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中国经济网

王传福表示
，“伴随新能源汽车研发力度持续增强
，新车投放数量也快速提升
，我国新能源汽车变革进度持续深入
，正在突破迭代临界点
。估计未来三个月新能源汽车渗透率可能会突破50%
，甚至会更高
，形成新能源汽车在市场的主导地位
。”

“上一周新能源汽车行业上险数的渗透率已经突破了48.2%
，如果按照这个速度发展
，估计未来三个月新能源汽车渗透率可能会突破50%
，甚至会更高
，形成新能源汽车在市场的主导地位
。”在3月15日-17日举办的中国电动汽车百人会论坛（2024）上
，比亚迪集团董事长兼总裁王传福强调
，“伴随新能源汽车研发力度持续增强
，新车投放数量也快速提升
，我国新能源汽车变革进度持续深入
，正在突破迭代临界点
。”

比亚迪集团董事长兼总裁王传福 主办方供图

在王传福看来
，在新一轮科技革命和产业变革浪潮中
，无论是AI算力
，还是电动汽车
，最底层都是对能源的需求
。在人类发展历史上
，每一次工业革命的背后
，其实都是能源类型的转换
，以及能源利用效率的提升
。

“中国是一个多煤少油国家
，煤炭和水能资源丰富
，石油和天然气储量相对较少
，水电、风电和光伏发电等可再生能源装机量世界第一
。我国可再生能源发电装机规模在去年历史性超过火电
，全年新增装机比重超过全球一半
，未来将为人工智能、电动汽车等领域发展
，提供绿色能源解决方案
，以及丰富的应用场景
。”王传福坦言
，“电动汽车主要利用夜间波谷电来充电
，用电相比用油更有保障
，也更有利于节约社会资源
，促进能源结构的优化调整
。加快发展电动汽车
，将有助于减少石油消耗
，调整能源结构
，形成绿色可持续发展未来
。”

“新能源汽车是不可逆转的趋势,而且新生事物在中国市场变革的速度和效率比国外要快
。”王传福直言
，“在全球
，新能源乘用车去年销量超过1300万辆
，整体渗透率约18%
。在中国
，新能源乘用车去年国内销量788万辆
，整体渗透率超过35%
，处于从量变到质变的关键期
。”

“新能源汽车是一条荆棘之路
，行业走到今天
，是也喜也忧
。”王传福表示
，“喜的是新能源汽车市场空间还很大
，如果今年国内新能源乘用车平均渗透率从去年35%增长到45%
，全年增长10个百分点
，相当于今年国内超过200万台增量；同时
，伴随新能源汽车出口提速
，也会形成较大增幅
。忧的是市场竞争日益激烈
，行业已进入惨烈的淘汰赛阶段
。”

王传福分析认为
，一方面中国汽车工业经历了七十年发展
，已进入结构性调整
，纵观全球汽车强国之路
，产业集中度提升是必经阶段；另一方面中国新能源汽车经历二十年培育和壮大
，也已进入了周期性调整阶段
，企业需要尽快形成规模效应和品牌优势
。

“时代的车轮滚滚向前,任何行业都是从0到1
，从1到100的发展过程
，大家一起努力
，推动新能源汽车更好更快发展
。”王传福指出
，“电动化上半场已驶入快车道
，智能化下半场正在换挡提速
。未来
，智电融合的整车智能
，是发展方向
，只有打好电动化的基座
，才能建好智能化的高楼
。”（中国经济网记者 王跃跃）

网友看法

1、网友kexi1
：
船夫赚最后一桶金
，准备远航！

2、网友奋发有为溪流lC
：
过几年又会说新能源车电池污染比油车污染都严重
。

3、网友于越山
：
大疆的辅助驾驶放到10万车上了
，真香

4、网友走井文武
：
汽车强国梦现华夏大地！

5、网友卫光86113293
：
电池充电问题
，电池寿命问题不解决能推广了吗
？
？
？[我想静静][笑哭]

6、网友茅台味儿520
：
加油
，中国新能源[赞][赞]

7、网友和平精英快递员
：
要是我有车位
，或者住在农村我一定买电车[捂脸][捂脸][捂脸]
，太香了
。必须纯电车

8、网友东西南北风午朝
：
动力电池回收一定要搞好呢

9、网友吹雨人
：
两辆油车
，想再等等换一辆电车
，现在电车太差还在过渡阶段

10、网友人在江湖
：
海量的电能是很难储存的
，用不掉就会存在浪费
。 如果我们国家有4亿量电车
，通过智能分布式电网
，就可以把电储存起来
，实现石油化
，降低碳排放
，非常有前景！

11、网友随遇鹏程
：
快车道你就罗卜快了不洗泥了
，你这冰箱存在欺诈消费者
，应该召回
。企业形象好了
，才能留住消费者
。

12、网友侯宝爱钓鱼
：
拭目以待更好的产品出来 新能源我现在的车就是吉利帝豪的车子特别优秀的车子[玫瑰]

13、网友东北辽宁沈阳人
：
风能光能发电对于电网来说就是一个极不稳定的无法拆解的隐患
。

14、网友陈松杰水果
：
[赞]

15、网友倾听而鸣
：
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16、网友玉堂春2021
：
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17、网友我就是摄影大叔
：
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18、网友微笑冰淇淋1S7
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19、网友土里出的钱
：
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20、网友胡服骑射001
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