山西临汾境内发生了一起极为惨烈的交通事故
，3月19日下午14时37分许
，在G59呼北高速（北呼方向）西家塔隧道内
，一辆载有51人的旅游大巴突然撞击了隧道壁
，造成14人死亡
，37人受伤
，多为骨折伤
。伤者中至少有10人的年龄在68岁以上
，猜测有可能涉及老年旅游团
。

发生撞击后
，大巴车司机当场去世
，可见当时的撞击之猛烈
。这辆车里面一共就51个人
，要么遇难要么受伤
，没有一个人能毫发无伤的
，即使是逃得一命的37名伤者
，想必也经历了一辈子难忘的惊魂一幕
。

呼北高速在山区的限速一般是100公里每小时
，途经隧道时还会更低
，有可能是80公里每小时
。如果以这个速度突然撞到隧道墙壁
，是一件非常危险的事情
。车辆会当场失控
，并且很可能会被反弹到另一侧的隧道壁
，然后多次反弹
，对车内乘客造成巨大伤害
。如果车辆在隧道内起火的话
，伤亡还会进一步增加
。

但这起事故也给人们带来了疑惑
：
事件发生在大白天
，并非视线条件不良的深夜
。从图片上来看
，西家塔隧道还是比较长的
。如果隧道外阳光强烈的话
，内部就显得比较黑
，司机会不会因为刚进隧道时眼睛不适应
，造成视线不佳呢
？

据山西省交通运输厅一名工作人员透露
：
隧道内照明畅通
，并无其他影响交通安全的因素存在
。既然各种条件都没啥问题
，这辆大巴怎么就撞上了隧道壁呢
？

事情一出
，就有不少网友指出
：
疲劳驾驶的嫌疑非常大
。开旅游大巴的司机往往会行驶比较长的距离
，几百公里很正常
，这需要几个小时甚至更长的时间
。如果中途不休息不换人
，对司机的压力还是比较大的
，容易出现犯困、精神不集中的现象
。在狭窄的隧道内
，车速又比较快
，只要有一刹那的分神
，就有可能导致车辆偏航
，从而撞到隧道壁
。

人马君注意到
：
这起事故发生在下午的2点37分
，如果司机中午吃了午饭的话
，这个时候正是最容易犯困的时间段
。人在进食之后
，消化系统在消化食物的过程中需要大量的血液供应
，而脑部的供血就会相对减少
，使人容易疲倦、想睡觉
。大家平时工作时也是这样
，吃过午饭后的确就是比较困的
，如果能美美的睡上个午觉
，即使只有20分钟
，也会非常舒服
。

但旅游大巴的司机肯定没有睡午觉的条件
，他还要着急赶到下一个目的
，不可能浪费时间
。在高速上开车犯困
，这种感觉想必很多人经历过
：
即使你想努力保持注意力
，拼命睁开眼睛
，可两个眼皮就是会不受控的往中间闭合
。

如果此时再走个神想个事情
，那离睡着就不远了
，扶着方向盘的手也会失去力量
，真的是凶险万分
。就算现在有的车带有智能驾驶功能
，真的睡觉了也是相当可怕的
。这个时候最好的处理策略
，就是就近找个服务区停车休息一下
，不需要很长时间就可以恢复
。

假如这辆大巴车的司机正处于犯困的状态
，那出现偏航和撞击也就不稀奇了
。但现在事故原因正在调查中
，对于司机的疲劳驾驶只能是推测
，还没有确切证据
，那还有什么因素有可能造成这起事故呢
？

有一个不能忽略的可能性就是超速
。高速公路的隧道经常是弯道
，如果进入隧道时的车速过快
，在离心力的作用下
，车辆在弯道上会有向外甩的趋势
，从而撞上弯道外侧的墙壁
。不过从地图上来看
，西家塔隧道的长度在2公里以上
，虽然略有弯曲
，但这个弯非常平缓
，因为车速过快导致拐弯不及而撞击的可能性不大
。

这时候就得考虑另一大因素
，就是爆胎！汽车在高速公路上突然爆胎
，后果是非常严重的
。爆胎后
，轮胎会迅速失去气压
，导致该侧轮胎的摩擦力急剧变化
，使车辆猛的偏向爆胎的一侧
。这种突然的偏向可能会使驾驶员失去对车辆的控制
，导致车辆偏离车道或与其他车辆发生碰撞
。如果是在隧道内
，就很有可能会撞到侧面的墙壁
。

爆胎还会造成制动性能下降
。爆胎后的轮胎由于失去气压
，与地面的摩擦力会大大减少
，这会显著降低车辆的制动性能
。如果此时需要紧急制动
，车辆需要更长的距离才能停下来
，这也增加了发生事故的风险
。

更危险的是
，如果爆胎后驾驶员的操作不当
，比如采取了急刹车或急打方向
，可能会导致车辆侧翻或翻滚
，造成更严重的事故
。正确的操作方法是紧握方向盘保持车辆稳定
，避免紧急制动
，缓缓地将速度降下来
。

不管是以上哪种原因
，呼北高速上这辆大巴撞击了隧道壁
，而且很有可能发生了多次碰撞
，甚至是翻滚
。这个时候司机已经当场死亡
，无法再控制车辆
。乘客在那一刹那间能够保命的手段
，就只剩下座位上的安全带了
。

很多人坐车时
，除非是在前排的司机或副驾驶的位置
，否则都不愿意系安全带
，觉得自己受了束缚
，坐着不舒坦
。实际上安全带的作用非常大
，能够极大的降低交通事故中的伤亡
。在这起事故中
，车辆失控后会到处撞击和翻滚
，乘客如果没有系好安全带
，会被抛起到空中
，撞到车窗、车体或是车内的物体
，甚至飞出车外
，受到极大的伤害
。

但如果系了安全带的话
，身体会被牢牢地束缚在座位上
，不会飞出去乱撞
。即使是受伤
，程度也会比不系安全带轻得多
。这里奉劝大家还是不要图一时舒服
，在坐车时不管是司机还是乘客都要系好安全带
，这东西是真的能保命
。

最后还有一个疑问
：
为什么这辆旅游大巴上会有这么多的老年人
？或者说
：
为什么老年旅游团不怎么坐更加安全快速的高铁
，却这么偏爱坐长途大巴呢
？其实很好理解
：
老年游客对旅行社报出的价格非常敏感
，现在的高铁票不便宜
，如果行程都是高铁
，价格就不可能太低
，旅行社就缺乏竞争力了
。所以老年旅游团坐大巴的比例相对较高
。

当然这也不是说大巴就不能坐
，但大巴车的安全必须要有保证
，司机要专业可靠
，杜绝疲劳驾驶
，不超速、不超员
。车辆也要保持良好的状态
，刹车制动、轮胎都要仔细检查
，并且严禁在行李厢内违规装载货物
。只有严格遵守规定
，加倍小心谨慎
，才能避免事故的发生
。

网友看法

1、网友乐天派老余
：
还记得几年前秦岭隧道的惨烈车祸

2、网友j救赎
：
旅游大巴路远的都配的有两个司机
，疲劳驾驶的不应该有
，爆轮胎的倒是有可能
，逝者安息

3、网友快乐书签Ld
：
这时间对正死亡和受伤的人数真的是巧合吗
？

4、网友喵喵打怪兽
：
这场车祸简直是恶梦
，如果是低价老年人旅游者就太可惜喽！老年人还是多在家呆
，多培养爱好兴趣吧
，别到处去玩了！

5、网友小王呀
：
注意出行安全