2月11日消息，近日AITO官博发布的海报中，右上角logo从AITO换成了华为品牌logo，引发关于华为进一步接近造车的设想。华为知情人士向界面新闻表示，这一举措仅为突出华为长期深度赋能AITO问界品牌，华为与赛力斯长期深度合作没有变化。未来双方还将合作推出更多新品。

网友看法

1、网友墨山语：今天去看了一下展示店里的现车，重庆大学城区域，外形上差点，内饰和车机系统不错，但是整车不是终身质保，三电系统也不是终身质保，华为充电桩不免费单价需要八千多……

2、网友不正常人类观察者：不是说不叫赋能了吗？现在叫主导，赛力斯就是个代工厂了[偷笑]

3、网友彬少288：问界的硬性缺点有4个：1-厂家保修保养期不够长。2-低配的配置不高。3-售后服务中心过少。4-不能加92#。这4点问题不大，但却是影响潜在车主的原因。

4、网友飞飞飞和飞飞：什么时候上华为自己全套自动驾驶？？？

5、网友就是我呀：差差联合，还是差差

6、网友A大韭匪：华为表明信心，凸显品牌效应。

7、网友稚钧1：支持华为挺过难关。

8、网友股海忐忑：赋能赋能，能在何处？HW有造车经验吗？

9、网友tolerare：华为接下来是不是要收购赛力斯了

10、网友一丝不苟扑克fc：车型太丑，价格太贵，电池续航太短，当然软件和内饰值得肯定。如果价不亲民早晚会被市场淘汰

11、网友吐槽旺：只赋能不给钱

12、网友听会歌fg：这样是不是不会被华为抛弃了，想买的人应该放心了，销量蹭蹭往上涨

13、网友富土康总监：华为得加油 国内新能源车今年竞争空前激烈！得想想对策！

14、网友黄广宇913：好车！相信华为

15、网友砖家喵太白：好车，相信华为，华为干啥啥都行的

16、网友Nature与Science：物竞天择，适者生存[狗头]

17、网友北流的海燕：支持华为

18、网友心海134441131：能贴牌挣钱，为啥自己造？参见南极人、花花公子、飞利浦。

19、网友潇洒雨中行go：还有人信吗？

20、网友盒饭波姬：去年赛力斯两个工厂，一个上半年一个下半年开工，且处在产能爬坡的阶段。哪怕问界系列最低定价十万块，销量也不可能超过八万辆。所以参考意义不大。倒是今年基本上两个工厂满产30万/年。如果问界系列整年不超过25万销量，按照华为的体量和目标肯定算是失败的。但是如果在25万到30万之间，基本上就成了。随着第三工厂今年底的完成并投产(年产70万)。2014肯定要冲量了。所以今年很关键