参考消息网5月27日报道据台湾《中国时报》5月27日报道
，美国售台66架F-16V战机时程延宕
，据透露
，台湾新购F-16V战机今年第三季度将出厂两架
，美方随即进行各项性能试飞
，估计需测试半年
，2025年年中前
，会在美国举办交机仪式
。依照军售的发价书
，66架新战机原计划于2026年底全数交机
，台军共需增加逾百位飞行员
。

报道称
，目前两岸局势吃紧
，台飞行员勤务繁重
，66架F-16V战机都交货后
，总数达207架
。新机交付后有没有足够飞行员执勤更是重要问题
。66架新机中有56架是单座机、10架双座机
，据估算
，单座机座舱比为1.33人、双座机为2.5人
，因此新编联队至少需要约100位飞行员
。

据了解
，台空军虽已增加飞行员培训员额
，但飞行员从培训合格至成熟
，至少需10年飞行经验
，要在数年间培养出逾百位F-16V战机合格飞行员
，实非易事
。

根据台军方年前提供的资料
，2011年至2019年8月底
，台空军F-16战机新增合格飞行员人数为129人
，但同期间该型机办理离退的飞行员亦达108人
，净增加仅21人
。

与此同时
，据台湾联合新闻网5月26日报道
，台网络论坛上日前出现一篇自称现役飞行员的文章
，表示赖清德从未考虑部队基层压力已到临界点
，接下来台空军迟早会垮
，自己宁愿赔钱走人
。

据报道
，有台空军官员私下透露
，今年底的飞行员退伍人数
，确实会比前几年更高
。原因是台军大多数飞行员的“续服奖助金”都将在年底约满
，众人必须选择续留军中至少5年
，还是转往民航发展
。

报道称
，2020年
，台当局宣示大幅提高“续服奖助金”
。发放对象是服役超过14年、已可选择退伍的飞行员
。奖助金一次性签五年
，如果中途反悔退伍
，必须退还已领款项
。

据报道
，当时新制上路时
，台空军司令部决定
，所有飞行员均由2020年元旦重新起算
。因此台空军宣称过去四年离退人员数字都“无异常”
，这背后的真正原因是多数飞行员都被契约绑住
，退伍数量自然很少
。今年底所有人同时面临重新抉择
，自然有相当比例转往民航
。