中国小康网11月4日讯 老马 作为迈向去碳化社会所需的新一代蓄电池
，采用氟的“氟化物离子电池”日趋受到关注
。这种电池存储电力的性能提高至目前锂离子电池的6～7倍
，能实现重量更轻、体积更小的电池
，充电一次行驶1000公里的纯电动汽车（EV）将进入视野
。有望成为2030年以后蓄电池的有力竞争者之一
，丰田等汽车厂商也已启动开发
。

氟离子电池样品放电试验

日本经济新闻报道
，氟离子电池通过氟化物离子（fluoride ion）在正极和负极之间移动实现充放电
。与锂电池相比
，可简化电极的材料构成
，同时通过在电极的反应高效产生电子
。据悉能量密度（代表存储电力的性能）可达到锂离子电池的6～7倍
，能做出更轻、更小的电池
。理论上也能实现不使用稀有金属的结构
，易于避免资源采购风险
。

在日本主导开发的是京都大学
。2017年利用液体的电解质（电解液）
，成功开发出在室温下工作的氟离子电池
。此前的研究以采用固体电解质的电池为主流
，存在如果达不到150摄氏度以上高温、氟离子的传导性就无法提高的课题
。研究团队使用在“离子液体”这种特殊液体中溶解有机氟化物的材料作为电解液
，克服了这一课题
。

网友看法

1、网友3746437080890恩泽
：
还仅仅只是停留在实验室阶段!

2、网友硅微球
：
ion是阳离子的意思
， 阴离子是anion
。 所以大概率是假消息
。

3、网友馔客
：
核聚变电池性能超过锂电池一万倍
，轻松续航一辈子
，日本研发领先！

4、网友老工会
：
氟对大气臭氧层有害
，氟电池不可行
。再则
，氟更接近惰性气体
，做电池活性远远不够
，可以断言
，氟电池不可能成功
。

5、网友一半称心
：
什么离子的电池层出不穷
，钛离子钠离子氟离子
，但没一个量产
。

6、网友小泥鳅76
：
氘电池才是王道
，使用寿命80年
，储能密度是锂电的5000倍
，根本不用充电
，续航150万公里.

7、网友博学钢笔tC
：
钠离子电池
，经济实惠才是王道

8、网友勐巴拉纳东
：
中国的锂电池电动汽车不是弯道超车
，是中美领先~实际上是中美专利多（都是占40%多的专利）
。日本抱着氢能源的大部分专利
，中美企业不可能去交那么多专利费
，所以联手开发锂电池
，中美有这么大的国内市场培育
，锂电池电动汽车已经发展起来成规模出口了
，日本的氢能源还在实验室
。

9、网友皮皮75682286
：
作为迈向去碳化社会所需的新一代蓄电池
，采用（）的“（）化物离子电池”日趋受到关注
。这种电池存储电力的性能提高至目前锂离子电池的（）～（）倍
，能实现重量更轻、体积更小的电池
，充电一次行驶（）公里的纯电动汽车（EV）将进入视野
。有望成为2030年以后蓄电池的有力竞争者之一
，丰田等汽车厂商也已启动开发
。

10、网友电吹管波尔卡
：
氟离子电池我国也有人在研究
，只不过没有消息了
。

11、网友萌新影视yy
：
我研发的光能电池
，有光就能充电
，只需五分钟就可充满
，充一次汽车可跑一千公里
，电池寿命可达五百年

12、网友自由者55863566
：
铁离子
，铝离子电池才是王道
。

13、网友谷雨998877
：
我国石墨烯电池已经快商业化了
，充电时间几分钟就可以跑几千公里

14、网友温柔奶茶x5
：
前几天我在网看到一篇文章
，（准备收藏或转发一下
，结果没找到
，真可惜）我们国家已硏制出来了硫电池
，体积比现在使用的锂电池缩小三分之一
，充电6分钟
，续航1200公里
，2023年可大批量投产上市
，一经上市其它都歇菜了

15、网友蓝色风尚
：
会不会最后是空气电池[灵光一闪]

16、网友Blackberry2000
：
爆个小料
，以前有人做氟离子电池
，一个中外合作项目
，10年前的技术
，当时是4倍锂离子储存能力
，现在不清楚了[捂脸]

17、网友卯时兔
：
中国的钒液流电池
，是锂电池性能的100倍
，是目前最顶级的电池
，将在2025年上市 
。

18、网友我有壹個朋友
：
早在2020年8月
，美国加州的新能源初创公司NDB就宣布
，核动力电池的研究和调试取得了新的进展
，电池的最常使用寿命达到了万年级别
。在你还苦恼手机电池电量不足
，需要随身携带充电宝时
，有没有猜到过
，世界上已经有一款不充电可用2.8万年的电池准备诞生了了呢！

19、网友明
：
那个研究铝离子电池的
，轻松上1000公里的呢
？怎么都说完就完了
，没有下文了

20、网友我行我素88322
：
还有石墨烯电池怎么没有消息了