新华社美国巴尔的摩3月27日电（记者熊茂伶 胡友松）美国马里兰州巴尔的摩“弗朗西斯·斯科特·基”大桥坍塌事故发生时
，这座大桥已通车47年
。大桥长约2.6公里
，年通车量约为1150万辆次
，是695号州际公路的重要枢纽
，也是巴尔的摩港的门户
。

26日凌晨
，一艘集装箱船在驶离巴尔的摩港后失去动力撞上“弗朗西斯·斯科特·基”大桥
，致大桥坍塌
，桥上8名施工人员落水
，其中2人获救
，6名失踪人员被推定死亡
。据马里兰州警方公布的最新消息
，目前已打捞起两具失踪人员遗体
。

新华社记者26日探访坍塌现场时看到
，通向残留桥面的道路上已设立路障阻挡人员靠近
，部分断裂的桥面和支撑结构淹没在水中
。大桥坍塌导致695号州际公路东南段线路中断
，双向车道都已关闭
，车辆正在绕行
。此外
，巴尔的摩港也处于关闭状态
。不少当地市民专门驱车前往附近
，远远眺望已经解体的大桥
。

事发时拍摄的视频画面显示
，当集装箱船接近大桥时
，一股股黑烟随着灯光闪烁时隐时现
。随后这艘船撞上桥柱
，导致大桥坍塌
。

据了解
，船员在事故发生前向有关部门报告了电力故障
，并发出求救信号
，相关部门获悉后开始阻断车辆驶入大桥
。然而
，在大桥上进行维修作业的几名工人却未能及时撤离
。

据失踪和遇难工人的同事透露
，他们来自墨西哥、洪都拉斯、危地马拉和萨尔瓦多
。大桥坍塌发生于26日凌晨1时30分左右
，当时桥上的工人可能正处于维修作业的间歇
，在车内休息
。

美国马里兰州州长韦斯·摩尔27日接受媒体采访时
，对于相关部门是否得以向桥上的施工人员发出预警的问题
，他并没有清晰回应
。总部位于巴尔的摩的“真实新闻”总编辑马克西米利安·阿尔瓦雷斯表示
，让人震惊的问题是
，为什么那些半夜在桥上、在巨型船只穿行其下的潜在危险环境中工作的人
，竟然没有与紧急调度直接联系的渠道?

根据联邦网络安全和基础设施安全局的一份备忘录
，美国海岸警卫队在检查撞击大桥的货船上十多个受损集装箱时
，发现其中一些装有潜在有害物质
。海岸警卫队表示
，这些有害物质不会对公众安全构成威胁
。

作为当地交通要道
，这座大桥坍塌之后
，替代路线巴尔的摩港口隧道拥堵情况加剧
，巴尔的摩港周围的海上交通陷入停顿
。

美国交通部长皮特·布蒂吉格27日表示
，巴尔的摩港何时能重新开放目前还没有时间表
。他介绍
，每天进出该港口的货物价值超过1亿美元
，港口关闭将直接影响8000个工作岗位
。

此外
，大桥的重建预计将是一个长期项目
，需要多长时间很难预测
。美国总统拜登有意让联邦政府支付重建大桥的全部费用
，并希望国会予以支持
。尽管如此
，《华盛顿邮报》指出
，大桥重建可能需要数年时间
。（参与记者
：
孙丁）