阿维塔11单电机版将于3月24日正式上市,预计推出3个车型版本,新车除了减少一个驱动电机外,其他配置与双电机版基本相同,HI华为全栈智能汽车解决方案也是全系标配。目前双电机版的阿维塔11起售价是34.99万元,那么单电机版阿维塔11在只减少一个电机的情况下,有没有可能做到30万元以内,进入20万价位呢?
单电机版的阿维塔11,外观基本上与双电机版保持一致。前脸采用封闭式设计,配合“7”字型的分体式大灯,辨识度拉满。车身采用溜背式设计,配备贯穿式尾灯,后挡风玻璃角度更是采用了接近垂直布置形式。预计单电机版车型将取消电动升降尾翼,车尾设计一体性更强。
阿维塔11这个科技范外观好看与否的问题,答案还是挺两极分化的。要不就觉得这款车特好看,例如笔者本人;要不然就是觉得它长得特奇葩,甚至能称得上丑。所以劝退消费者买这款车的最大原因,还是这个挑人的外观?
车身尺寸方面,新车长宽高分别为4880/1970/1601mm,轴距达到2975mm,与在售双电机车型完全一致。这款车的轴距甚至比比亚迪的唐DM-i还要长10cm,但阿维塔11的后座却没有2975mm应有的大空间,这一点还是比较可惜的。
内饰方面,阿维塔11单电机版将与双电机版保持一致。配备双色三辐式方向盘,10.25英寸液晶仪表+15.6英寸悬浮式中控屏+10.25英寸副驾触控屏,搭载鸿蒙智能座舱,甚至电动开关车门也不会缺席,四座版车型也得以保留。
智能化方面,新车将全系标配HI华为全栈智能汽车解决方案,配备三颗激光雷达。目前双电机版的阿维塔11已经开通了城区NCA,可以在深圳、广州等城市使用,阿维塔11单电机版将再一次降低HI华为全栈智能汽车解决方案的入门门槛。
动力方面,阿维塔11单电机版的后轴电机将继续由华为提供,最大功率230kW,峰值扭矩370N·m,加速能力相比双电机版肯定会有所减弱。在续航方面,在售阿维塔11提供90.38kWh、116.79kWh两种电池,CLTC纯电续航里程分600公里和705公里两个版本,续航能力相比双电机版有所提升。
笔者之前也试驾过双电机版的阿维塔11,3.98s的百公里加速,动力确实强劲。但双电机、强动力带来的负面影响就是能耗提高,更何况大家在市区日常开车也很难把3.98s加速力全部发挥出来,单机版用动力换续航,价格还更便宜,相对来说性价比更高。
编辑说:阿维塔这个品牌确实比较尴尬,虽说是长安、宁德时代、华为三方强强联合打造出来的品牌,但阿维塔的市场认可度似乎也不太高,销量情况也是一般。按官方消息,截止今年3月2日(去年12月开始交付),阿维塔11累计交付4000台。单电机版车型用动力换续航,其他配置保持不变,性价比是有的,而且新车的推出降低了购买门槛,能一定程度刺激销量,如果将入门价拉到30万以内,做到20万价位,相信销量的增长将会更加明显。不过大家也不要期望过高,毕竟新车只减了一个电机,成本并没有下降多少,价格能做到29万多已经相当极限了。大家觉得阿维塔11单电机版起售价能打到30万元以内吗?在评论区发布自己的意见吧。
网友看法
1、网友阳光在云上:车是好车,就是这尾部设计外观是没问题,就是对内部空间影响较大,劝退很多像我对内部空间要求较高的一类人!车首先还是讲求实用性,然后才是美观!我觉得入门版完全可以阉割掉华为Hi自动驾驶功能,进一步拉低入门售价!或者厂家让利,先把销量做起来再说!
2、网友汪宏478:超过25万都是死路一条
3、网友鑫玺822:15的车身+10万华为辅助驾驶方案,25万最多了
4、网友铅笔头硬笔书法:试驾过这个车,确实有高档车的感觉,这是比亚迪不具备的。做工用料和智能化驾驶都很棒,可以完全解放手脚。
5、网友站在90后边上:性价比都在说 但是很少有用对的!不是价格降了就有性价比,字面意思很清楚了,这是一个比值!你价格降了一点点,却减配了一大堆,性价比反而会更低!所以价格没出来之前,你就能下结论说性价比提升了??
6、网友想要买车的普通人:减少一个电机在使用上差别会有多大啊
7、网友干嚼咖啡高启航:阿维塔不是高端嘛?为什么出单电机版本
8、网友蚂蚁爱喝茶:18.88我保证买
9、网友cotton21591593:我这边只要出了新车都会有买的,赛力斯这牌子都有买的可是阿维塔真没有看到街上跑的。
10、网友韦车行:单电应该会走量
11、网友王家园胡同a1:还是别进了 15万 多一分也不值
12、网友亲草灬:一个电机就降5万,想多了吧
13、网友花恣态:现在宁德时代的股票都涨翻了,电池技术显高档
14、网友老夫聊发少年之狂:不可能,绝对不可能!
15、网友美丽却不永恒735:什么时候推出?坐等
16、网友章虎塔氏:29.99万
17、网友车一CheYi:会大卖
18、网友多彩海洋LH:这款车不错啊,高端大气上档次
19、网友缤纷橘子ge:卖个车天天拿激光雷达说事 这是个正经车吗
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