3月14日
，一架美国空军的MQ-9“死神”无人机在黑海上空坠海
。按照美国人的说法
，这是俄军苏-27战斗机撞了它的螺旋桨导致坠海的
。但是俄罗斯方面说
，苏-27离它“八丈远”
，是MQ-9是自己大幅度机动时
，失控坠海的
。那么
，俄罗斯和美国谁说的靠谱
？谁占理
？这件事会不会导致美俄直接军事冲突
？他们这次击落背后有什么用意
？

我们首先大概分析一下当时的情况
。美国方面说俄罗斯用苏-27战机拦截的时候
，先是对无人机倾泻（很多国内媒体称倾倒）燃油
，然后又撞了它的螺旋桨
，导致了“死神”无人机坠落
。

那么可能有人会问
，怎么“倾倒”燃油呢
？难道飞行员还打开座舱盖
，拿个盆泼点燃油吗
？其实不是
，苏-27包括其他战斗机都有一个功能
，就是在空中通过尾部的放油装置放油
，主要是为了在紧急降落的时候防止重量过大
，超过最大着陆重量
，导致起落架或者结构受损
，同时还可以降低携带过多燃油降落时燃油起火爆炸风险
。所以
，空中放油
，原本不是一个战术手段
。

感受一下空中放油
，摄影师为中国著名女摄影家沈玲

但是这次拦截
，至少俄罗斯战机对美国无人机倾泻燃油是大概率的事
。因为俄罗斯用战斗机拦截无人机
，靠常规的办法很难驱离
。无人机它就正常飞
，你外逼它
，它不动你也没辙
。你直接撞就是两败俱伤
。无人机上没人
，损失会更小
。能不能击落呢
？主要是这架无人机仍然距离克里米亚60公里
，没进领空
。美俄名义上又没开战
，直接击落动静太大
，影响太大
。

所以
，俄罗斯战机肯定会采取一些特殊措施
，比如说对着它放燃油
。如果是释放的多的话
，会影响无人机的发动机正常工作
，迫使其离开
，也会导致它的光电球受到污染
，让它无法进行侦察
。如果燃油附着在螺旋桨上
，是不是可能导致螺旋桨效率下降
，无法提供足够动力
，这一点还需要查证
。但是
，俄机是不是撞了无人机
，特别是撞了它的螺旋桨
，还有待进一步的证实
。客观说
，撞上它位于尾部的螺旋桨还是有点困难的
。如果真是撞了螺旋桨
，那很可能这次又像当年所谓的巴伦支海手术刀事件一样
，苏-27用垂尾撞了“死神”无人机的螺旋桨
，但是这对苏-27来说也是很危险的
。

如果美国想证实这一点
，其实并不难
，因为无人机腹部有个光电球通
，光电球有红外\\可见光摄像机
，整个过程肯定会进行记录
。如果美方想对外证实确实是这样
，他应该公开相关的录像
。估计拜登和他的官僚在讨论这事
，他可能会考虑更多
，比如说会不会引起更大的舆论的反响
，或者说招致美国舆论批评
，说你拜登太软
，你拜登就应该报复俄罗斯
。

那么这件事双方谁占理
？其实到了这个程度就不讲理了
，和谁说理去
？美国人说他在国际空域飞行
，但是你在所谓国际空域干什么
？你在国际空域肯定是在侦查了
，实际上对俄罗斯已经构成很大威胁了
。按道理
，你美国如果不承认俄罗斯对克里米亚的占领、对乌克兰的几个区域的占领
，美国认为那是乌克兰的领空
，美国在哪里飞也“合法”
。美国人为什么不去那里飞
？其实这时候其实就不讲理了
，而且就看谁更不讲理
。

实际上
，这是美俄之间的双向试探
，美国对无人机的使用肯定比有人机更具侵犯性
，在试探俄罗斯的底线在哪里
，而俄罗斯对美国无人机的处置肯定也会放得更开
，在给美国无人机划红线
，并观察美国反应
，或者说向美国发出强烈的警告信号
。通过这次事件
，双方可能会逐渐建立起在俄乌冲突周边飞行和拦截的新的潜规则
。以前双方有“显规则”
，就是双方有一个空中海上意外相遇规则
，苏联和美国签署过相关协议
，俄罗斯也继承了
。但是现在
，显然显规则已经不能足以束缚双方了
，因为你在这一个特殊的条件下
，特殊的空域
，敏感的时机
，那么双方就要测试一个潜规则
。

那么
，最后这个事情会不会导致美俄直接的军事对抗
，招致美国的直接军事报复
？大概率不会
，因为关于无人机的使用和拦截
，一般双方都会放得很开
，因为没有人员伤亡
，影响就会比较小
。你比如说当年伊朗击落美国的全球性无人机
，美国也没有做出过多的反应
，特别是我们看这次美国媒体的反应
，不像中国气球事件那样喊打喊杀
，跳起来骂
。看样子美国媒体也是很讲政治
，他们知道美俄直接军事对抗
，必然损害美国利益
。

所以
，这次美国不会直接对俄罗斯进行直接的军事报复
，但是会进一步造成美俄对抗的升级
，美国有可能在对乌克兰援助上面找补回来
，比如说送给他一些远程打击的一些导弹
。但是本身不会造成美俄直接军事冲突
。

网友看法

1、网友全利88
：
直接效果一般
，附带损伤效果大[呲牙]

2、网友北宋1345
：
美国做了初
，俄罗斯跟进做十五
，苏-27撞美无人机只是开始
。