每经记者
：
董天意 每经编辑
：
孙磊

日前
，新浪微博@大众喜闻乐见上传一条视频称
，2023第十五届呼和浩特国际车展的展台上
，两名工作人员发生争执
，并最终演变成了“全武行”
。视频显示
，多名工作人员都在撕扯另一名工作人员的头发
，场面十分混乱
。有现场消息称
，参与打斗的双方均为展台的工作人员
，但来自于不同的经销商
。

对此
，《每日经济新闻》记者向场地方进行求证
，截至记者发稿
，内蒙古国际会展中心电话一直处于无法接通状态
。

图片来源
：
新浪微博@大众喜闻乐见视频截图

图片来源
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新浪微博@大众喜闻乐见视频截图

据呼和浩特日报报道
，呼和浩特国际车展有“塞北第一车展”之称
，是目前为止内蒙古规格最高、规模最大
，华北西北部地区规模最大、展商参展规格最高的国际化专业汽车展览会
。本届车展以“智享未来、绿色出行”为主题
，展会规模达7万平方米
，吸引了国内外80余个品牌齐聚
。展会期间各大车企携旗下首发、热门、限量等近1000款车型亮相
。

报道中称
，作为今年内蒙古首场大型国际性汽车展览展示会
，呼和浩特国际车展将再次为内蒙古汽车产业消费提升、新能源汽车产业发展注入一针“强心剂”
。

对于上述事件
，有网友留言表示
：
“无论争执的原因是什么
，这种冲突的行为都是不可取的
。作为专业的工作人员
，他们应该以理智的态度处理问题
，而不是因为一时的冲动而采取暴力行为
。这不仅会让观众失望
，更会对车展的形象造成负面影响
。”

图片来源
：
新浪微博

但也有网友调侃称
：
“原本以为花30块钱去看车展是个不错的选择
，没想到还能看到如此精彩的附加节目
。”“车不好卖啊
，练练手
。”

图片来源
：
新浪微博

事实上
，事件双方的争斗窘态与当下车市的竞争态势十分相似
。乘联会发布的最新数据显示
，今年1~5月
，国内乘用车零售呈现出环比持续上涨的良好态势
。“3月以来的促销价格热度逐渐消退
，但促销仍处高位
，消费者观望情绪得以缓解
，加之近期大量新品和低价新款推出
，消费需求有所释放
。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树解释称
。

不过
，对于6月国内乘用车的市场表现
，崔东树给出了同比负增长的预期
。“受去年购置税减半政策实施影响
，（国内乘用车）去年6月销量创下新高
，在高基数情况下
，今年6月国内乘用车销量可能会出现同比负增长的情况
。”崔东树认为
。

在新能源汽车市场
，日益激烈的竞争态势更为明显
。广州汽车集团股份有限公司党委书记、董事长曾庆洪日前在2023中国汽车重庆论坛上表示
，新能源是未来汽车产业的发展趋势
，但挑战与机遇并存
。“挑战主要在于
，虽然发展空间较大
，但市场竞争越来越激烈
，两位数增长几无可能；微增长、淘汰赛、兼并重组将成为主旋律
。”曾庆洪说
。

图片来源
：
每日经济新闻 刘国梅 摄（资料图）

长安汽车董事长、党委书记朱华荣则认为
，全球汽车市场格局变化
，从原来的传统品牌与新势力的竞争
，演变成传统自主品牌、传统合资品牌、新势力的角逐
，汽车行业盈利性进一步削弱
，100多个乘用车品牌中真正盈利的电动车品牌只有2、3个
。他大胆预言
，未来90%以上的新势力将关停并转
。

事实上
，前几年曾风光无限的造车新势力
，今年开始频繁遭遇“黑天鹅事件”
：
威马汽车频繁被曝融资不到位、旗下4S店关门；天际汽车传出了其长沙工厂停工、停产的消息；爱驰汽车则因连续欠薪而受到外界关注
。

“未来淘汰赛加剧
，我同意朱华荣（长安汽车董事长、党委书记）说的剩下5个企业
，类似东南西北中打麻将
，我不知道（其中）有没有算广汽集团
。但我也赞同他的说法
。”曾庆洪认为
，车市淘汰赛加速进行
，部分国际品牌和自主品牌将艰难求生存
。

在博世中国总裁陈玉东看来
，未来可能只有5家整车厂会留存下来
，零部件企业也是一样
。他认为
，未来5年、未来10年是竞争的关键期
，企业能不能生存下来要靠创新能力、服务能力
，以及作为一个好公司的能力
。

每日经济新闻

网友看法

1、网友竹山居雾
：
太敬业了[赞]

2、网友用户485009223758
：
同行是冤家啊
，车展上面都动起手来了

3、网友又见飞花青离
：
白的1V3
，不错
，回去会提拔加薪

4、网友华宇手绘CR7
：
可不想在呼市待的了 干啥也没动力

5、网友ruy6721
：
只有年年销售500万辆车企能活
。

6、网友见证最真实的北漂生活
：
为了破工作竟然动手
，又不是自己家买卖
，这人得傻到啥程度才能做出这种事来啊
，哎呀我去

7、网友通信老黄
：
我们呼市人能动手的绝不废话