要说汽车市场该如何发展
，或许不同国家地区有不同方向
，但对于我们国内用户来说
，新能源肯定是大势所趋
，也是未来几年时间的主旋律
。而针对这种情形
，诸多传统豪华品牌也纷纷转型
，其中奥迪算是最为成功
，相比奔驰与宝马旗下纯电动车型更具竞争力
，这也多亏了大众早早就布局新能源市场
，才能够拥有还算是先进的新能源平台
。而今天我们就想和大家聊聊全新一代Q3
，因为这将成为最后一代燃油版Q3车型
，或许很快就要上市了
。

简单介绍一下奥迪Q3的历史
，第一次见到该车是在2007年上海车展
，当时关注汽车的朋友们或许很少
，它是奥迪品牌第三款SUV产品
，但直到2011年才终于问世
。新车基于大众PQ35平台打造
，采用奥迪Q系列车型的家族语言
，只是略显紧凑尺寸让它更为动感
，到2012年引进国内市场
，售价为37.7万起
。或许是看到用户关注度还不错
，2013年一汽奥迪将其国产上市
，售价为28.50万起
，由此开始第一代Q3在国内市场的辉煌
。

而目前在售的奥迪Q3车型属于第二代
，新车基于MQB平台打造
，2018年上市至今也有6年时间了
，虽说现在看到实车设计依旧不觉得过时
，可看到奔驰GLA以及宝马X1都完成升级
，不少年轻消费者觉得奥迪又一次慢半拍
。所以在这样背景下
，包括燃油车市场份额逐渐缩小
，奥迪也抓紧换代速度
，新一代Q3大概率会在今年上半年上市
，比如说4月份开幕的北京车展就很有机会看到实车
，因此今天我们再次根据此前曝光图片聊聊这台SUV
。

首先来看外观部分
，全新一代Q3采用非常大气的前脸造型
，虽然只是假想图
，但是外媒的“假象”水平很高
，再结合奥迪品牌最近两年对于新能源SUV车型的设计思路
，估计量产之后也八九不离十
。比如大尺寸的八边形中网格栅内部采用鱼鳞状设计
，搭配两侧分体式大灯组很有攻击性
，也和Q4 e-tron气质相似
。

来到车身侧面
，可以看出新车尺寸得到了明显升级
，因为要比Q3给人的感觉大一圈
，据说车长将达到4.5米左右
，所以车内空间也会进一步提升
，不说媲美X1但也会更好满足家庭代步需求
。不过其它细节设计目前没什么眉目
，无论是假想图还是路试图都很神秘
，但有一个消息大家或许会比较关心
，那就是新车将提供插电式混动版本
，因为测试车型配备充电口
。

其实动力部分不会有太多悬念
，全新一代Q3是基于MQB Evo平台打造
，这个平台目前诞生的最新车型是Tiguan
，后者在海外依旧是“老三样”
，进入国内之后肯定会取消柴油版本
，所以能够关注的动力依旧是燃油版、插电式混动版本
。但要说燃油版
，现款1.5T自然不会缺席
，2.0T高低功率也大概率会继续配备中高配车型
，可是按照现款参数并没有什么吸引力
，反而价格不低
。

总结
：
奥迪Q3目前月销量谈不上好也不算差
，月销量有时候五六千台证明依旧有一部分群体需要这么一台车
，因此我们希望全新一代可以更多本土化调校
，比如车机系统、动力体验以及新能源版本
，届时再有一个亲民售价
，大家还是很乐意选它
。（部分配图来源网络
，部分配图为现款）

网友看法

1、网友勇敢的正义的光
：
不会！因为欧美车企已被国产电车企业干趴下了
，得继续造燃油车了[大笑]

2、网友天雷勾地火
：
只有公平竞争才能看到真实世界

3、网友人生126278427
：
1.4t21年买的26万
，现在只能卖14万
，3年亏12万
，

4、网友独秀大弟弟
：
刨去品牌溢价
，十万拿下

5、网友微笑清风IF
：
如果把挡把改成Q5的那样
，挡把区变大气一点一定能畅销！

6、网友勇者看见你微笑
：
挡把有点丑