2月11日消息
，近日AITO官博发布的海报中
，右上角logo从AITO换成了华为品牌logo
，引发关于华为进一步接近造车的设想
。华为知情人士向界面新闻表示
，这一举措仅为突出华为长期深度赋能AITO问界品牌
，华为与赛力斯长期深度合作没有变化
。未来双方还将合作推出更多新品
。

网友看法

1、网友墨山语
：
今天去看了一下展示店里的现车
，重庆大学城区域
，外形上差点
，内饰和车机系统不错
，但是整车不是终身质保
，三电系统也不是终身质保
，华为充电桩不免费单价需要八千多……

2、网友不正常人类观察者
：
不是说不叫赋能了吗
？现在叫主导
，赛力斯就是个代工厂了[偷笑]

3、网友彬少288
：
问界的硬性缺点有4个
：
1-厂家保修保养期不够长
。2-低配的配置不高
。3-售后服务中心过少
。4-不能加92#
。这4点问题不大
，但却是影响潜在车主的原因
。

4、网友飞飞飞和飞飞
：
什么时候上华为自己全套自动驾驶
？
？
？

5、网友就是我呀
：
差差联合
，还是差差

6、网友A大韭匪
：
华为表明信心
，凸显品牌效应
。

7、网友稚钧1
：
支持华为挺过难关
。

8、网友股海忐忑
：
赋能赋能
，能在何处
？HW有造车经验吗
？

9、网友tolerare
：
华为接下来是不是要收购赛力斯了

10、网友一丝不苟扑克fc
：
车型太丑
，价格太贵
，电池续航太短
，当然软件和内饰值得肯定
。如果价不亲民早晚会被市场淘汰

11、网友吐槽旺
：
只赋能不给钱

12、网友听会歌fg
：
这样是不是不会被华为抛弃了
，想买的人应该放心了
，销量蹭蹭往上涨

13、网友富土康总监
：
华为得加油 国内新能源车今年竞争空前激烈！得想想对策！

14、网友黄广宇913
：
好车！相信华为

15、网友砖家喵太白
：
好车
，相信华为
，华为干啥啥都行的

16、网友Nature与Science
：
物竞天择
，适者生存[狗头]

17、网友北流的海燕
：
支持华为

18、网友心海134441131
：
能贴牌挣钱
，为啥自己造
？参见南极人、花花公子、飞利浦
。

19、网友潇洒雨中行go
：
还有人信吗
？

20、网友盒饭波姬
：
去年赛力斯两个工厂
，一个上半年一个下半年开工
，且处在产能爬坡的阶段
。哪怕问界系列最低定价十万块
，销量也不可能超过八万辆
。所以参考意义不大
。倒是今年基本上两个工厂满产30万/年
。如果问界系列整年不超过25万销量
，按照华为的体量和目标肯定算是失败的
。但是如果在25万到30万之间
，基本上就成了
。随着第三工厂今年底的完成并投产(年产70万)
。2014肯定要冲量了
。所以今年很关键