文 | 杨悦

国产大飞机C919大型客机最近引起关注，首次商飞之后，进入常态化运营。今后，普通人买张票，就能坐上国产大飞机了！

记者登机体验！国产大飞机C919商业首航成功

大飞机之“大”，在于承载大梦想。让中国大飞机翱翔蓝天，承载着国家意志、民族梦想、人民期盼。自1970年我国自主研制的“运十”飞机立项起，中国人的“大飞机梦”已经穿越了53个春秋。历经几代航空人的努力，穿越半个世纪的梦想终成现实。

大飞机之“大”，在于开拓大市场。C919成为继波音、空客之后，承担国内干线航线飞行的新机型。随着机型飞行小时的积累，也将为开拓国际市场奠定基础。

大飞机之“大”，在于带动大产业。大型客机制造因技术复杂和尖端，被誉为“工业皇冠上的明珠”。C919不仅仅是一款飞机，更是一个强大的“新引擎”，将带动我国以航空业为主轴的科技创新，牵引制造业产业链向高端化迈进。

当然，也有人认为C919只是组装机，其实，和我们的日常经验不同，大飞机的“组装”是个复杂而系统的集成工程，我国对大飞机的独立知识产权正体现在对系统之间的统筹控制上。

C919总设计师吴光辉曾介绍，C919飞机上有几百万个接口，这关系到液压、航电等多系统之间的关联，绝不是简单拼接。

如何关联，就取决于飞机的设计方案。将这些零件组装起来，本身就是一件了不起的事情。

要不然，波音集团副总裁也不会说“如果人们都可以把买来的部件组装并让它飞起来，世界上就不会只有两家大飞机制造商了（波音和空客）”。

简单说，在C919的研发制造过程中，我国扮演着“导演”的角色，是整个工程项目的核心把控者。正因如此，多家外媒评价，C919商业首飞是中国自力更生路上的“里程碑”，可能会动摇波音和空客公司的“双头垄断”地位。

C919商业首飞成功，新中国第一代飞机设计师、C919设计专家组成员程不时表示：“我们不是永远跟在后面，也要站起来。”这不禁让人想起我国高铁从无到有，从引进、消化、吸收再创新到自主创新，从国家名片迈向引领国际标准的发展过程。大飞机事业也是如此。

一方面，路要一步一步走。如专家所言，大飞机这种大型的复杂技术产品需要经验积累，产品早期的水平不是关键，关键是能不能持续改进并最终实现产业化。C919走过的每一段历程，都是在为国产商用飞机系统化、功能化提升打基础、做储备。

另一方面，展望未来，我国大飞机事业任重而道远，加快规模化、系列化发展的任务依然艰巨繁重，仍需攻坚克难，奋力谱写中国大飞机事业发展新篇章。

【作者】 王庆峰；杨悦

南方评论

网友看法

1、网友勇敢的微风6：没有解释组装这个词

2、网友神秘星空KA：作者没正面讲，总结一下就是919是组装机，但也不是小孩子搭积木那么简单。零件基本进口

3、网友Ozizizi：希望这是全球合作的结果，如果什么都是中国造，好处全由中国都拿，其它国家分不到利益，也不是一个负责任的大国。

4、网友Oldmoney：说了半天，大意是“确实是组装，但很不容易”，吞吞吐吐没必要，承认差距才能奋起直追。

5、网友灵敏原野SMQ：还是拼多多那一套。

6、网友英明果断清风Nv：全世界第三个制造商、中国大飞机、了不起。

7、网友tisinieeee：实事求是的讲道理，应该这么说：“在全球供应链正常协作的前提下，中国也可以造大飞机了，但如果中国被封锁制裁中国依旧造不出大飞机”，这种能力也是当今全球前五的国家，真正能不仰仗任何进口，全产业链自给自足造大型商业飞机的国家目前全球维二

8、网友梦里醒来不入眠：到底是不是组装？别扯别的

9、网友奇妙精灵L8：自主知识产权，发动机不是进口的吗？

10、网友睿智青山xj：明说了吧除了发动机，都是国产的

11、网友幽默海浪zt：波音空客不也是组装机

12、网友吃货喜欢玩：统筹组装机[捂脸]

13、网友真实6653：就跟当年的组装电脑一样

14、网友看客龙龙：是不是组装不重要，不停止，去突破封锁的脚步 更重要。

15、网友嘉艺地板创始人义门陈：组装功夫达到了一流水平！发动机还是进口的。是不是这样理解？

16、网友深惠房产兵哥：不要跪着好吗，组装也是技术，不可能每个东西都要自己研究吧

17、网友外向奶酪AQ：“如何关联，就取决于飞机的设计方案。将这些零件组装起来，本身就是一件了不起的事情。”看到这句瞬间明白了：能把电脑组装起来就很了不起了，要不要搞芯片是另一会儿事[捂脸]

18、网友东北风666888：我们终于有能力组装大飞机了！

19、网友西瓜669654252：百分之60国产化算是不错的起点等c919国产发动机长江1000发动机搞好了那就更好了

20、网友上进张解放：听说飞机内部系统的操作界面都是英文，我是想说有没有一种可能，就是之所以没有其他国家组装是因为其他国家国内的市场不够大，然后国外还没人要？