界面新闻记者 | 李如嘉

界面新闻编辑 | 唐俊

近日
，有不少旅客在社交媒体吐槽
，自己还没出发
，提前购买的机票却已经大幅降价
，甚至有的旅客“亏损”已经上千元
。

浙江一位旅客说
，自己提前购买了往返乌鲁木齐的机票
，但现在看已经人均便宜了1800元
，他们一家三口出游
，已经亏了5400元
。天津一位旅客则称
，往返云南的机票一人现在便宜了2000元
，他们是一家四口出游
。

界面新闻在OTA平台上搜索国庆期间的机票价格
，看到许多航线的价格确实非常便宜
，例如10月3日成都出发前往乌鲁木齐的机票甚至最低只需93元
。

即使是国庆前9月28日出发
，最低也只需要400元
，还是下午出发的优质时刻
。“以前成都到新疆
，五一国庆都飙到2000
，现在节前400元难以理解
。”有旅客对界面新闻说
。

而长沙往返北京的机票
，9月28日出发10月6日返回一共只需700元
，相同时间段长沙往返上海价格也是700元出头
。长沙前往乌鲁木齐9月29日的机票最低价格为550元
。根据FlightAI航空智能大数据
，截至9月3日
，乌鲁木齐的搜索热度是2019年的2倍
，同比增幅全国最高
，绝非冷门目的地
。

就近期的票价变化来看
，9月13日
，航班管家统计的国庆期间票价还处于较高水平
，比2019年同期高30%左右
。但本周再度统计时
，发现节前、节中的机票价格都有一定的跳水
。

节前机票价格突然大跳水
，最主要的原因可能是运力过剩
。

航旅纵横大数据显示
，中秋国庆假期期间
，计划执行总航班量近14万班
，日均航班量比2019年同期增长约20%
。航班管家数据显示
，截至9月13日
，部分城市线日均计划航班量同比2019年增长1倍
，如成都-长沙、成都-杭州、成都-武汉等航线
。

与大幅增长的运力相比
，预订量并未同比例增长
。航旅纵横大数据显示
，截至9月25日
，中秋国庆假期间的机票预订量仅基本恢复至2019年同期水平
。

暑期客流的涨幅也未跟上运力的涨幅
。据民航局
，2023年暑运期间（7月1日—8月31日）民航运输旅客1.3亿人次
，较2019年暑运同期增长7.4%
。但是全民航日均保障国内客运航班14087班
，较2019年暑运同期已有14.83%的增长
。

而与供大于求的供需关系相比
，机票价格却依然高涨
。根据航班管家数据
，截至9月13日
，国庆假期经济舱平均票价1133元
，同比2019年增长32.7%
。价格变化趋势与2019年相同
，价格高峰出现在节前1天
，假期后两天
。

由于业内预计“十一”假期出行会非常火热
，因此机票在预售阶段定价较高
。但由于实际需求并不能填补所有供给
，临近假期发现实际销售情况不尽如人意
，许多航线还有剩余座位
，所以节前机票价格又有了大幅降低
。

有业内人士对界面新闻透露
，一些航司反馈
，即使放出低价
，上座率也没有明显提高
。

航班管家数据商业部总经理王磊告诉界面新闻
，民航运力的大幅提升
，一方面是因为目前国际航班未能恢复的运力转移到了国内；另一方面
，7月起国内不少机场整体做出了放量
，一些千万以上级别吞吐量的机场增加了高峰小时的航班容量
，航空公司也增加了相应时刻的航班量
。疫情前后新通航的机场
，例如北京大兴机场和成都天府机场今年的放量也比较大
，带来了显著增量
。

王磊提到
，3月底更换夏秋航季之后
，国内一共有7000多条航线
，比2019年同期新增了1500多条
，其中新增航线多为中小机场航线
。

在民航局的新闻发布会上
，民航局运输司副司长靳军号也表示
，在国内市场
，民航局鼓励航空公司假期期间在热门航线上以加班、更换大机型等方式加大运力投入
，支持航空公司积极拓展三四线航空市场
。

