近日，网上曝光了小米汽车的实车，目前这张图还没有经过官方确认。但是随着时间的推移，关于小米汽车的传闻越来越多。小米汽车备受关注是因为小米“为发烧而生”的口号，以及小米家族产品一直以来贯彻的超高性价比。所以理论上小米汽车是一个追求极致设计，极致性能，极致性价比的产品。

而且在苹果，华为，索尼，百度都开始下场造车或者说深入汽车产业的时候，小米以主机厂的身份造车，让用户充满期待。

说实话在看到小米汽车无伪装照的时候，我感觉从设计上讲比较平庸，因为当下采用类似设计风格的车已经太多太多了，轿跑的姿态，溜背的车身，隐藏的门把手，这些元素别说纯电动汽车，就是很普通的燃油车，恨不得也是这样的设计。

还有从曝光的图片中看，新车还使用了贯穿式尾灯。这些元素都已经不新鲜了。这些都很难给用户带来多大的新鲜感。就像现在的手机一样，正面都是一个大屏幕，各家都差不多。

根据网络上曝光的信息，小米汽车尺寸长4860mm，宽1980mm，高1666mm。有两种续航版本，分别是90度电池的766公里和120度电池的1036公里。看来小米还是很懂用户的，手机上有大电池，超长续航。汽车上也有大电池超长续航。

百公里加速3.6s 和3.9s，也是追求极致性能的，价格上目前猜测的是29.99和36.99万，我认为最终的价格或许跟此曝光的价格会有出入。因为我认为在今年新能源汽车市场这么内卷的时代，售价30万的话，不具备太强的市场竞争力。

我认为小米在汽车上，花时间和精力最多的应该是如何把小米的核心也就是MIUI移植到汽车上去。这也是华为，魅族在做的事情。华为已经推出了鸿蒙系统，将车机和手机打通。吉利收购了魅族之后也推出了魅族FlymeAuto，首款搭载的车型将是领克08。

今后还会有苹果汽车，目前苹果跟汽车的沟通是通过Car play。其实苹果手机的用户对苹果Car play还是很喜欢的，画面简洁，功能够用。Car play 2.0会在2023年底发布，新的苹果car plsy需要获取车辆底层数据和控制权限，将苹果生态带进车机之中。想要实现这些，仅靠软件是不够的，苹果需要联合车厂在硬件底层进行深层定制和合作，当然，这种高端化的CarPlay需要更强的硬件来支撑。

而小米最大的优势就是智能硬件和软件生态，现在都可以自主实现。这比苹果，魅族，华为的方式更直接，更垂直。

所以我认为小米汽车最核心的东西，并不是设计，不是性能，也不是智能驾驶，而是如何将手机生态和车机生态结合，让小米手机的用户能享受到出行的便捷。而且我认为小米的用户虽然很多，但是大部分并非是能买得起30万元纯电动汽车的，所以我认为在价格上，小米还要考虑好。

网友看法

1、网友身未动40428551：会不会车机过热，频繁死机？

2、网友龙仔龙先生：超过15万就凉凉了

3、网友周师傅的徒弟：就这个装配质量，尾门都对不齐，别给我说这是谍照或者实验车，我也没见过这种都没处理好的试验车

4、网友蔚莱测评：这是大运远航

5、网友LT挺356：小米不是要造平民车吗？10万左右才适合人民啊！

6、网友风再云梦里花样的如愿：全世界的电车，尾灯，都用连体灯。 看到都想吐。。。。

7、网友飞52954742：雷总，9.99万包邮，交个朋友

8、网友魔幻蓝天：超过15万会选择比亚迪，超过20万会选择特斯拉。

9、网友用户9093874234867：小米自从宣布造车那一刻，就吹响了死亡的号角

10、网友陆峰618：19.99万起步 目测

11、网友大土咪：同质化严重，没有特色。miui更是不值一提

12、网友违规用户数量：只能说比比亚迪好看不少 不过30万这个价位就没有优势了

13、网友上进深圳黄师傅：1.68 万，极致性价比！小米要卖疯了！

14、网友airflyi：做个价格屠夫，定个19999

15、网友为之难者亦易：小米新能源汽车，全球性价比最高的汽车，没有之一。小米会用最好的零配件，最优惠的价格，最低的利润（5%）制造和出售汽车。小米汽车，值得期待。

16、网友微风N：小米绝对会把价格打下来

17、网友理萪槎泩：最后一张图侧面照还是很好看的

18、网友龙城猎人V：19990交个朋友[呲牙]

19、网友行走江湖的Andy：手机和汽车互联，除了远程控制空调可能是个实际需求，其他一切都是鸡肋……车是用来开的这个基本属性几百年都不会变，什么辅助驾驶，定速巡航，永远不能算加分项。机械时代定速巡航都会出故障，智能时代的更容易出问题

20、网友哦原来这样啊：不要有过高的期待 小米造车已经没有先发优势了 供应链上完全没有议价权 价格就别想了 至于性能不是用户痛点 我觉得雷布斯第一代的产品应该是把赌注压在跑车的外观和精致的内饰上 这点是最容易做到的 至于性能中规中矩 然后再亏点钱给大家个底价 在市场中抢点口碑和市场份额 所以综合下来 定价20起步 30封顶