21世纪经济报道记者 左茂轩
，宋豆豆 报道

酝酿多时之后
，小米汽车SU7真的就要来了
。

3月25日
，小米集团创办人、董事长兼CEO雷军发文表示
：
“三年前小米官宣造车发布会上
，我说
，这是我人生最后一次创业
，我愿意押上我全部的声誉
，为小米汽车而战
。过去的三年里
，我每天都战战兢兢
，经历着各色各样的困难与挑战
。但我的内心一直有一个声音
：
向前！这是小米汽车迈出的第一步
，也是我人生最后一战的开篇
。小米SU7在28日晚7点发布！”

同日
，小米集团合伙人兼总裁卢伟冰发文称
，今起小米SU7在29个城市的60家门店开启静态展示
，迎接28号的发布会
。

受此消息影响
，小米集团港股一度涨近4%
。

随着小米汽车上市临近
，为了造势
，雷军的发声也日渐频繁
。

在雷军的微信视频号中
，自3月19日小米汽车超级工厂正式揭幕以来
，在6天时间内
，已经连续发布了12条关于小米汽车的视频
。内容包括雷军看车内空间
，北京—上海1200km路测记录
，参观大压铸、车身、总装、涂装、冲压、电池六大工艺车间
，雷军答网友问等
。

在已经发布的三期答网友问之中
，雷军回应了关于定价、首款车定位、如何评价苹果终止造车等问题
。

至于如何评价小米SU7这款关键产品
，雷军表示
：
“小米SU7是50万以内最好看、最好开、最智能的轿车
，而且还是一辆高品质的轿车
。单说智能和生态
，无论什么价钱的轿车
，小米SU7都是最好的
。”

在过去三个月的时间里
，小米SU7的产品定价备受瞩目
。从小米SU7的产品配置来看
，雷军选择了“高举高打”的策略
，小米SU7的技术发布会上多次对标的竞品是百万级的特斯拉Model S和保时捷Taycan
。此外
，雷军和小米其他多位高管也多次对外强调
，要尊重科技
，小米SU7的价格不会低
。

“我特别担心一上来不火
，大家都不买
，这个你肯定很担心；更担心的是如果大家都来买
，这一等要等一两年
，肯定会被骂惨了
，其实是各种很焦虑的情绪
。”去年底在接受央视新闻采访时雷军曾说道
。

无论从雷军最后一次创业的初心
，还是高额研发投入和产品呈现的定位来看
，小米SU7的定位偏向于中高端
，但外界对现有“米粉”的固有认知
，难免将小米汽车和小米手机的用户群相关联
。然而
，小米汽车能否满足“米粉”对价格的期待
，还是如雷军所说成为苹果手机用户的购车首选
，帮助小米品牌吸纳更大的用户群
，关键仍然是价格
。而这需要市场和时间给出答案
。

而从汽车行业最新动态来看
，苹果宣布停止电动车计划
，对小米汽车或许是一个机会
。从过去多年来新造车企业的发展来看
，小米SU7作为小米汽车的第一步棋
，也将为小米汽车在汽车行业的站位定下基调
。对小米汽车来说
，小米SU7
，或许只能成功
，没有太多的试错机会
。

• 关于定价

自去年底亮相后
，关于小米SU7的定价问题
，网络上讨论层出不穷
，但雷军明确表态——不会是9.9万元、不会是14.9万元、不会是19.9万元
，“确实有点贵
，但会贵得有理由
。”

雷军此前也曾暗示过小米SU7的价格区间
，称SU7标准版远超特斯拉Model 3
，用料扎实
。

近日
，雷军在《雷军答网友问》第一集节目中再次提到了价格
，他表示小米SU7是一辆C级豪华轿车
，配置非常强大
，价钱可能有点贵
。“相信大家看过发布会以后
，一定会觉得物超所值
。”

3月24日
，雷军在微博发文称
，这段时间很多人在追问
，小米SU7为何迟迟不公布价格
？对此
，他表示
：
“整个汽车行业新车发布周期都比较长
，从第一次发布到正式上市
，长达半年
。价钱
，都是在产品正式发布会上公布的
。小米SU7从技术发布到产品上市
，只有3个月
。我们计划在3月28日发布会上公布价格
，这个过程算快的
。”

• 关于首款车做轿车

针对小米汽车首款车型为什么是做轿车这一问题
，雷军表示
：
“首先车是用来开的
，轿车的驾驶体验更好
，更适合一个人日常开
，还可兼顾二人世界和小家庭
。其次
，轿车市场需求非常大
，总量和 SUV差不多
。做一款好的纯电轿车
，非常难
，目前市场上好的纯电轿车其实不多
。”

事实上
，此前《小米汽车答网友100问》也对于上述问题做过解释——从产品定义之初
，SU7 就是既要高性能、又要生态科技
，还要智能空间体验
，只有一辆这样杰出的轿车
，才有机会
，把这三者都做出极致的表现
。所以
，我们的首款车
，定位成C级高性能生态科技轿车
，定位成时代精英的第一选择
，科技与人文的顶尖标杆
。还有一个非常重要的原因
。熟悉汽车研发的朋友都知道
，“高车容易低车难”
。做轿车是最难的一条路
，但小米是立志要在汽车的百年赛道上持续稳健前进
，我们坚定地选择了不走捷径
，做难而有长期价值的事
。

• “希望小米SU7成为苹果用户购车首选”

针对苹果放弃造车一事
，雷军在视频中称“这个问题已经被问了上百次”
，他表示第一次听到苹果终止造车
，“我非常非常震惊
。如果我是库克的话
，我绝对不会这么做
。因为从战略角度来看
，‘人-车-家’全生态
，汽车、出行场景是生态闭环中不可缺少的环节
。苹果用户也不用担心
，小米SU7对苹果生态的支持非常全面、非常彻底
，我们希望小米SU7成为苹果用户购车的首选
。”

在他看来
，造车特别特别不容易
。“我也能理解库克的决策
，坚持造车还是相当难
，而且造车要赚钱的话就更不容易了
。苹果的策略总是希望做高毛利的产品
，这在汽车行业是很难达到的
。”

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网友看法

1、网友杨一阳阳
：
明人不说暗话
，交个朋友
，便宜点
。