本报特约记者 刘皓然

为了移除压在“达利”号船体之上的一段巴尔的摩大桥残骸
，美国马里兰州于13日对其进行了爆破拆除
。然而
，据英国广播公司（BBC）16日报道
，在爆破发生时
，仍有21名船员受困在船上
，其中包括20名印度裔和1名斯里兰卡裔
。

报道称
，万吨巨轮“达利”号3月26日因断电失控、径直撞上了马里兰州帕塔普斯科河面上的弗朗西斯·斯科特·基大桥
，将大桥拦腰截断
，这起骇人的事故造成了6人死亡
。事发后
，美国政府开辟临时航道、清理现场
，并着手对事故展开调查
。然而
，撞桥事件已过去7周
，21名外籍船员至今仍留在船上、形同软禁
。他们不仅被没收手机、限制自由
，即便是在“炸桥”之时都不被获准离船
，其人权现状令人担忧
，引发舆论关注
。BBC称
，这些船员无法离船的原因是受到了签证限制
，美国官方也没给他们签发上岸通行证
，他们还要接受联邦调查局和国家运输安全委员会的盘查
。

在船上滞留期间
，船员们很大程度上需要仰仗附近社区与好心人的救济
，有人为他们供应印度特色小吃和手工缝制的被褥
。事故调查期间
，船员们被联邦执法人员没收了手机
，与外界联络受限
。虽然“达利”号所属的船舶管理公司——新加坡Synergy海事集团为他们配发了新机
，但据知情者反映这种“裸机”缺少很多重要个人数据与核心功能
。巴尔的摩国际海员中心负责人梅西克说
，“被困在船上的人无法使用在线银行
，没法给家里打钱
，也联系不了他人
，说白了就是被孤立了”
。

国际航海家联合会总裁韩德尔批评道
，无论这场事故的调查需要持续多久
，船员们的权益都不应受到侵犯
。船员们的困境也引发新加坡两家行业工会的密切关注
。据两家工会获悉
，受困船员情绪低落、精神紧张
，很多人生怕为撞桥事故担责
，而一众船员目前最为关心的仍然是何时才能回家
。对此Synergy海事集团发言人威尔逊表示
，出于事故调查需要
，船运公司方面也无法确定船员们下一步的日程安排
，毕竟“没有人比他们更了解这条船”
。梅西克推测
，这些船员可能会获准上岸
，但单次的离船人数可能会被限制在5人
。

“3·26”事故的善后工作尚且“遥遥无期”
，美国得克萨斯州15日再现撞桥事故
，导致该船燃油泄漏
，桥梁受损
，事发桥梁是通往加尔维斯顿北部鹈鹕岛的唯一陆路通道
。其实在“3·26”事故过后
，美国的桥梁基建老化、不适应现代水路运输等问题越发受到各界重视
。美国有线电视新闻网（CNN）援引美国联邦政府及土木工程师学会等机构意见称
，全美平均每13座桥梁中就有1座属于“危桥”
，多达1.7万座桥梁有可能“一撞就倒”
。▲

网友看法

1、网友北海的猫plnT
：
自由哪里去了

2、网友礁石
：
放救生艇出去

3、网友OK丶KO
：
哈哈哈

4、网友五星出东方利中国
：
TM的这么小心眼么
？[打脸]

5、网友不
：
中国就不需要参与了