赌中国不敢抓人
？海警新规第三天
，菲律宾就撞到了枪口上
，中国海警正面应战
。无视中国海警执法新规
，菲律宾再次强闯仁爱礁
，其背后到底是基于怎样的心理
？中菲双方在仁爱礁又发生了怎样的摩擦
？

6月17日一大早
，一条由中国海警发布的消息就被各个媒体疯狂转载
，报道称在当天一艘菲律宾运补船非法闯进我国仁爱礁海域
，我方海警依法对其采取了管制措施
。

在当天凌晨4时43分
，中国海警官方发布通告
，我方海警依法对闯入仁爱礁邻近海域的菲方船只采取管制措施
，在通告中并未提到碰撞事故的发生
，也没有提及采取了哪些管制措施
。

随后在凌晨5时59分
，一艘菲方运补船无视中方多次严正警告
，以极其不专业的危险方式接近中方船只的正常航向
，导致两船造成擦撞
。

由于官方没有透露更多的细节
，因此只能根据现有信息来推测
。目前可以确定的是
，在4点43分之前
，海警对该船只采取了管制措施
，5点59分
，该船只以危险方式驶向中方船只导致擦撞
。

那么事件大概有两种可能
，第一种可能是中方在一开始并未采取强制措施
，只是对其进行驱离
，但是由于该船需要向非法“坐滩”的“马德雷山”号运送物资
，因此不甘心就此返航
，在徘徊近一个小时后
，再次冲向仁爱礁海域
，并由此引发了事故
。

第二种可能性就是中方已经对其采取了强制措施
，因为根据15日开始施行的海警新规
，对于非法闯入的外国船舶和人员
，中方海警有权对其进行最长60天的拘留审查
。而根据后续发布的消息
，中国海警对菲律宾运补船采取了登船临检的措施
，因此很可能是中方在靠近执法的时候
，菲律宾船只困兽犹斗
，为了逃避管制进而危险航行
，从而酿成了事故
。

而这次事件中还有一个最不正常的现象
，那就是以往菲方船只向仁爱礁进行运补
，都是由4艘船一起结伴前来
，2艘公务船加2艘运补船是菲方的常规组合
，而这次在我方的通报中只出现了运补船
，并没有公务船的消息
，而是变成了2艘快艇
。

再加上新规刚刚施行的这一敏感时间节点
，那么很容易就得出一个结论
，菲律宾方面在试探中方的底线
。

虽然新规规定中方有权对非法闯入的船只进行拘留
，但是并没有规定必须拘留
，这也给了菲律宾想象空间
。但是菲方心里并没有底
，如果一次派两艘船强闯仁爱礁
，万一双双被“拘留”
，对于菲方可以说是得不偿失
。

先派一艘补给船和快艇探路
，看中方的反应在策划下一步的行动
，对于菲律宾来说
，是“最划算”的一种做法了
。

但是中方的做法可能要让菲律宾失望了
，先是对菲方船只进行管制措施、在其异动的时候强硬登船、在菲方船只危险行驶的时候挺身而出绝不避让
，无疑不透露出我方海警捍卫祖国海疆的决心
。

网友看法

1、网友勇者星辰9r
：
逮几个先拘个最长60天的

2、网友廉yL
：
到底抓了没有
？

3、网友花欲全开
：
依次填海造岛
，造好后卖给中国民间富豪[玫瑰][玫瑰][玫瑰]

4、网友走起法律人
：
在保持克制和有力威慑之间拿捏尺度

5、网友湖畔风光A3
：
有没有抓起来
？

6、网友聪明小鱼XP
：
嘿嘿