E-CVT的混合动力系统
，
将其称为“黄金动力组合”一点也不为过
，
高效率低油耗、平顺性高、可靠性强、动力响应迅速
，
评价一套动力总成
，
无外乎就是这几个方面
，
而这套混动系统在这些方面都有较好的兼顾
。
实际体验下来
，
这些优点也畅顺贯穿在整个驾驶过程当中
。


市区道路走走停停
，
行驶质感行云流水
。
如果你调到运动模式
，
整个动力系统会处于一种兴奋的状态
，
动力输出会更加直接
。
最重要的是
，
在中高速或馈电状态下
，
动力输出依然足够充沛有力
，
没有出现动力衰减的问题
。


转向方面
，
方向盘的回馈力度适中
，
并且有着不错的路感和指向精准度
，
过弯时能给到驾驶者较扎实的质感
，
整体来说方向盘的调节对得起这幅运动的外观
。


悬挂方面
，
采用的前悬为麦弗逊式独立悬架+后双叉臂式独立悬架结构
。
整体调教得还是比较有韧性得
，
就算快速过弯也能提供很好的支撑
。
在经过一些大的起伏路面时
，
悬挂表现也是比较淡定
，
没有多余的余震
，
而面对细碎震动
，
又能较好地过滤掉
，
营造出不错的豪华质感
，
舒适感与驾驶稳定性在这台车上有很好的兼顾
。


值得一提的是
，
NVH静谧性表现不错
，
得益于前后双层隔音玻璃的加持
，
有效地将噪音隔绝于车外
。
除了运动模式全速爆发的情况下
，
这台车都几乎以一个非常安静的工况在运作
。
就算在高速行驶的时候旁边有大车经过
，
也不会有很明显的噪音
，
良好的车厢静谧性配上宽敞的后排空间
，
更好地确保了后排的乘坐舒适性
。


全文总结：不得不说
，
第九代凯美瑞相较于前一代车型
，
升级还是相当大的
。
无论是外观设计、内饰配置
，
还是底盘用料和动力系统
，
都进行了全面的优化与提升
，
为消费者带来了更出色的体验
。
而第九代凯美瑞光辉版更是将这一优良特质发挥得淋漓尽致
，
不仅保留了原有的高品质
，
还融入了一些高级感
。
同时
，
它更加注重运动化和个性化设计
，
完美契合了当前年轻消费群体的需求
。
这次体验下来才发现
，
第九代凯美瑞光辉版是真的香！

网友看法

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