王磊表示
，航空公司主要是按照市场需求和成本结构来定价
，疫情三年航司普遍亏损较多
，所以今年整体有减亏盈利的要求
，相应票价也就定的比较高
。“航司之间也维持了一种相对平衡的局面
，相互达成了一种默契
，不再进行价格战来争夺市场
。”

界面新闻此前曾报道
，过去一年
，国有三大航经历了“史上最大亏损”
，累计亏损金额超千亿元
。今年以来民航运输市场加快复苏
，但是国内上市航司中
，只有规模较小、灵活性较高的民营航司——春秋航空、吉祥航空两家扭亏为盈
，其余多家上市航司仍未走出亏损
。

王磊表示
，7月份开始国内航线整体的票价水平就相对较高
，比2019年同期高20%左右
。从单独航线来看涨价幅度更高
，比如京沪线比2019年同期上涨了50%左右
。而比起运力和票价的上涨
，旅客吞吐量增加的幅度较少
。

除了运力过剩导致供大于求
，王磊认为高铁也分流了部分民航的需求
。尤其是在人口密集的东部地区
，高铁的整体网络布局和民航的线路的重合度高
，同时比民航有更高的便捷性
。十一假期天数长
，旅客可以支出用于交通的时间成本更多
。

此外王磊认为
，今年五一和暑假已经将疫情期间积累的亲子、家庭出行需求释放得比较彻底
，所以导致十一的出行需求没有那么旺盛；宏观经济增速放缓、居民消费意愿变低
，也可能导致长途旅行变少
。

网友看法

1、网友zeyicao
：
乌市机票价格大跳水
，主要还是和暑期新疆旅游屡上热搜有关系
，致使国庆期间新疆方向出行意愿降低
，实际出行人数不及预期
。

2、网友贝朵帅的妈咪1
：
退了再买也划算啊！退改签几百块
。

3、网友剑剑在旅途
：
要出门的都提前规划好了
，

4、网友旧旧旧京京
：
如果感觉亏了
，多坐几次
，平均一下下就好了
，比如原来2000现在1000
，坐2次就只有1500每次
，再坐一次1333每次
，再坐
，反正你觉得亏
。俺家就不飞乌鲁木齐就不担心
。

5、网友愉悦的画板NzN
：
机票一天几个价
，价格真太随意了
，有点像老百姓买菜

6、网友自然之道J
：
机票
，酒店
，景区等要善待百姓
，趁火打劫百姓会用脚投票
，

7、网友毛哥sh913
：
携程宰客乱象持续好久了[捂脸]

8、网友微笑山丘TyY
：
中国部分人好多人没有坐过飞机
。便宜点不好吗
。

9、网友多彩海浪hU
：
机票便宜酒店贵
，一旦出行你不能不住吧[捂脸]

10、网友德赛追寻
：
这是一个很不好的现象哦……

11、网友ll020
：
一是理性了
，二是资金紧张了
。

12、网友大连老哥
：
前几年都是专家和张核子霍霍的
，才亏损
，

13、网友灿烂山雀1S
：
运力过剩实际就是没有那么多人乘坐飞机出行
。饥饿营销的方法骗不了人了
。

14、网友瑶一瑶摇到外婆桥
：
300飞上海[我想静静]300飞新疆[泪奔]过分了[我想静静]刚刚看到的[泪奔]

15、网友嘎鱼啊5
：
泰国的航空公司没有像中国那样有政府的机票打折限价保护令
，但别人的航空公司已经恢复到以前的水平了
，开始盈利了

16、网友馄饨天尊
：
[赞]好！ 这是对哄抢社会资源者们必要打击！

17、网友诗意星球5b
：
退票重买还要赚钱[呲牙][呲牙]

18、网友山巅之城01
：
3人票亏掉一人票

19、网友淡泊好学西柚HA
：
不敢坐了
，尽量高铁

20、网友猫仙人0987654321
：
支持机票月价格统一