突发！天津大客车与公交车追尾致1死37伤！大家关心两车一撞就起火了
，其中是不是有新能源电车
？咱们来深度了解一下
。

据@环球网\u0002报道显示
：
2024年3月15日6时35分
，在天津东丽区津汉公路与经三路交口西侧发生一起大客车与公交车追尾交通事故
，导致1人死亡
，37人轻伤[1]
。事发地点具体在什么位置呢
，咱们从地图上看一下
，在中心城区以外的东丽区
，距离天津站大约22公里
。

相关报道中显示前车为公交车
，后车为白色大客车
。也就是说事发地属于天津公交行经路线
。经查阅地图显示
，事发地附近有天骥智谷公交站
，途经此站的公交路线有461路、462路、663路[区间]、696路及社区专线等多条线路
。

据@上游新闻\u0002报道称
：
事故中的公交车属于天津市公交集团第四客运有限公司[2]
。那上述路线哪些属于该公司的呢
？

（1）据《天津市道路运输管理局关于调整696路部分行经道路的批复》显示
：
696路归属天津公交四客运公司运营
。

（2）据官微“天津公交天天服务”显示
：
第四客运公司663路是连接东丽湖公交站至天津站的一条郊区路线
。

（3）据搜狗百科显示
：
天津公交461路、462路归属滨海公共交通有限公司运营
。

这样推测
：
事发的公交车可能是663路或696路
。

通过网友@白胡子大佬 发布的视频截图（下图）显示
，事发地附近左侧有一块蓝色路牌
，上面从上至下有8、10、11km字样
。

经与全景地图比对
，事发位置应为津汉公路北半幅
，也就是说事发时涉事的两辆车应该是从东向西行驶
。

假如涉事公交车是663路
，应该是有两个可能
，要么是663路[区间]
，从东丽湖公交站始发
，终点至天山北路
，首班车时间为早晨6:00；要么是663路[快线]
，也是从东丽湖公交站始发
，终点站为天津站公交站
，首班车时间为早晨6:25
。经查询
，从东丽湖站至事发点
，公交车行经时间大约需要13分钟
，这样663路[快线]首班车到达事发点大约是6:38
。

假如涉事车辆为696路
，起点是大顺花卉公交站
，终点是空港地铁公交站
，其中696路早晨首班车时间为6:30
，而696路[社区专线]是定班车
，首发时间6:40
。经查询
，即使是696路6:30出发
，到达事发地也需要25分钟
。

因此
，经此首发车时间和用时分析
，涉事的公交车极有可能是663路
。

据据官微“天津公交天天服务”文章[3]显示663路公交车其中一辆牌照为津AD*****
。

ID为“东丽湖”的文章[4]显示663路公交车其中一辆牌照也为津AD*****
。

据ID“唐宁街十号”的文章[5]显示
：
（截止2021年1月10日发文止）663路正配为四部某型（4-1920~4-1923）和十部某型（4-1924~4-1935）
，但不久之前这条线路几乎是个大杂烩
：
2015批次十米中通混动、新凯伦电显的十米海格混动、十米柴油中通、十米福田柴呆都曾运营过663路
。当然最著名的还要数车队独苗低入口柴油海格4-1492以及十米申龙混动4-1675了
。

我们再把目光回到事发现场的公交车上
。通过车顶的明显凸起、车体外部下缘细长的红色带
，以及单侧车窗数量对比
，都与上述宣传图片中的车辆较为一致
。

据ID“津门巴士”文章[6]显示
：
某型是天津公交集团2018年起大批量引进的一款10米级一级踏步纯电动公交车
，共计500台
。该车型采用充电模式
。除四公司的前69台与巴士公司的该车型采用AC交流电充电模式
，其余该车型均采用DC直流电充电模式
。

据ID“津门巴士”文章[7]显示
：
某型是天津公交2019年起引进的一款10米级一级踏步纯电动城市客车
，是先前引进的某型的升级版
，共396台
。该车型采用充电模式
。

至于涉事公交车具体是哪路公交车
，为什么会在追尾事故中被追尾后起火燃烧
，还有待权威专业的调查
。希望大家关注官媒权威信息
，不要造谣传谣
，理性看待社会热点问题
。

【特别声明】本文仅做科学探讨
，不代表任何第三方利益
，亦不作为任何调查的依据
。

参考文章
，特此致谢
：


[1]《天津东丽区发生一起两车追尾起火事故 导致1人死亡 37人轻伤》

[2]《天津大巴和公交相撞烧成骨架
，1人死亡37人轻伤》

[3]《现场丨新线开通、首班提前
，公交进一步满足市民出行》

[4]《定了 | 公交663路最新线路公布！》

[5]《“天津最美河湖”畔的公交车》

[6]《【车型汇总】某型》

[7]《【车型汇总】某型》